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Geschrieben von qinvention am 07.12.2018 um 12:56:
hab mich auf der Intermot mal auf so eine gesetzt. Das Cockpit finde ich absolut unmöglich. Da hat man ne ganze Heimkinoanlage vor der Schnauze. Ausserdem hab ich mir die Frage stellen müssen ob man das Teil tanken kann ? wird irgendwie zur Hälft von der Heimkinoanlage überdeckt...
Geschrieben von wurzelhuber am 07.12.2018 um 15:46:
Lieben Dank allen, welche sich bisher hier informativ eingebracht haben.
Auch wenn es hier im Forum schon den bekannten Thread gibt „Indian kontert Harley aus“, so hat dieser Thread m. E. nach durchaus seine exklusive „Daseins-Berechtigung“.
Denn hier geht es nicht ums „auskontern“ sondern vielmehr um allgemeine Meinungen, Stimmungen, Erfahrungen und/oder vielleicht sogar aktive Fahr-Erfahrungen einiger MVTF-Leute, welche sich u. a. mit den 2019er Indian Chieftain mehr oder weniger befasst haben.
Wo - wenn nicht hier im Forum - können wir FÜR UNS dieses besser kommunizieren?
Ein Abgleich von Indian mit Harley Davidson ist sicherlich für Interessierte hier jetzt noch wertvoller geworden.
Auch ich bin durch und durch Harley-Fan, fahre gegenwärtig diverse Bikes der Company.
Dennoch gucke ich gerne über den Tellerrand, denn andere Mütter haben auch schöne Töchter!
Und ach ja, …das Image von Harley Davidson mit den MW8-Touren leidet bisweilen in der Szene ein wenig; der Öltransfer lässt grüßen!
Insofern ist gerade auch zu diesem Thema ein Blick rüber zu Indian nicht abwegig.
In diesem Sinne hoffe ich noch auf zahlreiche Beiträge.
Freundliche Grüße aus Greven. 
Geschrieben von Vinchi am 07.12.2018 um 16:11:
zum zitierten Beitrag
Zitat von wurzelhuber
Lieben Dank allen, welche sich bisher hier informativ eingebracht haben.
Auch wenn es hier im Forum schon den bekannten Thread gibt „Indian kontert Harley aus“, so hat dieser Thread m. E. nach durchaus seine exklusive „Daseins-Berechtigung“.
Denn hier geht es nicht ums „auskontern“ sondern vielmehr um allgemeine Meinungen, Stimmungen, Erfahrungen und/oder vielleicht sogar aktive Fahr-Erfahrungen einiger MVTF-Leute, welche sich u. a. mit den 2019er Indian Chieftain mehr oder weniger befasst haben.
Wo - wenn nicht hier im Forum - können wir FÜR UNS dieses besser kommunizieren?
Ein Abgleich von Indian mit Harley Davidson ist sicherlich für Interessierte hier jetzt noch wertvoller geworden.
Auch ich bin durch und durch Harley-Fan, fahre gegenwärtig diverse Bikes der Company.
Dennoch gucke ich gerne über den Tellerrand, denn andere Mütter haben auch schöne Töchter!
Und ach ja, …das Image von Harley Davidson mit den MW8-Touren leidet bisweilen in der Szene ein wenig; der Öltransfer lässt grüßen!
Insofern ist gerade auch zu diesem Thema ein Blick rüber zu Indian nicht abwegig.
In diesem Sinne hoffe ich noch auf zahlreiche Beiträge.
Freundliche Grüße aus Greven.
Dann lies mal Beiträge durch im erwähnten Thread, du wirst feststellen, das sind genau gleichen Themen drin, ich würde sogar sagen 1 zu 1. Mir gehts darum, dass es immer unübersichtlicher wird.
Geschrieben von Kongo am 07.12.2018 um 19:23:
Wiederholungen sollten doch wohl in einem "freien" Forum möglich sein. Diese ewigen Hinweise auf ähnliche Postings ...... . Das ist wohl das, was man als "Weihnachtsfieber" bezeichnet. Es nervt vielmehr, als Doppelungen.
Geschrieben von Moos am 07.12.2018 um 19:34:
Denke einen 2. Indian Thread verträgt unser Forum schon, da sind die Wiederholungen andern Ortes schlimmer. 
Und jetzt bitte wieder BTT.
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Moos
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Wer mit dem Gastgeber nicht klar kommt, sollte nicht hin gehen.
Geschrieben von FLH56 am 08.12.2018 um 23:45:
zum zitierten Beitrag
Zitat von wurzelhuber
... Und ach ja, …das Image von Harley Davidson mit den MW8-Touren leidet bisweilen in der Szene ein wenig; der Öltransfer lässt grüßen!
Das ist doch back to the roots. HD war eine zeitlang nicht gerade für zuverlässige Technik bekannt. Nur war der Öltransfer bei den Alteisen direkt nach draußen. Man nannte das auch Markieren des Reviers ... 
