Forum (https://forum.milwaukee-vtwin.de/index.php)
- Modelllinien (https://forum.milwaukee-vtwin.de/board.php?boardid=17)
-- Klassiker (Flathead, Knucklehead, Panhead, Shovelhead, Ironhead) (https://forum.milwaukee-vtwin.de/board.php?boardid=27)
--- Frage zu Kauf FL electra glide 1969 (https://forum.milwaukee-vtwin.de/threadid.php?threadid=86915)
Frage zu Kauf FL electra glide 1969
Servus Zusammen
Ich könnte über einen Kumpel eine scheinbar technisch gute FL Electra Glide, BJ 1969 mit eraly Shovel kaufen, habe aber von alten Harleys wenig Ahnung.
Lohnt es sich das Teil mal anzuschauen oder gibt es vorab Einwände, die gegen diesen Motor sprechen? Wie siehts mit dem Sound aus?
Vielen Dank und Grüße von Wolfe
Wenn du keine Ahnung hast von diesen Bikes, sei die Gegenfrage erlaubt, warum du sie kaufen möchtest? Eine Herzenssache scheints ja nicht zu sein, sonst hättest du dich schon länger damit auseinandergesetzt und würdest jetzt die Siegerfaust machen und das Ding sofort abholen.
Zu deiner Frage, ich kenne nur Argumente für den Kauf einer early Shovel. Klingen tun sie halt wie ne early shovel, horch:
__________________
Weniger ist mehr, ausser beim Hubraum und so. Oldschool rulez...
Join me on Youtube
Servus und vielen Dank
Das Bike sieht super aus und klingt auch entsprechend.
Warum ich kaufen möchte, obwohl ich bisher nicht viel Ahnung habe?
Es gibt nicht wirklich viele gute Gelegenheiten eine alte Harley zu erwerben. Meistens wird man wohl mehr oder weniger über den Tisch gezogen. Hier könnte es anders sein, wie gesagt könnte.
Deshalb wollte ich zunächst grundsätzlich in Erfahrung bringen, mit welchen Problemen zu rechnen ist und auf was man achten muss.
Mein Herz schlägt durchaus für ältere Modelle aber bisher eben nicht im Sinne eines eigenen Bikes, insbesondere weil ich eben nicht über den Tisch gezogen werden möchte. Selbst schrauben ist kein Problem.
Der aufgerufene Preis kommt mir zudem sehr hoch vor.
Grüße Wolfe
Die 69er war tatsächlich die letzte "Early Shovel", ab 1970 gab es den Cone Motor. Erst seit 1970 gab es dann auch Rahmennummern. Bei der 69er wäre demnach die VIN nur auf dem Motorgehäuse erkennbar.
1962 – 1969
VIN Numbering Conventions:
__________________
When your chopper is broken you fix it. When you are broken your chopper fixes you.
zum zitierten Beitrag Zitat von oldschool-freak
Wenn du keine Ahnung hast von diesen Bikes, sei die Gegenfrage erlaubt, warum du sie kaufen möchtest? Eine Herzenssache scheints ja nicht zu sein, sonst hättest du dich schon länger damit auseinandergesetzt und würdest jetzt die Siegerfaust machen und das Ding sofort abholen.
Zu deiner Frage, ich kenne nur Argumente für den Kauf einer early Shovel. Klingen tun sie halt wie ne early shovel, horch:
zum zitierten Beitrag Zitat von Booze
, je nach kompostierungszustand des Aggregats usw.
__________________
Gruß
Rob
Servus
...das klingt für mich dann eher nach "lieber die Finger davon weglassen..."
zum zitierten Beitrag Zitat von Vtwinbiker
Servus
...das klingt für mich dann eher nach "lieber die Finger davon weglassen..."
stell mal fotos ein,
was soll die kosten,
wenns der orginal rahmen, der orginal motor is, der preis passt , du schrauben kannst, würde ich kein problem sehen,
das alt eisen steigt und steigt im preis,
Servus
Der Gutachter meint sie wäre 36 T€ wert, was mir sehr hoch vorkommt. Über den Preis könnte man sprechen....
In mobile wird gerade ein baugleiches Modell für 16 T€ angeboten.
Bilder muss ich mir erst besorgen. Ein Kumpel hat mir die Fotos auf seinem Smartphone gezeigt. Die Maschine befindet sich nicht offiziell im Verkauf. Meiner Beurteilung nach sehr schön restauriert.
Ich werde mir das Bike mal anschauen und dann selbst Fotos machen.
Grüße Wolfe
zum zitierten Beitrag Zitat von Vtwinbiker
Servus
Der Gutachter meint sie wäre 36 T€ wert, was mir sehr hoch vorkommt. Über den Preis könnte man sprechen....
In mobile wird gerade ein baugleiches Modell für 16 T€ angeboten.
Bilder muss ich mir erst besorgen. Ein Kumpel hat mir die Fotos auf seinem Smartphone gezeigt. Die Maschine befindet sich nicht offiziell im Verkauf. Meiner Beurteilung nach sehr schön restauriert.
Ich werde mir das Bike mal anschauen und dann selbst Fotos machen.
Grüße Wolfe
__________________
When your chopper is broken you fix it. When you are broken your chopper fixes you.
Die Wahrheit, aka Marktwert (dass was potentielle Käufer aktuell zu zahlen bereit sind) liegt in der Regel weit unter dem Wert des Gutachtens.
__________________
Gruß aus dem Siegerland
-Ralfi-
*Egal ob es Räder oder Titten hat, es kostet Geld...!*
36 ist für ne original Early Shovel ein absoluter Witz. Viel zu teuer. Die Hälfte ist ok. Aber dann muss schon alles passen.
Kennt ihr Kelly Bluebook? Ist wie Schwacke-Liste.... für die USA. Daran kann man sich orientieren.
Your Motorcycle Value
1969 Harley-Davidson FL Electra Glide Sport
Trade-In Value Suggested Retail Value
Excellent Condition $8,620
when purchasing from a dealer!
Your Motorcycle Value
1969 Harley-Davidson FLH Electra Glide Super Sport
Trade-In Value Suggested Retail Value
Excellent Condition $11,580
when purchasing from a dealer!
https://www.kbb.com/motorcycles/harley-davidson/fl-electra-glide-sport/1969/?pricetype=retail
36T€ das wäre ein Preis für eine top KnuckleHead, aber keine Shovel.
Soweit sind die Preise für Shovelheads noch nicht.