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Benötige Kauftipps

Hallo zusammen, ich fahre seit 2012 täglich eine Nightster, bin top zufrieden und habe jetzt die Chance von einem ehemaligen Kollegen (mittlerweile 80 Lenze) eine FLT Electra Glide von 1986 zu kaufen. Moped steht ca. 10 Jahre, wurde bis dahin gefahren, Räder sind aufgebockt, Alles Originalzustand. Km Stand weiß ich erst morgen. Gibts was worauf ich besonders schauen sollte beim Besichtigen, bzw. was kann ich ausgeben in welcher Spanne bewegen wir uns. Ist das Moped überhaupt interessant. Freu mich über alle Infos, bzw. Erfahrungen. Danke schon mal. Grüße Werner 

Also: die EVO Tourer sind klasse Dinger kann man nichts gegen sagen. Bei einer die schon 10Jahre stand müssen natürlich alle flüssigkeiten getauscht werden. Schau am besten mal ohne Zündkerzen ob du den Motor durchdrehen kannst. Sollte aber eigentlich kein ding sein.

Dann auf Öllecks checken das ganze ding ( obwohl immer alle sagen das ne Harley tropfen darf) denn wenn die dichtungen OK sind dann ist die Staubtrocken.

KM wären mir fast wurst es kommt immer auf die Pflege an (allerdings lässt sich bei ner hohen km leistung der Preis super drücken)

Räder kannste direkt in die Tonne treten. Die sind nach 10Jahren zu Hart um damit noch sicher zu fahren. 

Wenn man bedenkt was noch alles an Folgekosten auf dich zukommt:

Öle, Bremsleitungen evtl beläge, Reifen und was zum Putzen würde ich sagen je nach KM zwischen 5000 und 7000€

Mir gefällt bei den 80ern die Tankform nicht deswegen habe ich mir damals eine aus den 90ern gekauft.

Achja: wenn du sie umbauen willst stell dich drauf ein das es für die vor 96er Eglides kaum Customteile gibt und du alles anpassen musst.

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Wanna race?

Benötige Kauftipps

Bullshit, natürlich ist die Laufleistung ein entscheidender Faktor, meist ist es so, dass alte abgerittene Möhren eben nicht mehr gepflegt und regelmäßig gewartet werden, weil lohnt eh nicht mehr.....

Guck auf Mobile, dort siehst Du, was vergleichbare Moppeds wert sind.

Gesendet von meinem SM-G900F mit Tapatalk

Entscheidend ist der Pflegezustand und wie das Gerät bewegt wurde. Wenn der Motor immer schonend warm gefahren wurde und das Motorrad nicht auf Kurzstrecken bewegt wurde, ist die Laufleistung eigentlich kein Thema. Ölwechsel alle ein bis zwei Jahre vorausgesetzt. Das ist für den Käufer natürlich schwer zu überprüfen... Ansonsten halte ich einen EVO-Tourer für eine sehr gute Ergänzung zur Nightster!

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Wanna race?

FLT 86, sehr reizvoll (für mich, wo ich die alten Dinger mag). EVO-Motor äußerst zuverlässig und einfach zu warten. Die hat keinen Elektronikschrott an Bord. Es geht also nur um den technischen Zustand mechanischer Teile. Nenn uns mal die KM, liegt ein Wartungheft/Rechnungen vor? Ist alles noch original an der Maschine? Hast Du Bilder?
Klar, Reifen mußt Du wegwerfen, Öl und Bremsflüssigkeit wechseln, Belt ist vielleicht spröde geworden, dito Bremsleitungen,Tank innen gerostet?
Je mehr Du hier einstellst, desto besser kann man Dir Tipps geben.


Übrigens, nach einer ähnlich langen Standzeit mußte ich beim Kauf meines W123 230 C den Vergaser revisionieren lassen. Vor allem die Membrane haben gelitten. War zwar nicht sonderlich teuer. NUr die Fehlersuche dauerte einige Zeit. Könnte bei der FLT auch so sein.

Danke für eure Antworten. Habe sie heute besichtigt. Ist vom Erstbesitzer. 60000km. kostet 5500€.
 

Ich glaube da muss ich zuschlagen.  Noch eine Frage, die Auspuffe sind nicht original, der Verkäufer sagt er hatte damit keine Tüvprobleme, bin mir da nicht sicher.  Kann jemand auf den Bildern was erkennen?
Danke, Grüße Werner 

Der Block sieht nicht trocken, bzw. nach älterem Öl aus.

Das solltest gut prüfen und hinterfragen, sonst werden aus 5500 € schnell 10. 
Da gäbs dann schon besseres. 

 

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Zuviel Auswahl macht Stress
 

Wenn du sie nicht willst, sag' bescheid..  
Du hast hier alle Hinweise bekommen, was du wechseln und prüfen musst. Soviel Arbeit ist das nicht. (Alle drei Öle wechseln, neue Batterie, neue Bremsflüssigkeit. Schau' in die Bremszylinder. Wenn du dunkle Partikel siehst, sind die Leitungen porös. Dann kannst du gleich Stahlflex montieren. Bremsbeläge okay? Bremssättel? Schau dir den Luftfilter an. Wenn du den abgebaut hast, schraub auch mal die Schwimmerkammer vom Vergaser ab und schau', ob da alter Sprit rumgammelt. Reinigen! Ersetze dabei gleich die Schlitzschrauben durch Inbus. An die Membran und an die Beschleunigerpumpe würde ich erst rangehen, wenn die Bude nicht gut läuft. Benzinleitung könnte ausgehärtet sein = neu! Benzinhahn rausschrauben und Sieb saubermachen. Rost im Tank? Feine Risse am Zahnriemen? Wenn die Reifen noch Profil haben, nicht rissig und nicht ausgehärtet sind, kann man die auch noch fahren. Das soll aber keine Empfehlung sein!! Gabelöl solltest du auch rausschmeißen, die anderen Sachen halte ich zunächst für wichtiger. Putzen, Chrom- und Lackpflege und viel Spaß mit dem schönen "Wohnmobil"!)

Was dir wahrscheinlich passieren wird. Wenn der Motor bei der ersten Fahrt richtig heiss wird nach ein paar km, dass sie dir überall zeigt wo sie Öl hat
10 Jahre Standzeit, die meisten Dichtungen ausgehärtet, porös, von den Schadstoffen im Öl angegriffen. Der Motor dehnt sich aus und dann kommt`s, aber man kann ja alles Rep.
Materialkosten nicht viel, aber viel Zeitaufwand. Selbstschrauber o.k - Werkstätte teuer.
Aber trotzdem viel Spass, wenn du sie willst

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Wanna race?

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Das 5. schönste im Leben ist ein Alteisen, das unvergleichliche Fahrgefühl und dann so ein Teil noch an zu kicken - bei 1.530 cm3 / 93cui - Was wäre noch eine Steigerung => Eine erg. Springergabel!.

Take your time - I wish you a safe Journey.

Alles was Mr. Spock geschrieben hat kann ich bestätigen. Kostet alles nicht die Welt. Das sie sifft ist nach der Standzeit mehr als normal. Die Ausstattun zeigt, dass sie mal mit Liebe behandelt wurde. Also mir würde sie Spaß machen. EVO 60.000 Km ist gerade mal eingefahren.

Was man aus einem EVO tourer machen kann:

Links beim kauf rechts Momentan. Ob mit oder ohne Frontfender ist geschmackssache mir gefällts

 

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Wanna race?