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Einspritzer: Neuabstimmung nach Hitzeband um Krümmer. Ja oder Nein??????‍♂️

Tach Leute,
wie in der Überschrift schon erwähnt,
geht hier diese Frage an die Einspritzer Spezi‘s. 
Was habt ihr für Erfahrungen, Meinungen dazu, nach umwickeln der Krümmer, die Einspritzung zu checken/evtl fetter einzustellen? Hab da neulich so was aufgeschnappt, das die ganze Fuhre nachdem wickeln spürbar heißer werden soll... leuchtet mir nicht ein, denn der Gas Strom ist doch außerhalb des Brennraums ständig in Richtung Orbit unterwegs.
Staut sich vielleicht die Hitze doch rückwärts Richtung Brennraum?????‍♂️...

Lasst mich an Eurem Wissen teilhaben ????

Beste Grüße 


 

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O.W.O.F      #120      

Wie sehen die Zündkerzen aus?

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Es ist ein Jammer, daß die Besserwisser zwar alles besser wissen, aber nichts besser machen.

Der Harley fahrer, der auch Reiskocher grüßt.

Die Zahl der blockierten User steigt stetig.
Der Spacken kann es nicht lassen.

Wenn die Abstimmung davor gepasst hat dann passt sie auch jetzt noch. Ne EFI kann einen offenen Luffi oder Auspuff kompensieren, dann sollte so ein bisschen Hitzschutzband kein Prob darstellen.
Zumal ein Hitzeschutzband eh keine nennenswerte Auswirkung hat.

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Moos

Mit einem Forum ist es wie mit einer Party.
Wer mit dem Gastgeber nicht klar kommt, sollte nicht hin gehen.

Durch das Hitzeschutzband wird weniger Wärme über den Krümmer abgegeben. Die Abgase werden dadurch heißer und fließen schneller. Kann zu einer Leistungssteigerung führen. Ist aber eher nebensächlich. Allerdings sind EFI-Modelle sowieso sehr Mager abgestimmt und laufen sehr heiß. In Kombination bestimmt nicht so förderlich für zB Auslassventile und Kat. Besorg dir noch einen offenen Luftfilter und ab auf den Prüfstand mit der Karre. Lohnt sich definitiv.

Moin,
Danke erstmal für die Antworten

Fassen wir zusammen:
Kerzen sind hellhellhell braun
offenen Lufi fahr ich schon lange, Auspuff ist ThorCat Systems.

Abstimmung aufm Prüfstand ist bestimmt die Variante, die am meisten Aufschluss gibt, die Gemischkonstellation zu ermitteln. Da wären wir bei der nächsten Frage:
Was, wenn zu mager??? Ist es möglich, das originale Steuergerät dementsprechend anzupassen (bissi fetter), oder greift man besser zurück auf Power Commander?
Diesbezüglich gibt es ja auch trilliarden verschiedene Meinungen....hier im Forum schon gelesen...

Dank Euch im Voraus

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O.W.O.F      #120      

Bei dem Thor Cat System wird sicherlich wer die Abstimmung für gemacht haben, oder hast du den so gekauft und einfach montiert?
Nach dem  Kerzenbild brauchst du heutzutage gar nicht mehr gehen, dass wird immer Rehbraun werden, Sprit mit Aditiven die das verhindern, genauso wie die Zündkerzen die das gleiche machen.

Gekauft und einfach dran das Ding...

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O.W.O.F      #120      

Ok aber dann ist die Abstimmung suboptimal und im unteren Bereich sicher nicht schön zu fahren.  Sollte schon passieren und vom power Commander hab ich viel positives gehört. Preiswerter als die Harley Lösung die ich habe auf jeden Fall 

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Irgendwas geht immer ... 

Ich habe an meiner EFI T100 Bonnie die Krümmer auch umwickelt , dazu noch andere Schalldämpfer, seither gibt es hin und wieder Probleme mit dem Warmstart, gerade nach etwas längeren Touren. Die Werkstatt schließt es nicht aus das die Lambdas im Krümmer dann mal falsche Werte übermitteln können. Mögliche Abhilfe könnte ein anderes Mapping bringen, da das Problem aber nicht regelmäßig auftritt habe ich mich noch nicht für diesen Schritt entschieden. Beim letzten Mal hat das ziehen der Kaltstartanhebung geholfen, ob`s Zufall war werde ich beim nächsten Mal wissen.

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"Es gibt nichts Cooleres , als sich selbst cool zu nennen"  Bart Simpson