Zum Thema Indian:
Mehr Anbieter bedeutet mehr Auswahl und Konkurrenz belebt das Geschäft, was auch mal zu Verbesserungen am Produkt führt, weil es "der Markt" so verlangt. Das ist gut für uns als Käufer.
Die Indian oben finde ich optisch sehr stark angelehnt an die Street Glide, die es ja schon länger mit dieser Formensprache gibt. Diese gefällt mir auch besser, da optisch cleaner. Nicht nur das seltsame Cockpit, sondern auch der massige OHV Motor - in Side Valve Engine Optik - sieht klobig aus. Man schaue sich mal im Vergleich die Indian Motoren aus den 40er und 50er Jahre an, da wirkt das stimmiger.
Wird sicher Leutz geben, denen das Fette genau gefällt. Ist halt Geschmacksache.
Gruß
Bernd
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Geschrieben von motorcycle boy am 06.05.2019 um 13:56:
Indian löst anscheinend seinen luftgekühlten 111cui durch einen wassergekühlten 60-Grad-V2 ab der Euro 5 schafft:
https://www.motorradonline.de/chopper-cruiser/neuer-indian-v2-top-motor-raptor/
Soviel gelten heute die Marketingsprüche, dass der 111cui die Abgasnormen der nächsten 20 Jahre schaffen würde. Für Techniker kommt das nicht wirklich überraschend. Mit einem luftgekühlten Zweiventiler mit keilförmigem Brennraum wie in antiken US-V8 konnte Euro 5 nicht zu schaffen sein.
Wer also noch eine neue Indian mit klassischerOptik will: => kaufen!!!
Interessant: die Vierventiltechnik. Die Kipphebel mit INTEGRIERTEN Hydrostößeln für JEDES Ventil liessen sich so auch im M8 einsetzen.
SOOO hätte Harley den Zielkonflikt zwischen OHV und Hydrostößel für jedes der 4 Ventile pro Zylinderkopf im M8 lösen müssen. Aus Japanischen Lösungen altbekannt. Wetten, dass solche Kipphebel mit Hydros an den ventilseitigen Enden beim großen für ca 2024 zu erwartenden M8-Facelift kommen?
Unter Euro 5 wird der M8 dann der letzte klassische amerikanische Motorrad-V2 sein.
Geschrieben von Booze am 06.05.2019 um 14:31:
Wo sollten die beim OHV auch hin?
Harley wird sich doch nicht von der unten liegenden Nockenwelle lösen.
Die werden es bei Euro5 genauso machen wie früher, sie werden einfach die Leistung reduzieren, was sie mit der Einführung des M8 ja bereits getan haben.
Geschrieben von Christof am 06.05.2019 um 14:58:
Na Ja
https://www.motorcyclenews.com/news/2019/april/indian-raptor-2020/
Geschrieben von sk68 am 06.05.2019 um 16:37:
Road(master)glide 
Geschrieben von der_Lonewolf am 07.05.2019 um 05:46:
Mir wurde letztens gesagt, daß hd alle noch existierenden us motorradmarken aufgekauft hat.
Auch Indian...
Ist dort etwas dran?
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Das Leben ist wie eine Zugfahrt, es steigen Leute ein und es steigen Leute aus.
Nur ganz wenige fahren von Anfang bis Ende mit dir.
Geschrieben von bestes-ht am 07.05.2019 um 07:07:
zum zitierten Beitrag
Zitat von der_Lonewolf
Mir wurde letztens gesagt, daß hd alle noch existierenden us motorradmarken aufgekauft hat.
Auch Indian...
Ist dort etwas dran?
Von wem, vom nem Pfarrer oder nem Politiker? ;-))
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Wir werden nicht grau, wir werden chrome....
Wo gehstn hin? Motorrad fahren. Warst du doch gestern erst. Ja, bin aber nicht fertig geworden..... 
Geschrieben von oldschool-freak am 07.05.2019 um 09:26:
zum zitierten Beitrag
Zitat von der_Lonewolf
Mir wurde letztens gesagt, daß hd alle noch existierenden us motorradmarken aufgekauft hat.
Auch Indian...
Ist dort etwas dran?
Ja klar, und die Merkel heiratet nun doch den Seehofer und schickt Flüchtlinge nach Hause Indian kann man nicht kaufen, die sind solide aufgestellt.
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Weniger ist mehr, ausser beim Hubraum und so. Oldschool rulez...
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Geschrieben von Might Is Right am 07.05.2019 um 11:32:
zum zitierten Beitrag
Zitat von der_Lonewolf
Mir wurde letztens gesagt, daß hd alle noch existierenden us motorradmarken aufgekauft hat.
Auch Indian...
Ist dort etwas dran?
Ums mal zu beantworten: Die Marke Indian wurde 2011 von Polaris Industries, einem kanadischen Schneemobilhersteller gekauft. Die waren auch für die Marke Victory verantwortlich.
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LET'S MAKE CHOPPERS GREAT AGAIN!
Geschrieben von Booze am 07.05.2019 um 12:51:
Wären die mal bei Victory geblieben