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Geschrieben von MidwestGuy am 22.09.2018 um 23:03:

Softail Umbau 2018/19

Guten Abend .

ich würde euch gerne an meinem Umbau teilhaben lassen und vielleicht auch dem ein oder anderen Motivation fürs eigene Projekt liefern großes Grinsen

Als erstes habe ich natürlich angefangen alles auseinander zu bauen, da Rahmen etc lackiert wird und im Zuge dessen ein paar eigene Teile gefertigt werden aber auch dazu gekauft werden.

Tag 1 Elektrik ,Cover , Tank und Fender entfernt .

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The only easy day, was yesterday 


Geschrieben von HD-Forty8 am 23.09.2018 um 10:38:

Na da hast du ja noch einiges vor dir.... bin schon  sehr auf weitere Bilder gespannt... viel Spaß bei deinem Projekt.... Freude


Geschrieben von FL-49 am 23.09.2018 um 15:44:

hi,
style ?

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Nur ein Verrückter fährt eine Harley, ein Normaler zwei oder drei.


Geschrieben von Mondeo am 23.09.2018 um 20:07:

Na ich hoffe es kommt ein bisschen mehr Doku und Bilder zu deinem Umbau. Freude


Geschrieben von Skogr am 24.09.2018 um 07:22:

Da muss schon ein radikaler Style bzw. Veränderung geplant sein, wenn man ein nagelneues Bike zerlegt.

Der Rahmen ist ja lackiert.
Wie hast den gemacht jetzt?
Welche Richtung geht dein Umbau?

Bin gespannt. 

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Zuviel Auswahl macht Stress
 


Geschrieben von HD-Forty8 am 24.09.2018 um 07:29:

zum zitierten Beitrag Zitat von Skogr
Da muss schon ein radikaler Style bzw. Veränderung geplant sein, wenn man ein nagelneues Bike zerlegt.

Der Rahmen ist ja lackiert.
Wie hast den gemacht jetzt?
Welche Richtung geht dein Umbau?

Bin gespannt.

Ist doch keine NEUE Fat Boy..... Altes Model...


Geschrieben von Skogr am 24.09.2018 um 07:52:

Tschuldigung,
hab wegen der Überschrift falsch interpretiert. 

Trotzdem..... welcher Style wird's? 
 

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Zuviel Auswahl macht Stress
 


Geschrieben von MidwestGuy am 24.09.2018 um 22:03:

Tag 2 :    Kabelbaum entfernt,Primär zerlegt, Öltank ausgebaut und zum Schluss den Motor

Bisher ging es ziemlich gut voran, einige Dinge klappten leichter als gedacht zb.: primär zerlegen , Kabelbaum entfernen .
Beim Motor Ausbau war es ein wenig hektisch, ein Freund hat die letzten beiden Bolzen gezogen, ich versuchte den Motor durch drehen und kippen aus dem Rahmen zu manövrieren.... er wiegt ein bisschen großes Grinsen 
Beim Einbau weiß man dann wie man ihn eindreht .

Aufgrund der vielen Fragen welche style und was verändert wird kann ich nur wie folgt antworten :

Es wird eine Mischung aus New und Oldschool , es wird einiges an Leder verarbeitet und Metallflakes werden sich ebenfalls breitmachen, es wird dennoch kein mexican Style . Der Rahmen wird lackiert, und einige Teile wie zb die Trittbretter, abnehmbare Sissybar und Soziussitz werden selber gefertigt .


Lasst euch bitte einfach überraschen, und für Kritik oder Tipps bin ich natürlich offen 

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Geschrieben von MidwestGuy am 13.02.2019 um 22:29:

So Liebe Leute,

nach langer Zeit melde ich mich auch wieder, da ich beruflich extrem eingespannt war und dadurch das Projekt auch teilweise zum Erliegen kam.
Es sind trotzdem einige Dinge passiert und das ist das Ergebnis:

Ihr erinnert euch der Motor ist raus und der Rahmen,Fender, Tank und Öltank gingen zum Sandstrahlen mit Feinem Strahlgut. Es wurden vorher einige Halter am Rahmen entfernt, der neue Fender mit integrierten Blinkern und Rücklicht wurde angepasst und der Anschlagsbegrenzer bestimmt.

Der Tank wurde verlängert, gezinnt und gespachtelt.

