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Geschrieben von mypower am 12.12.2018 um 20:09:

..ich würde davon nicht zuviel erwarten. Ein Freund hat sich dieses Jahr eine Ultra gekauft. Eine 107er mit Kess, da die CVO nicht mehr lieferbar war, hat er auf den 114er aufgerüstet.  Bei unserem Ritt durch die Dolomiten meinte er, dass
er keinen grossen Unterschied spürt.

Also, wenn schon dann gleich richtig.

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Ride on!

Geschrieben von Ritchy059 am 13.12.2018 um 03:02:

Also, meine Erfahrung ist, dass dieser ganze Hubraumerweiterungskram nicht viel bringt - 7 CUI ~ 100ccm mehr machen nun mal den Kohl nicht wirklich fett und stehen auch in keinem Verhältnis von Aufwand/Kosten zum Ergebnis...

Lieber aus dem vorhandenen das Beste machen, eine bessere/drehmomentstärkere Nockenwelle - dazu eine Kopfbearbeitung, mehr Durchsatz im Luffi, guter Auspuff (mit Rückstau), eine saubere Abstimmung - das bringt am meisten und macht beim Anfahren an der Ampel die Arme länger...

 

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„Tut das Not, dass das hier so rumoxidiert?"

Geschrieben von Booze am 13.12.2018 um 10:01:

100ccm wären im Idealfall max 10Nm mehr und vielleicht 5 PS, dafür Tausende von Euros übern Tresen schieben, hmmm
Nockenwellen, alles schön und gut, bringen aber in der Regel weitere Schritte und Modifikationen mit, die auch der Haltbarkeit des Motors nicht sonderlich förderlich sind und machen nur bei einer Kopfbearbeitung Sinn.

Geschrieben von triple am 13.12.2018 um 14:14:

Also, ich hab den TC103 auf 110 angehoben via HD Slip-on Kit incl. Köpfe, Nocken, Stössel, Kupplung sowie Heavy Breather Luffi (Bertels) und J&H Anlage mit Vstrike Krümmern
die vorher schon vorhanden waren.
Dann das CVO Mapping aufgespielt via SuperTuner und alles getüvt.

Gehn wir davon aus dass die orig. CVO Breakout mit dem B-Motor 92PS hat..die TC103 Breakout wird mit 75PS angegeben.

Das wären ca, 15-20PS mehr, je nach Streuung.

Ich hatte um 3,3k€ bezahlt incl. Montage, ohne Luffi und Auspuff.

Im 2 Personen Betrieb hatts richtig was gebracht, alleine und cruisend unterwegs merkt mans wenn man mal flotter unterwegs sein will etwas.

Wunder hab ich nicht erwartet und auch nicht bekommen..die BO ist und bleibt ein Cruiser und etwas mehr Schmackes ist jetzt so ok.

So ein Umbau ist keine Vernunftsache, wenns jemand haben möchte ists ok, wers nicht braucht..auch i.O.
Rechnerisch lohnen tut sich sowas ja nie.

Ich hatte vorher im TC 103 schonmal die SE255 Nocken drin, das hat im Fahrbetrieb so gut wie nichts gebracht, wenn vielleicht auch messbar,
so aber kaum spürbar, nur der Motorklang hatte sich aufgrund der Steuerzeiten hörbar geändert.

triple

Geschrieben von Robster6604 am 24.12.2018 um 08:47:

zum zitierten Beitrag Zitat von mypower
..ich würde davon nicht zuviel erwarten. Ein Freund hat sich dieses Jahr eine Ultra gekauft. Eine 107er mit Kess, da die CVO nicht mehr lieferbar war, hat er auf den 114er aufgerüstet.  Bei unserem Ritt durch die Dolomiten meinte er, dass
er keinen grossen Unterschied spürt.

Also, wenn schon dann gleich richtig.

genau deswegen, nach lange überlegen und beschaffen alle RICHTIGEN Infos hab ich mich entschieden den Stage 3 machen zu lassen. Screamin eagle 4,5 street canons sind schon drauf. Luftfilter Einsatz wird gemacht ( aussehen bleibt Original). Gemappt wird’s und Schluss. Bekomm sowieso neue Ölpumpe und angeblich sollte im Januar ein Kit für Getriebe ( öltransfer) lieferbar sein...das ganze zum vernünftigen Kurs. 


