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--- Sind die Michelin Scorcher wirklich so schlimm ? (https://forum.milwaukee-vtwin.de/threadid.php?threadid=87859)

Mosche,

wenn es zur Reifenauswahl geht, geht es in dem Forum ja sehr negativ gegen die Scorcher.

Viele Beiträge wie, "Selstmordreifen" etc findet man dazu.

Aber ich möchte mal eine Frage in die Runde stellen.... Sind die wirklich so schlimm ?

Ich hab meine Werksreifen nun 7500 km drauf, bin aber auch erst 2 mal im leichten regen gefahren.
Ich bin viel alleine, aber auch zu 2. unterwegs und hatte in meinen ganzen Touren und Fahrten nicht ein mal das Problem das ich ins Rutschen gekommen bin oder Grip verloren habe.

Jetzt meine Frage in die Runde, egal ob ihr die Reifen hasst, schlecht redet, gut findet oder euch es egal ist.
Wie Fahrt ihr mit dem Motorrad ? Ich meine, es gibt viele die die Reifen gut finden (vor allem wegen der Langlebigkeit) und auch viele die sie sehr schlecht reden.

Wie schnell seid ihr unterwegs ? Wie weit legt ihr euch in die Kurve ? Wie fahrt ihr im Regen ?


Wie ich oben schon geschrieben habe, ca 7500 km runter und nicht ein Problem damit gehabt. Ich fahre eher ruhig 80-90 Kmh auf der Landstraße und 100-120 auf der AB. Kurven langsamer und gemütlich durch, kaum Schräglage.
(Ich hatte mit 21 einen schweren Motorradunfall wo es mich aus einer Kurve geschmissen hat. Meine komplette rechte Körperhälfte war schrott, daher habe ich viel Respekt vor Kurven und Schräglage. Das war auch der Grund für die Harley, da ich damit einfach locker unterwegs sein kann.)


Ich bin mal gespannt was wir hier für unterschiedliche Meinungen bekommen.

Beim Scorcher gibt es keine unterschiedlichen Meinungen bzw. evtl. im Trockenen. Da sind sie durchaus OK.

Aber bei Feuchtigkeit die Hölle, kein Grip und schmiert sofort ab. Eigene Erfahrungen...

Dürfte wohl an der Gummimischung liegen, eher hart und auf Langlebigkeit ausgelegt.

Auf trockener Straße kein Problem, egal wie ich fahre. Auf nasser Straße kann man von fahren nicht sprechen. Da kann man das Bike auch schieben.

Schließe mich den Vorrednern an. So ist es.

Sind sie so schlimm ? Ja.

Wie fahre ich ? Alles was geht.

Womit funktioniert das ? Avon Cobra.

 Ich fahre sie auf der Sportglide weil sie drauf waren. Bin jetzt ca.5000km damit gefahren, fahre fast nur Kurven und Pässe eigentlich immer bis die Rasten schleifen, alleine mehr, zu zweit ein bisschen weniger. Hatte noch nie irgendwelche Probleme oder abschmierungen. Bin erst 3-4mal in starken Regen gekommen, habe halt das Gas und die Schräglage ein bisschen reduziert. Was ich nachher montiere weiß ich noch nicht.
 

da gabs schon mal einen großen Sportster Reifen-Fred, vielleicht kann man das zusammenführen.

Zum Thema:

Michelin Scorcher, ja Katastrophe, bischen Feuchtigkeit und es wird u.U. problematisch, hatte mal im Frühjahr 18 eine Iron als Kurzepisode mir diesen Reifen.
Den Avon Cobra hab ich aktuell auf einer Sportster - nicht schlecht, aber nicht so gut wie der Bridgestone BT45

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noch ohne CAN-BUS und ABS...

http://forum.milwaukee-vtwin.de/thread31788-alle-xl-883-keihin-cv-vergaserkunde.htm

Moin zusammen,
Die Langlebigkeit ist so ziemlich mit das Letzte, was mich an einem Reifen interessiert. auf den letzten beiden Bikes vor der Harley hat der hintere ca.3-5.000km gehalten, der vordere Reifen nicht wirklich viel länger. Und ja, das geht auch OHNE ständig eklatant gegen die StVO zu verstoßen.
Bei allem Verständnis auf Grund deines Unfalls, aber wenn Du, wie Du selber sagst, "durch die Kurven rollst, fast ohne Schräglage," dann kann man bald davon sprechen, dass Du aufpassen musst nicht umzukippen, weil Du so langsam bist. Dann kann man vielleicht sogar mit dem Suicide Pneu von Scorcher halbwegs glücklich werden. Ich hatte ihn ca. 1.500km drauf, etwas mehr als die Hälfte davon im Regen und hab sie dann beide, vor und hinten, nahezu neuwertig entsorgt. Die sind im Regen und bei feuchter bis nasser Witterung für mich schlichtweg NICHT fahrbar, aber ich fahre auch und schiebe nicht. Trockene Witterung und geradeaus 50/50. Zum dahinrollen mag es noch gehen. Wenn Du mal flotter von der Ampel weg beschleunigst und vorher beim Anhalten nur kurz das Hinterrad blockiert hat, wird dir diese Stelle beim Beschleunigen ein paar mal wegschmieren, bevor in dieses Holz von einem Reifen wieder Ruhe einkehrt.

