Zündung geht nach unfall nicht anForum (https://forum.milwaukee-vtwin.de/index.php)
- Modelllinien (https://forum.milwaukee-vtwin.de/board.php?boardid=17)
-- Sportster (Evolution 883 / 1100 / 1200) (https://forum.milwaukee-vtwin.de/board.php?boardid=6)
--- Zündung geht nach unfall nicht an (https://forum.milwaukee-vtwin.de/threadid.php?threadid=87359)
Zündung geht nach unfall nicht an
Hallo zusammen, es kommt wie es kommen muss. Habe meine Maschine meinem Zwillingsbruder ausgeliehen, er überlegt sich auch eine zuzulegen. Was soll ich sagen, er hatte einen doofen Unfall, er hat sich die rechte Handwurzelknochen gebrochen aber es geht ihm soweit gut. Nun auf der Rechte Seite ist einiges hin, aber nicht was ich mit meinem Papa nicht wieder richten könnte ( werd die Gelegenheit nutzen und sie weiter umzubauen. Wir haben aber ein grosses Problem, als meine Sporty amTag nach dem Unfall zuhause ankam ( abgeschleppt), wollte ich mal mit sie mal anlassen. Also Schlüssel rein, Transponder dabei rumgedreht, Neutral und Öllampe an Killschater an, kein Geräusch ( Benzinpumpe) Startet nich, keinerlei Regung. Blinker Funktionieren nicht, Bremslichter dauer an. Zündung aus, Schlüssel raus, kein zweimaliges Blinken. Batterie ausgebaut, Alarmanlage geht los. habe sie einfach gelassen. Batterie geladen 2 Tage lang. eingebaut, gleiches Problem. Wo liegt der Fehler? Mein Vater kennt sich zwar gut aus (bei Honda, Kawa und Guzzi) ist aber seine erste defekte Harley. Bis jetzt haben wir nichts gefunden. Hat jemand ein Ratschlag?
2008er 883 Sportster Roadster, gedrosselt.
Danke im Voraus.
Bilder sind vor/nach Unfall
Naomi
Zündung geht nach unfall nicht an
Alle Sicherungen geprüft?
Site Stand drin?
Steht was im Display?
Eventuell hat sich der Stecker zum Empfänger der FOB gelöst?
Geht die Alarmanlage denn auch an wenn du die Maschine bewegst? Bzw geht sie an wenn du die Fernbedienung nicht dabei hast und sie bewegst?
Gesendet von iPhone mit Tapatalk
Ist bestimmt das Blinkermodul was auch den BlanckEngelsensor ist. Sorgt dafür das die Maschine ausgeht wenn sie gelegt wird. Lies mal den Fehlerspeicher aus, Codes aufschreiben und dann löschen. Müsste dann wieder funktionieren ansonsten mal wieder den Fehlerscpeicher auslesen und mal die Codes posten. Vielleicht ist auch der Transponder defekt nehm mal den anderen.
Gruß
__________________
Jeden Tag wächst die Zahl derer, die mich am Arsch lecken können! 
Ich tippe auch auf den Umfallsensor (BAS):
Wenn die rechte Armatur defekt ist, könnte auch ne Sicherung geflogen sein.
__________________
Grüßung Bernde
Ist das nicht so, dass die Maschine einen Neigungssensor hat und dieser beim Umfall/Unfall bzw. 90er Schräglage auslöst bzw. die Benzinzufuhr stoppt. Habe mal irgendwo was darüber gelesen und das dieser resettet werden muss. Ist eine Vermutung und versuche den Text nochmal zu finden.
Ja der Neigungssensor ist das Blinkermodul was unter der Batterie sitzt. Kann man hier nachlesen.
__________________
Jeden Tag wächst die Zahl derer, die mich am Arsch lecken können!
Alte chinesische Weisheit: Frauen und Motorräder verleiht man nicht ...
Schönes Bike .... unbedingt wieder heile machen !!!
Hallo zusammen, die Fehlercodes lassen sich nicht auslesen, keine Reaktion am Tacho. Könnte der defekt sein?
Hab es auch schon mit beiden Transponder probiert, auch mit neuen Batterien drin.
@ Dicker Junge klar mache ich sie wieder heil, baue dabei mit meinem Vater einiges um, die wird noch schöner.
Danke an alle für eure Tipps, ich melde wie es weiter aussieht.
Grüße
Hmmm, Sturz auf die rechte Seite, nach deinem Bild zu urteilen ist ja die rechte Lenker/Schalterarmatur ordentlich nach unten verdreht, dass du nicht ausschließen kannst, dass da ein Paar Kabel bei der Drehbewegung was abbekommen haben. Da liegen Kabel für den Killschalter und der Starter an, Das Bougierrohr ist auf jeden Fall schon mal durch, ich sehe nämlich Kabelfarben!! Dein Kabelstrang liegt gar nicht mehr in der unteren Vertiefung (Dimple) des Lenkers, da ist sicherlich was abgedreht und in der Folge wahrscheinlich auch eine Sicherung durch. Vor dem Löten oder reparieren, Zündung an und Hauptsicherung ziehen
Mach das mal alles auseinander und sieh nach, aufpassen dass du beim Zusammenmontieren den Bremslichtschalter nicht abbrichst. Lies mal hier, wie man das vermeiden kann. Und dann mehrmals die Zündung aus und einschalten um den BAS-Sensor zu resetten. Weiß ja nicht wo du wohnst, aber meine Hilfe kann ich dir anbieten, falls es in der Nähe ist.
Und so einen Tachohalter, bzw. die untere, runde Abdeckung hab ich auch hier
__________________
noch ohne CAN-BUS und ABS...
http://forum.milwaukee-vtwin.de/thread31788-alle-xl-883-keihin-cv-vergaserkunde.htm
Sehe es wie DEDE: Erstmal die Kabel der Rechten Armatur checken.
Zum thema neigungssensor: Die Maschine geht aus aber man muss nachher nichts reseten. Einfach hinstellen und sie geht wieder. War zumindest bei meinem Highsider auf die Rechte seite der fall.
__________________
Wanna race?
..gerade gesehen, dass das sprocket cover gebrochen, und der rechte Rastenhalter abgebrochen ist, die Schrauben stecken noch im Rahmen, (sind eingeklebt) is doch etwas Arbeit.
Sind die Teile vorhanden, oder beim Sturz verloren gegangen?
__________________
noch ohne CAN-BUS und ABS...
http://forum.milwaukee-vtwin.de/thread31788-alle-xl-883-keihin-cv-vergaserkunde.htm
Der Lenker scheint auch hin zu sein 
__________________
Keep it simple 
zum zitierten Beitrag Zitat von groomy.amigo
Der Lenker scheint auch hin zu sein
__________________
noch ohne CAN-BUS und ABS...
http://forum.milwaukee-vtwin.de/thread31788-alle-xl-883-keihin-cv-vergaserkunde.htm
Meine Sportster 48 Bj. 2011 ist mir auch schon einmal vor der Garage umgefallen, da ich musste auch nichts RESETEN.
Zündung an Startknopf gedrückt lief sie.
Sieht mir auch nach Kabelbruch aus...
Grüße und Gutes gelingen! Daumen drück!
__________________
"Ride on"
was macht die fehlersuche ??