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FXDB Stellmotor für Auspuffklappe

Guten Tach.
Eine Sache für wirkliche Spezialisten:
Ich fahre eine Street Bob von 2010.
Habe das Ding aus den Staaten als Unfallmaschine und wieder aufgebaut.
Habe einen Stellmotor für die Auspuffklappe von 2010, OEM: 70991-07
Habe eine Auspuffanlage einer Street Bob von 2014! OEM Stellmotor 2014:  70991-07. Also gleich mit Bj. 2010. Muss also passen.
Nun Kommt´s:
Der Motor (egal ob 2010 oder 2014) zieht den Innenzug etwa 32 mm ein.
Die "Rolle", auf der der Innenzug am Stellmotor gerollt wird, dreht sich dabei etwa um 180° (eher 175°), also etwa eine halbe Umdrehung.
An der Stellklappe im Krümmer kann aber nur etwa 12 mm gezogen werden.
Verstanden?
Frage:
Wird die Länge des Einzugs über die Software geregelt und eingestellt?
Also so, das der Motor keine halbe Umdrehung macht, sondern nur eine viertel oder noch weniger?
Oder gibt es einen anderen Motor? Dann dürften die Artikelnummern nicht gleich sein! Sind sie aber!
Ich danke schon mal für Antworten. 
Ach ja, kommt nicht auf die Idee, das der Innenzug gekürzt werden muss. Der kann 1000 Meter lang sein, an der Einzuglänge würde sich nichts ändern.
LGJan

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Biker werden nicht grau, das ist Chrom

Wie hast denn den Motor betrieben? Am Bike oder einfach nur mit 12V beaufschlagt? 

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Moos

Mit einem Forum ist es wie mit einer Party.
Wer mit dem Gastgeber nicht klar kommt, sollte nicht hin gehen.

ist das nicht nur 1/4 Umdrehung?

Hallo Moos,
wie ich geschrieben habe, kommt die Karre aus den Staaten. Es war kein Stellmotor verbaut. Braucht man eigentlich ja auch nicht ;-)
Ich habe mir einen im Netz bestellt, orig. 2010.
Habe den Motor an den dafür vorgesehenen Stecker angeschlossen.
Dreht eine halbe Umdrehung, oder zieht den Innenzug 32 mm ein.
Vielleicht hat ja jemand hier im Forum eine 2010er Street Bob und schaut mal nach, wie weit der Motor dreht.
Einmal Zündung ein, kucken, Zündung aus. Fertig.
Schönes WE und eine schöne Adventszeit.
Jan

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Biker werden nicht grau, das ist Chrom

Hat er doch, deshalb fragt er ja nach wie die Einzuglänge geändert werden kann.

Das wurde halt im Nachbarforum schon gefragt, da war der Tipp auf ECM-Signal.

Denkbar wäre noch, dass die Übersetzung 14er Klappe ne andere Übersetzung als die 10er hat und deshalb "zu weit" gezogen wird.

Edit:
zumindest sind die OEM# der Krümmer von 10 und 14 verschieden...

Wieso sollte die Einzuglänge vom Motor geändert werden. Der Motor zieht 12mm ein bis die Klappe geschlossen ist. Er könnte 38mm, aber braucht er ja nicht weil die Klappe vorher im mechanischen Anschlag ist.

@Jan: Was passiert denn wenn du die Zündung an machst? Macht die Klappe irgendwas? Oder brummt nur der Motor?

 

Der Motor kann nur die 12mm einziehen, fertig, da beißt die Maus kein Faden ab. Ein Fensterhebermotor hat auch keine Endschalter. Wenn das Fenster oben/unten ist ist Schluss. Damit diese Endlagen auf jeden Fall erreicht werden, wird Reserve eingeplant.

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Wir werden nicht grau, wir werden chrome....

Wo gehstn hin? Motorrad fahren. Warst du doch gestern erst. Ja, bin aber nicht fertig geworden.....

Hallo Jan,

hast du denn schon die EU Software von Harley für deine Kiste aufspielen lassen ?

Die Amis haben keine Klappe, ergo ist da keine Schaltung für die Klappe drauf.

Z. B. genauso für den Seitenständer - Wegfahrsperre, hat auch nur die EU Software drauf usw.

Stellmotor und Zug müßten schon soweit richtig sein.



Bikergruß Olli

Hallo Männers,
vielen Dank für die rege Beteiligung.
Ihr habt irgendwie alle recht.
Es ist so: (Wie Bizzy und bestes-ht geschrieben haben)
Der Stellmotor zieht die Klappe im Krümmer bis zum Anschlag. Die Klappe ist dann offen.
Der Stellmotor merkt dann: Aha, ich kann nicht weiter ziehen. Ich höre mal auf damit.
Er schaltet sich in dieser Position automatisch ab.
Somit kann er nicht durchbrennen, überhitzen oder sonst was.
Also, eigentlich alles pallettie.
Wieder etwas gelernt.

Was waren das noch Zeiten, als man die Kontakte, Zündung und Ventile noch einstellen konnte.

Danke nochmal.
Jan

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Biker werden nicht grau, das ist Chrom

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Drosseln sind Vögel, wer sie in Motorräder Verbaut ist ein Tierquäler.

Das ESM System muss in der Software Aktiviert werden. Am besten mit dem Datenblatt und Moped rum kommen, dann spielen wir eine EU Software rein, musst du eh für den Tüv haben ;-)

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Bikergruß
Maik

Öhm.? Geht doch alles!

Moin.
Danke Leute, für die rege Beteiligung.
Habe jetzt einen elektronischen MMB-Tacho bei Stein-Dinse bestellt.
80 mm.
129,-- € plus Taster, plus Einbau-Set, plus Porto.
Kann auch an den Hallgeber der Harley angeschlossen werden.
Wenn´s nicht funzt, kommt ein Sensor von MMB dran. Kostet etwas über 30,-- €.
Die MMB-Leute haben eine überraschend große Auswahl an Tachos und Drehzahlmessern.
Unten seht Ihr den, den ich bestellt habe.
LG
Jan
 

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Biker werden nicht grau, das ist Chrom

Das ist jetzt aber irreführend. Nix mehr Stellmotor?