Über den BT45 hab ich sehr viel positives gelesen, allein mein Kopf sträubt sich gegen diesen Gedanken. Ist aber eher so ein persönliches Ding auf Grund meiner Bridgestone Erfahrungen zu Beginn meiner Mopedzeit.
Ich fahre den Avon Cobra, vorn wie hinten in der gleichen Dimension (150'er) und bin absolut zufrieden. Für mich und meinen eigenen Fahrstil absolut passend. Gefahren wird auch eher gemütlich, Autobahnen so gut wie nie. In den Kurven schleifen aber regelmäßig die Rasten, im trockenen sehr viel mehr, im Nassen nicht ganz so oft. Denn auch das geht mit ner Sportster nahezu problemlos.

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A smoothed sea never made a skillful sailor

Auf der Sport Glide z. B. lässt sich der Scorcher besser fahren, auch wenn es mal Nass ist.
Liegt vielleicht am höheren Gewicht, oder is ne andere Mischung für die Böcke, kein Plan.
Kommen bei mir aber auch runter, wenn die hintere Pelle anfängt eckig zu werden.

Moin,

vielleicht sollte die Fragestellung eher lauten auf " sind die Michelin Scorcher wirklich so schlimm auf einer 883?

Da ein 883er Aggregat eine recht smoothe Leistungsentfaltung bereitstellt, kann man(n, frau natürlich auch) damit bei bewusst geführter Gashand und einem wachen Blick auf die vorherrschenden Strassen- resp. Witterungsbedingungen ganz passabel prötteln.
Mit meinem 2016er 883R xt-Moped war ich seinerzeit damit schon ausgesprochen engagiert unterwegs, ohne den geringsten Ansatz von Rutscherei o.ä. .
Bin aber auch ein ausgesprochener Schönwetterfahrer und habe in der eher kurzen Haltezeit der 883R  auch keine Heimfahrt bei Nässe/Regen hinnehmen müssen.

Meine Forty-Eights werden zwar vor Erstinbetriebnahme ausnahmslos auf Dunlop umgerüstet, das hat aber lediglich den Hintergrund, dass von keinem anderen Anbieter meine favorisierten Single Whitewall Reifen angeboten werden.

BlackStar 

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alles Werbung

Wer nur im Trockenen fährt, nie in den Regen kommt, und nur über 20 Grad unterwegs ist, und sich als Normalfahrer mit gemütlichem Fahrstil bezeichnet kann weiter Dunlop oder Michelin fahren, das ist wirklich gar kein Problem.

Ich bin viel im Tessin, Norditalien und Südfrankreich unterwegs, ich fahre für meine Verhältnisse recht sportlich, wenn es möglich ist. Ich habe die längsten Federwege v. u. h. die eine Sporty standardmäßig aus dem Regal hergibt. Es gibt bessere Fahrer als mich, aber für über 50 J und zahlreichen Harleys hat der BT45 für mich persönlich ins Schwarze getroffen - weil er auch noch im Trockenen viel Reserven hat und im Regen auch noch was kann. Einziger Nachteil er hält bei mir nur ca.  5000 km auf der 883

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noch ohne CAN-BUS und ABS...

http://forum.milwaukee-vtwin.de/thread31788-alle-xl-883-keihin-cv-vergaserkunde.htm

Moin,

über welchen Typ Scorcher reden wir hier ?

11, 21, 31 oder 32

Zu meinen Superbike und Naked Bike Zeiten ( 1995 - 2014 ) war Avon naja nicht so prall bzw die tauchten noch nicht man in den Tests auf....

Gruß

Da in diesem Fred unsere Elite der Rennfahrergesichte zusammenkommt,
kann ich vielleicht auch nochmal eine Frage stellen.
Welchen Reifen würdet Ihr für die 48 empfehlen, wenn diese im Rennstreckenbetrieb genutzt wird?

Ich weiß ja nicht wie es Euch geht, aber dieses Hammer Gerät mit 240Kg und 68PS(mit dem richtigen Auspuff 90PS/ mit VH-Thor 35 PS)
macht schon wahnsinnig Spass und verlockt förmlich zum Fahren am Limit.

 

Ich bin mit den Metzeler 888 Marathon auf meiner 48 zufrieden ,gute laufleistung und grip.
 

roffihro : fahren am Limit der Maschine wohlgemerkt das ist es was ich mit "alles was geht" ausgedrückt habe. 

ansonsten, auf der Rennstrecke fahre ich immer Reifen die dafür ausgelegt sind. Frag doch mal deinen Händler nach Pirelli Diablo Supercorsa SC in 16"