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So jetzt haben wir ja fast alle Modelle durch und wissen das viele Modelle ein anderes Zündschloss haben. 

Es ging aber um das Zündschloss der 2010er Rocker. 

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Wir werden nicht grau, wir werden chrome....

Wo gehstn hin? Motorrad fahren. Warst du doch gestern erst. Ja, bin aber nicht fertig geworden.....

Vielen Dank für eure Hilfe, ich glaube ich verstehe es jetzt.

Ich muss bei meiner Rocker, die Stellungen mit dem Schlüssel schalten, also bevor ich los fahre mit dem Schlüssel auf Ignition und diesen dann stecken lassen. Nach der Fahrt muss ich per Schlüssel in Richtung Aus stellen und kann dann mit dem Schlüssel in der Tasche weggehen. 

Ich habe also, auch wenn ich die Nase abfeile, keine Möglichkeit den Schlüssel in der Hosentasche zu lassen und die Harley zu starten und zu Parken, richtig?

Um es so zu haben, dass ich den Schalter per Schlüssel entriegle und dann ohne Schlüssel per Hand die Schaltstellungen wechseln kann, brauche ich also ein anderes Schloss. 

Jetzt wäre meine Frage, welches könnte ich da nehmen, dass von der BO ist ja sicher nicht Passen da Can Bus oder ? 

Dank und Gruß 

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Wer anderen eine grube gräbt, ist ein HRNSHN

So wie ich es verstanden habe brauchst du kein anderes Schloß. Mit dem abfeilen der kleinen Nase am Schlüssel sollte es getan sein. Damit würde ich aber warten bis du das Mopped bei dir hast und ggf noch mal mit dem Händler sprechen.
Gruß Christian

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Am Öl hat es nicht gelegen, es war keins drin.

Menschen die langsam fahren sind hässlich und haben ansteckende Krankheiten (Ayrton Senna)

Zuerst einmal gratuliere ich dir zu deiner Rocker C, eine gute Wahl.

Was das Zündschloss anbelangt, ist es eigentlich ganz einfach und sollte komplett ohne Mißhandlung des Schlüssels und ohne Feile gehen. Du hast den Schlüssel einzeln oder höchstens mit einem leichten, weichen Schlüsselanhänger versehen in deiner Hosen- oder Jackentasche. Wenn Du fahren möchtest, steckst du den Schlüssel in das Zündschloss, welches sich links unter dem Tank befindet, und drehst den Schlüssel zwei Rasten nach rechts. Damit ist die Zündung an, der Schlüssel dank Nase in dem Zündschloss fixiert und der Scheinwerfer leuchtet und saugt an der Batterie. Nun kannst du das Bike per Elektrostarter anlassen und fahren. Um das Motorrad nach der Ausfahrt (oder an einer Ampel) wieder abzuschalten, drehst du den Schlüssel wieder zwei Rasten nach links. Dadurch gehen Zündung und Motor und Scheinwerfer aus und du kannst den Schlüssel abziehen und wieder in der Hosen- oder Jackentasche verstauen. 

Die Rocker hat KEINEN zusätzlichen Zündungsdrehschalter auf dem Dashboard oder sonstwo, egal was andere dir erzählen. Sie hat nur ein herkömmliches Zündschloss links unter dem Tank.

Es ist empfehlenswert, kein komplettes Schlüsselbund oder schwere Schlüsselanhänger am Schlüssel zu lassen, da sonst der Schlüssel während der Fahrt trotz der kleinen Nase verloren gehen oder der Anhänger dein Motorrad vermacken könnte. Beides willst du garantiert NICHT.

Ich würde auch die Nase nicht abfeilen, da der Schlüssel sonst nicht im Schloss stecken bleibt und du nicht ohne groß in den Taschen zu fummeln dein Motorrad ausschalten kannst. Es gibt zwar einen Zündungsunterbrecher am rechten Lenker, aber damit wird nicht der Scheinwerfer abgeschaltet und du willst den bestimmt nicht länger auf Batterie brennen lassen. Die Drehschalterfraktion entfernt bisweilen die Nase am Schlüssel, da bei denen noch ein ZUSÄTZLICHER Drehschalter zum Ein- und Ausschalten der Zündung existiert. Die Rocker hat so einen Drehsclalter NICHT, die intakte Nase am Schlüssel ist wichtig.

Es ist eigentlich wie bei einem herkömmlichen Auto ohne Keyless Go. Auch die Rocker hat keine solche Keyless Go Funktion - weder ja, noch jein, sondern eindeutig nein.

