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Geschrieben von motoschrauber am 29.11.2018 um 18:51:
Kurbelgehäuseentlüftung
Liebe Leute,
in Zuge des Öltransfer-Themas kam immer mal wieder die Aussage, dass der durch die hochgehenden Kolben im Kurbelgehäuse entstehende Unterdruck Getriebeöl in das Primärgehäuse saugen würde.
Mir kommt das nicht so ganz plausibel vor, weil ich davon ausgehe, dass die Kurbelgehäuseentlüftung auch eine Belüftung ist. Also ein Kurbelgehäusedruckausgleich. Da ich mich mit Zweitaktern aber besser auskenne, die sowas Überflüssiges 
gar nicht erst haben, frage ich jetzt mal hier in die Runde: Funktioniert die Kurbelgehäuseentlüftung in beide Richtungen? Dann gäbe es nämlich keinen Unterdruck, der Öl aus dem Getriebe in den Primär saugen könnte.
Grüße,
Jochen
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That´s what I want to be rembered for: For being honest. Nothing else is worth a damn! (I.F.Kilmister)
Geschrieben von DéDé am 29.11.2018 um 19:03:
es gibt nur eine Stelle wo der Kurbelgehäusedruck/Unterdruck den Primär beeinflussen kann. Am KuWe-Simmering/Sprocket shaft seal. Bei Defekt läuft der Primär voll. Wieviel und wann belüftet wird, bestimmt bei den früheren Motoren bis Evo das breather valve gear.
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noch ohne CAN-BUS und ABS...
http://forum.milwaukee-vtwin.de/thread31788-alle-xl-883-keihin-cv-vergaserkunde.htm
Geschrieben von Bernde am 30.11.2018 um 17:56:
Jochen,
Dir gehts wahrscheinlich um den M8.
Im Anhang wie es sein sollte:
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Grüßung Bernde
Geschrieben von Jörgos am 04.12.2018 um 10:14:
zum zitierten Beitrag
Zitat von Bernde
Jochen,
Dir gehts wahrscheinlich um den M8.
Im Anhang wie es sein sollte:
Hallo und guten Morgen,
sehr interessant. Da ich wohl eher ein Laie bin, wäre es schön, wenn der technische Hintergrund der Kurbelgehäuseentlüftung oder ein bestehendes Problem hieraus erläutert werden kann......gaaaaaaanz lieben Dank!!
Geschrieben von Bernde am 05.12.2018 um 08:19:
Kolbenbewegungen machen im Gehäuse Unter- und Überdrücke (@ 2T = Motorsteuerung; @ 4T tlw Schmierung des Ventiltriebes).
Beim Motorlauf und besonders bei höheren Drehzahlen kommt noch der BlowBy hinzu.
Dieser muss das Gehäuse mittels Dreh- oder Reedventilen verlassen und an einem Ölabscheider vorbei entsorgt werden.
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Grüßung Bernde
Geschrieben von Bernde am 15.12.2018 um 10:13:
Welche (wechselnden) Druckverhältnisse im Gehäuse herrschen, kann man sich an einem langen Winterabend ausrechnen oder an einem geeigneten Loch messen:
= Schlauchwaage (DIY) 
Wie an der Skalenteilung zu erkennen ist, werden nur leichte Schwankungen erwartet - vorausgesetzt der Blowby wird korrekt entsorgt.
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Grüßung Bernde
Geschrieben von Bernde am 16.12.2018 um 09:13:
Dass der Unterdruck nicht zu hoch wird, sorgt schon der BlowBy beim Komprimieren:
Einen Leistungsgewinn gibts bei einem leichten Vakuum im Gehäuse (Ani):
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Grüßung Bernde