Wünsche allen einen tollen Weihnachtsfest und guten Rutsch ins neue Jahr!

habe die Ehre

robster6604
 

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Geschrieben von fossy am 24.12.2018 um 09:48:

zum zitierten Beitrag Zitat von Robster6604
zum zitierten Beitrag Zitat von mypower
..ich würde davon nicht zuviel erwarten. Ein Freund hat sich dieses Jahr eine Ultra gekauft. Eine 107er mit Kess, da die CVO nicht mehr lieferbar war, hat er auf den 114er aufgerüstet.  Bei unserem Ritt durch die Dolomiten meinte er, dass
er keinen grossen Unterschied spürt.

Also, wenn schon dann gleich richtig.

genau deswegen, nach lange überlegen und beschaffen alle RICHTIGEN Infos hab ich mich entschieden den Stage 3 machen zu lassen. Screamin eagle 4,5 street canons sind schon drauf. Luftfilter Einsatz wird gemacht ( aussehen bleibt Original). Gemappt wird’s und Schluss. Bekomm sowieso neue Ölpumpe und angeblich sollte im Januar ein Kit für Getriebe ( öltransfer) lieferbar sein...das ganze zum vernünftigen Kurs. 


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robster6604

Mußt dann unbedingt berichten, wie sich Stage 3 auswirkt Deiner Empfindung nach.

Hätte das auch diesen Winter machen lassen, wenn ich meiner 107er Street Glide treu geblieben wäre.

Ich hatte ein Stage 2 Torque Tuning ebenfalls mit den Street Cannons und dem HD-Luftfilter der fast (der schwarze Kastenunterteil fehlt) so aussieht wie der Originale drauf

Stage 2 war gegenüber Serie schon eine gute Verbesserung, würde mir von dem Mehr an Hubraum und vor allem der höheren Verdichtung bei Stage 3 eine spürbare Verbesserung erwarten, vor allem bei einem schweren Fulldresser wie der Road Glide Ultra

Möglichweise wäre ein Umstieg auf ein 114er 2019er Modell für Dich günstiger gekommen, zumal da auch noch das neue Navi mit dabei wäre?  Hast Du Dir das anbieten lassen?

Deine Street Cannons passen auch bei den 2019er Modellen..

Geschrieben von Maiks am 23.04.2019 um 13:59:

zum zitierten Beitrag Zitat von Robster6604

nach lange überlegen und beschaffen aller [...] Infos hab ich mich entschieden den Stage 3 machen zu lassen.

Lieber Robster6604,

hast Du inzwischen den Umbau auf Stage 3 machen lassen? Falls ja: Wie sind Deine Erfahrungen damit?

Ich freue mich, von dir zu lesen.

Maik

Geschrieben von Robster6604 am 24.04.2019 um 05:39:

Guten Morgen ...

  Soooo.... nach anfänglichen ärger wegen Öl-sumping ( 2017 Öl Pumpe bei eine 2018 Produzierten Motorrad) und Problemen mit Standard Mappings, muss ich sag des ich Langsam zufrieden bin. Nächste Woche kommt der Maschine auf'n Prüfstand und wird Richtig eingestellt mit vorgegeben Hubraum und verbaute Zubehör. (Stage 1 + Stage 3) Stage 1 ist die neue 29400245A Kit ( Original Abdeckung bleibt) und E4 Zulassung hat. Stage 3 ... ummm... Ich meine die Umrüstung von 107 auf 114 wird abgenommen und Eingetragen. ( Einfach weil 2019 sind alle 114....) Lufi ( E4 ) mit Street Canons 4.5 ( auch E4 ) wird auch eingetragen. Zur Fahrgefühle.... Der zieht ab 2300 wie ein Stier... Jetzt schon.  Bin gespannt nach Prüfstand.... Hab nach 1500 km die Zündkerzen raus wegen verdacht auf defekt. Sind ganz schon verschlissen... ( Gesamt Leistung 8200 km ) Kommen jetzt die von Screamin eagle High Performance rein ( Iridium) . Hat sich rausgestellt das die Zündkabel auf die Hintere Zylinder rechts sich gelockert hat. Eindeutig schlechte Passung. Ist angeblich schon öfters passiert.... Hab darauf gleich die neuen Screamin eagle 10 mm  Zündkabel jetzt bestellt. Ist es das Geld wert so ein umbau zu machen? Wenn's ums Geld geht, NEIN. Wenn's um das Gefühl geht, das was Harley fahren ausmacht, dann FUCK JA !!! Du stehst im pack mit mehreren , und alles was du hörst ist das geile geblubber von deine Maschine. Einfach Geil. Meine RGU wiegt trcoken 420 kg. Mit mir drauf Halbe Tonne. Es füllt sich an als würde er nur die hälfte wiegen beim beschleunigen. Einfach .... GEIL.

