Wir werden nicht grau, wir werden chrome....
Wo gehstn hin? Motorrad fahren. Warst du doch gestern erst. Ja, bin aber nicht fertig geworden.....
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zum zitierten Beitrag Zitat von Taunus
So Leute, das Mopped ist in der Werkstatt. Habe es auf Achse gefahren, alles i.O. Der Motor hat nichts abbekommen, der Leistungsverlust
sowie die starke Motorbremse resultiert aus den Drücken im Kurbelgehäuse welches zu diesem Zeitpunkt mehr Öl als üblich enthält.
So wurde es mir erklärt. Als fix ist mir Feuling cam plate und Ölpumpe genannt worden. Die Jungs gehen morgen ran.
Gruß Sören
Die aktuellen Tourer zeigen per Info Taste den anliegenden Öldruck an.
Aber happig wird's eigentlich erst wenn die normale Öldruckkontrolle dauerleuchtet - wobei meine 2003er Sporty hatte 2x nen defekten Öldruckschalter ...
Die Öldruckkontrolle leuchtete nicht.
Dann kannst Du doch aufatmen. Das Öl ist zwar zu heiß geworden , aber zumindest noch überallhin gefördert worden. Die Überhitzung ist durch die Leistungsdrosselung kompensiert worden, also mach Dir kein Kopp. Wenn Du es allerdings ganz ganz ganz sicher wissen willst, bleibt noch die Stösselmethode.
zum zitierten Beitrag Zitat von tcj
Die aktuellen Tourer zeigen per Info Taste den anliegenden Öldruck an.
Aber happig wird's eigentlich erst wenn die normale Öldruckkontrolle dauerleuchtet - wobei meine 2003er Sporty hatte 2x nen defekten Öldruckschalter ...
Hallo
habe alles zum Thema Sumping im Forum gelesen, super erklärt vielen Dank. Habe leider das gleiche Problem. Wenn ich den Ofen etwas rannehme dauert es nicht lange und es macht sich Leistungsverlust bemerkbar, es riecht auffällig nach Öl, der Messstab zeigt nichts mehr an. Habe erst 2300 km runter. Fing bei mir schon bei 700 km an. Maschine ist jetzt beim Freundlichen und bekommt den von HD empfohlenen Umbau (Pumpe, Platte, Dichtung usw.). Bin mal gespannt ob es danach wieder auftritt. Wenn ja gibts richtig Ärger und wenn Harley trotz weiterer Nachbesserungen nicht in der Lage ist, den Mangel zu beheben werde ich auf Wandlung klagen.
Mit Umbauten (Airride, Ape, und Auspuff) hat der Bock 45.000 € gekostet. Ist ja ein Witz das der Motor dann nur zum cruisen geeignet ist. Habe vorher Street Glide mit TC 103 gefahren mit Auspuff, offenem Filter und V&H Fuelpak 3, fast 30.000 km ohne Probleme und V Rod auch ohne Probleme.
Ansonsten ist es ein super Motorrad vom Handling usw. und für ne Harley lässt sie sich super sportlich bewegen.
Habe im Urlaub in USA mit verschieden Händlern über das Problem gesprochen, wollte sich keiner so richtig zu äussern, hatte das Gefühl das die einen Maulkorb von HD bekommen haben.
warten wir mal die nächsten Wochen ab.😳
Moin , wie erkennt man das Sumpfing Problem bei einer Milwaukee 8 Harley ??????
Ganz einfach so:
1. Luftfiltergehäuse oben wird extrem Heiß und kühlt ganz langsam ab. (Lässt sich kaum anfassen, so heiß wird das Luftfiltergehäuse)
2. Ölstand ist extrem gering, Peilstab zeigt ca. 500-600 ml Öl an. Das restliche Öl befindet sich dann im Kurbelwellengehäuse und wird nicht zurück in die Ölwanne gefördert!
3. Sobald man vom Gas geht und die Kupplung zieht, bremst der Motor stark ab. Wie so eine starke Motorbremse! Normal, da das ganze Öl im Kurbelwellengehäuse die Kolben und Pleuell abbremst.
Solltet Ihr diese Symptome erkennen, dann habt ihr leider Pech!
Bitte spart euch dumme Kommentare, diese werde ich nicht beachten!
Meine oberen Erkenntnisse basieren auf eigene Erfahrungen. Unterstütze einen Harley Tuner aus Bremen und mußten leider diese Erfahrungen machen. Probleme gab es bei getunten und auch bei Serien Modellen.
Tipp: Baut euch eine S&S Hochleistungs-Ölpumpe ein. Oder klagt gegen Harley USA ! Der kleine Harley Dealer kann auch nichts dafür!
Vile Glück wünscht euch ! Jaro Koudela aus 28816 Stuhr
Wie sieht’s da bei MW8 114er Modelle ab Modelljahr 2019 aus ?
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Life your dream....
zum zitierten Beitrag Zitat von jarok911
Solltet Ihr diese Symptome erkennen, dann habt ihr leider Pech!
Bitte spart euch dumme Kommentare, diese werde ich nicht beachten!
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Die Linke zum Gruß,
Jan
Die S&S-Ölpumpe hilft aber auch nicht unbedingt gegen Sumping.
Warum dafür aber noch ein 2ter Tread eröffnet werden muss, kann ich auch nicht nachvollziehen...
Hast du bei dem Tuner gerade erst angefangen?
Der erste Beitrag wurde am 06.10.2018 verfasst......
Mögliches Sumping M8 Modelle 2017/18
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Wo gehstn hin? Motorrad fahren. Warst du doch gestern erst. Ja, bin aber nicht fertig geworden.....
Hab die Threads zusammen gelegt.
Warum hier jetzt dumme Kommentare kommen sollen erschließt sich mir auch nicht. 
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Moos
Mit einem Forum ist es wie mit einer Party.
Wer mit dem Gastgeber nicht klar kommt, sollte nicht hin gehen.
wo gibt es denn die S&S ölpumpe
Dieser Beitrag erfolgte auf Grund einiger Fragen. Besser jetzt als nie. Wen es nicht interessiert , einfach wo anders weiter lesen. Ja bei unserer Road King 114" 2019 gab es vor 2 Wochen das gleiche Problem. Es ist traurig aber leider wahr. Haben Jetzt die neue Heritage 114 bestellt, mal sehen ob es die auch noch hat. Werde berichten.