Die/der/das FOB ist wie der Schlüssel immer dabei, wenn du fahren willst. Ohne FOB (mit funktionierender Batterie) lässt sich das Bike selbst mit Schlüssel nicht starten und die Alarmanlage brüllt los, wenn du dessen Lage änderst, also aufsitzt oder es bewegst.

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Mein Motorrad besteht aus mattschwarz lackiertem Stahl, glänzendem Chrom und ein wenig Gummi an den richtigen Stellen...

Guten Morgen,

vielen Dank für die ausführliche Antwort.

Ist eigentlich schade das es ist wie es ist, ich hatte gehofft, dass ich bei kleineren Stopps bei denen ich das Bike nicht länger alleine lasse, keinen Schlüssel aus der Tasche fummeln muss. Es gibt doch aber Modelle bei denen das Schloss auch links unter dem Tank ist und die einen entriegelbaren Schalter haben oder? 

Vielleicht kann mir ja jemand sagen welches Modell und ob es möglich ist es anzupassen. 

Danke und schönen Sonntag

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Wer anderen eine grube gräbt, ist ein HRNSHN

Moin,

hab da was gefunden, soll wohl von ner Rocker sein und hat ja am Schloss nen Hebel.

Kann da einer was zu sagen?

Danke

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Wer anderen eine grube gräbt, ist ein HRNSHN

Da hats aber auch die Nasen am Schlüssel. Sind vom user BrainDamage seinem alten Mopped.
Wo ist das Problem mit dem Schlüssel im Schloss zu fahren?
180,- €..... Da wären mir andere Dinge wichtiger.... 

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Wir werden nicht grau, wir werden chrome....

Wo gehstn hin? Motorrad fahren. Warst du doch gestern erst. Ja, bin aber nicht fertig geworden.....

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Ich verstehe ihn schon ein wenig! 

Den Schlüssel meiner FatBoy z.B. brauche ich die komplette Saison  gar nicht.

Liegt zu Hause ... dabei habe ich nur den FOB.

Zündschloss abschließen? Wozu?

Bei meiner Sporty gibt es gar kein Zündschloss mehr. 

Ich find's topp!

 

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Mein Motorrad besteht aus mattschwarz lackiertem Stahl, glänzendem Chrom und ein wenig Gummi an den richtigen Stellen...

Und wie weist mir die Versicherung nach, dass das Bike nicht abgeschlossen war?

Ginge allenfalls , wenn es Filmaufnahmen gäbe, per Überwachungskamera z.B..

Habe mich da aber sogar vor Jahren schon rückversichert.

Der Versicherung ist das Lenkschloss egal. Wenn die Wegfahrsperre aktiviert ist, ist alles gut.

Im Urlaub schließe ich über Nacht auch ab. Das eine Mal am Tag kann ich verschmerzen :-)

 

Ich muss mal erklären warum mir das so wichtig ist:

Ich träume ja schon seit dem ich 21 bin von ner Softail (Bin 31),seit 5 jahren ist Klar das es ne Rocker werden soll. Da so ne Harley ja viel Geld kostet und ich zwischendurch noch Studiert habe, hat sich das alles in die länge gezogen und ich bin unter anderem eine Kawa VN1500 mean streak gefahren. Die hatte auch so nen Drehschalter auf dem Tank, den ich aber nach jeden aus schalten per Schlüssel entriegeln musste. Mein Kumpel mit dem ich oft gefahren bin, hatte ne Dyna mit dem Schalter der entsperrt bleibt auf dem Tank und ich fand es so geil das er nicht immer den Schlüssen aus der Tasche kramen musste.

Deshalb nagt es auch so an mir, dass gerade mein Modell diese Option nicht besitzt. 

Hoffe ihr könnt mich verstehen.

Alles scheiße, Harley steht beim Händler, in meiner Garage sind ruck zuck 15 grad, ich könnte den ganzen Tag schrauben. Es könnte so ein schöner Sonntag sein, aber grade kommt meine Alte rein und will Spazieren gehen. 

 Man hats nicht einfach, auf jeden Fall vielen Dank für eure hilfreichen Antworten.

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Hättewärewenn. 

Geh spazieren!

Wetter ist gut ...

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Rasen ist etwas für Gärtner, Geniesser bevorzugen Kurven...
Schon ein winziger Buchstabendreher kann eine komplette Signatur urinieren !