aber Kauf die mal einen anständigen Messschieber
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Also würde auch sagen das die Kette zu stramm ist, nachschauen geht ganz einfach, Belt kann stimmen auch hier nachmessen.
aber Kauf die mal einen anständigen Messschieber
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Gruß Steve
Night Train driver the best in class
Lebe deine Träume und Träume nicht vom Leben
Werde es morgen mal alles checken und wenn es nicht passt gleich zum „Freundlichen“ und die Schlamperei bemängeln....
Der Messschieber lag in der Garage - ist schon fast Antike
Aber ich habe eben noch was aus den Kettenzeitalter gefunden. Damit sollte das dann auch leicht zu klären sein - ob der Reifen gerade läuft.
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Längste Grüße RK
Nicht nur gerade auch die Spannung muss stimmen
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Gruß Steve
Night Train driver the best in class
Lebe deine Träume und Träume nicht vom Leben
Würde es nicht reichen ein Stahlmaß an der Riemenscheibe anzulegen?
Dann sieht man ja ob der Spalt zwischen StshlmSt und Riemen passt oder größer bzw kleiner wird.
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Es ist ein Jammer, daß die Besserwisser zwar alles besser wissen, aber nichts besser machen.
Der Harley fahrer, der auch Reiskocher grüßt.
Die Zahl der blockierten User steigt stetig.
Der Spacken kann es nicht lassen.
zum zitierten Beitrag Zitat von Roughking
Hallo,
nachdem ich jetzt hier den Betrag gelesen habe - war ich dann doch auch mal neugierig.
Meine hat vor genau einer Woche eine 8000 Inspektion bekommen und irgendwie habe
ich das Gefühl ein anderes Motorrad zurück bekommen zu haben.
Gemacht wurde ne Inspektion und einmal Reifen neu - bei meiner Roadster.
Als erstes war schon mal je Reifen fast 1bar zu wenig Luft drin was ich auf dem Heimweg recht schnell gemerkt und behoben habe.
Belt Spannung....naja...würde ich als stramm bezeichnen, muss ich mir aber nochmal genau ansehen.
- Was mich auch sehr stutzig mach ist die Tatsache das die Gewinde der Beltspanner gut 1mm (klingt Wenig, macht aber nachher einiges) unterschiedlich sind??
Könnte dieses „komische“ Fahrgefühl erklären...komme mir sehr unsicher vor.
Nun aber zum Interessanten - lauscht mal dem Klang!!
- Da „pfeift“ die Kette doch auch..oder ist das dieses "NORMALE"??
Zwar nicht so stark wie im ersten Video...aber hörbar.
Komisches Pfeifen nach Inspektion
..für die Heimwerker, damit es gut wird....
„wer sich nur auf andere verlässt, der ist verlassen“
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>die einen lieben mich, die anderen hasse ich<
zum zitierten Beitrag Zitat von Roughking
Hallo,
nachdem ich jetzt hier den Betrag gelesen habe - war ich dann doch auch mal neugierig.
Meine hat vor genau einer Woche eine 8000 Inspektion bekommen und irgendwie habe
ich das Gefühl ein anderes Motorrad zurück bekommen zu haben.
Gemacht wurde ne Inspektion und einmal Reifen neu - bei meiner Roadster.
Als erstes war schon mal je Reifen fast 1bar zu wenig Luft drin was ich auf dem Heimweg recht schnell gemerkt und behoben habe.
Belt Spannung....naja...würde ich als stramm bezeichnen, muss ich mir aber nochmal genau ansehen.
- Was mich auch sehr stutzig mach ist die Tatsache das die Gewinde der Beltspanner gut 1mm (klingt Wenig, macht aber nachher einiges) unterschiedlich sind??
Könnte dieses „komische“ Fahrgefühl erklären...komme mir sehr unsicher vor.
Nun aber zum Interessanten - lauscht mal dem Klang!!
- Da „pfeift“ die Kette doch auch..oder ist das dieses "NORMALE"??
Zwar nicht so stark wie im ersten Video...aber hörbar.
Habe jetzt auch dieses Pfeifen nach der Inspektion, ist das noch Normal ?
Moin,
natürlich ist das normal 
. Letztlich ist das doch ein durch den automatischen Kettenspanner 'geräuschoptimierter' Primärtrieb eines BigTwin, den Du hier in der Sportsterrubrik eingeschmuggelt hast 
BlackStar
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