Desweiteren wurde eine Gfk Schale and den Rahmen und Fender angepasst, Die Schale wurde fertig gekauft , beschnitten und an den Seiten verlängert um es angenehmer zu machen.


 

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Geschrieben von Iron Cannibal am 14.02.2019 um 06:02:

Finde ich geil wenn die Leuts ein eigenes Ding durchziehen.
Auf alle Fälle klotzt du richtig ran.
Allerdings fehlt mir noch etwas Oldschool,bin echt gespannt wie es weitergeht.
Greetz Zeco

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                Klick mich ZECOS IRON STUFF    und hier meine diversen   Bike Umbauten


Geschrieben von Mondeo am 14.02.2019 um 10:34:

Naja mit der breiten Walze hinten ist er seeehr weit weg vom OldschoolstyleFreude


Geschrieben von MidwestGuy am 15.02.2019 um 23:07:

Definitiv kommt noch mehr !!!

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Geschrieben von MidwestGuy am 15.02.2019 um 23:21:

Alsooooooo
Es sind mittlerweile alle Teile lackiert, es ist die Farbe weiss geworden mit silbernen Flakes im Klarlack.
Was das Design angeht möchte ich die Spannung bitte noch bewahren und euch mehr über den Aufbau informieren.

Wie auf den Bildern zu erkennen ist, ist der Motor wieder fest Im Rahmen und die Schwinge ist natürlich auch montiert. Der Kabelbaum folgte natürlich und war leicht zu installieren. Einige Dinge wie 12V Buchse , ladebuchse und elektronische Tankanzeige habe ich vom Kabelbaum entfernt .

Tipp für den Motor ist !!!

3 Leute , 2 halten und drehen den Motor ein und einer steckt die natürlich gut geschmierten Achsen .
 

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Geschrieben von MidwestGuy am 15.02.2019 um 23:22:

Sooo es sind wieder ein Paar Dinge fertig geworden.

Ich möchte euch hier mal zeigen wie ich das Luftfahrwerk
installiert habe, es sollte wohl bedacht sein wie man Schläuche und Anschlüsse legt.
Der Kompressor fand mit dem gelieferten Halter halb über den Stoßdämpfern Platz und wird durch den Spritzschutz gebogen und ich habe es dann noch mit Sikaflex ausgespritzt.
Die Ventileinheit kam über der Sirene zum halten mittels Kabelbindern.
Das Manometer und den Schalter für ,,Auf und Ab ,,platzierte ich am Zündspulencover.
Die Elektrik ist ein Kinderspiel und trägt nicht viel auf und daher gab es da keinerlei Probleme.

Im Gesamten eine Installation für geduldige und man sollte sich schon ein wenig Zeit nehmen was die Wahl der Platzierung von allen Anbauteilen anbelangt. 

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Geschrieben von MidwestGuy am 15.02.2019 um 23:53:

Für heute mal das letzte Update Augenzwinkern

Thema Antrieb:

Da mein Ruckdämpfer sowieso im Sack war habe ich ihn durch den Screamin Eagle ersetzt, Ja ich weiß das er teuer ist und man hätte da auch was abdrehen können oder Unterlegscheiben installieren wie man so oft liest, das war aber für mich keine Option. 
Die Installation ist wirklich leicht da schön erklärt, aber das Leitblech für den richtigen Ölfluss welches man in den Primärdeckel kleben muss war für mich nachteilig da ich erst in der Anleitung gelesen habe das der Kleber nur ein offizieller Händler beziehen kann. Also ab zum Shop, erklärt, 30 min später konnte ich den Deckel wieder mitnehmen .

Innerer Primädeckel :

Problem Laufring : Ganz ehrlich schnappt euch einen Dremel , schneidet den Ring ein, möglichst tief,Schraubenzieher darunter und ,,Knack,, das Ding ist durch. 
Neuen Ring schön warm machen und die Welle mit Kältespray kalt machen und das Ding geht fast von alleine drüber. Man spart sich also das teure Werkzeug.

Das Lager im inneren Deckel kann man ebenfalls mit Kältespray bearbeiten dann Öl drauf und das Lager geht ganz gut rein mit ein paar leichten Schlägen. Wellendichtring drauf und fertig.

Bevor ihr den Inneren Primärdeckel anbringt tut euch ein gefallen und schraubt den Anlasser vorher dran Augenzwinkern weil mit installiertem Öltank nur von hinten durch den Spritzschutz ein rankommen ist und das ist äußerst unangenehm.

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