Habe die Ehre!!

Robster6604

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Geschrieben von Maiks am 24.04.2019 um 10:37:

Ich Danke Dir für Deine Information, lieber Robster6604.

Das heisst: Der Umbau auf 114 cui inklusive SE High-Flow Air Cleaner und SE Auspuffendtopf ist abgeschlossen. Deine Road Glide ist ohne separate Abstimmung bereits kräftiger als zuvor.
Nun werden Abstimmung + Eintragung (TÜV) erfolgen.

Ich freue mich von Dir zu lesen, wie Deine schöne Maschine NACH der Abstimmung fahren wird. Ich kann mir vorstellen, dass das eine weiter spürbare Kraftsteigerung geben wird.

Viel Freude wünscht Dir
Maik

Geschrieben von Bikendrifter am 24.04.2019 um 13:20:

zum zitierten Beitrag Zitat von Robster6604
Guten Morgen ...
 Ich meine die Umrüstung von 107 auf 114 wird abgenommen und Eingetragen. ( Einfach weil 2019 sind alle 114....) Lufi ( E4 ) mit Street Canons 4.5 ( auch E4 ) wird auch eingetragen. Zur Fahrgefühle.... Der zieht ab 2300 wie ein Stier... Jetzt schon.  Bin gespannt nach Prüfstand....

Habe die Ehre!!

Robster6604

Bist du sicher, dass du es eingetragen bekommst?
Laut meinem Dealer gibt es Keine ABE/ Gutachten für die SE Street Cannons in Verbindung mit dem SE High Flow LuFi, nur mit dem Heavy Breather, den ich aber nicht will.

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bis Dez 23 Road King Classic 2017

Geschrieben von sk68 am 24.04.2019 um 15:46:

Sodele, zum weiter oben genannten Umbau bei HD Rhein-Neckar auf 124 cui habe ich heute zufällig einen Fahrbericht gefunden:

https://www.dream-machines.de/fahrtests/rhein-neckar-power+-+tuning+fuer+den+milwaukee-eight-motor_181220.html

Geschrieben von Booze am 24.04.2019 um 15:59:

zum zitierten Beitrag Zitat von sk68
Sodele, zum weiter oben genannten Umbau bei HD Rhein-Neckar auf 124 cui habe ich heute zufällig einen Fahrbericht gefunden:

https://www.dream-machines.de/fahrtests/rhein-neckar-power+-+tuning+fuer+den+milwaukee-eight-motor_181220.html

Haufen Schotter für das wenige mehr und dabei handelt es sich nur um ein Umbau und keinem kompleten Motor wie den 124cui TC den es mal gab.unglücklich
Und klar lassen die es sich nicht in die Karten gucken, sonst könnte ja wer auf die Idee kommen das Zeug für kleines Geld ohne den Vergoldungsfaktor über die US&A beziehen zu wollen.

https://www.fuelmotousa.com/p-33976-m8-124-and-128-big-bore-kits.html
Noch ein paar Zahlen: Der Umbau einer 107er kommt inklusive aller Hard- und Software-Kosten, TÜV-Gutachten und inklusive der Mehrwertsteuer auf 8355,– Euro, der Umbau einer 114er oder 117er kostet, weil noch eine neue Kurbelwelle samt Einbau dazu kommt, 10.525 Euro.

Geschrieben von uditt am 24.04.2019 um 16:40:

Sachen gibt's, die gibt's gar nicht...großes Grinsen

Geschrieben von Jörgos am 26.04.2019 um 16:11:

...ich habe den Vergleich zwischen FLHRC als 103 mit mapping und Puff zu cvo limited 117 cui. Der Vergleich in subjektiver Leistung ist im Vergleich zu möglichen Erwartungen
eher gering, 117cui hat unten raus mehr Drehmoment und oben auch etwas mehr Leistung, läuft ruhiger......daher wird der Leistungsunterschied zwischen 107 und 114 wohl noch geringer sein....vermutlich
eher marginal und im Verhältnis zu den Umbaukosten meiner Meinung nicht erforderlich....

Geschrieben von uditt am 26.04.2019 um 16:44:

Ich denke der Aufwand inkl das Geld wäre für diese Aktion rausgeschmissen..cool