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Sehr hoher Ölverbrauch! HILFEEEEEE!!!
Hallo Jungs und Mädels,
ich bräuchte mal euer Schwarmwissen, mein bekannter hat ein Problem mit seiner XR 1200 .
hier anbei der Schriftverkehr mit der Werkstatt.
Betreff: Re: Harley XR
Hallo, danke für die schnelle Bearbeitung der XR!
Wie schon erwähnt hat bei meiner vorletzten Tour nach Nürnberg zum Harleyopening sie sich nicht gut angehört und die Standgasdrehzahl ging rauf und runter um über 3000Umdrehungen ohne das Gas zu berühren.
Harleycenter Nürnberg kontrollierte dann das Öl und füllte 2,5 Liter nach um wieder in den Sollwert zu kommen.
Er meinte auch, jetzt mal weiterfahren und wie von Harley vorgeschrieben das Öl zu kontrollieren.
Gesagt getan, nächste Tour 600 km Auspuff abgerissen und gleich abholen vom ADAC, weiter in die Werkstatt mit dem Vermerk, sie sollen bitte Stahlflexleitungen, Klappenauspuff LED-Scheinwerfer und Öl wieder überprüfen und wieder fehlte über 1 Liter....
Sie haben mir dann einen kompletten Ölwechsel vorgeschlagen was er auch machte und es fehlte wieder Öl.
Ihnen ist es auch Schleierhaft wo dieser Verbrauch herkommt. Er meinte solang noch Garantie besteht, zum Händler bringen und er solle den Motor öffnen und Dichtungen und Ringe usw überprüfen und gegebenenfalls tauschen.
Er schätzt das durch das wenige Bewegen sie Standschäden hat. Das könne passieren.
Bei mir zuhause liegt momentan ein kompletter Umbau bereit den ich über den Winter verbauen wollte.
Andere Felgen, Sitzbank, Heck usw.
Deswegen meine Frage. Das eine längere Probefahrt bei diesen Witterungsverhältnissen utopisch wäre ist selbstredend. Kann man nicht an das eigentliche Problem gehen und in das Herz der Harley schauen woran es liegt ? Sonst zieht es sich bis ins Frühjahr und da beginnt die Saison mit meinen Fahrschülern die ersehnt auf die Harley warten....
vielleicht können wir morgen mal telefonieren wie es jetzt weitergeht.....
Danke nochmals, bis bald-
Mit freundlichen Grüßen
Guten Tag Hr.
Ich habe gerade Ihr Motorrad in Arbeit, besser gesagt in der Testphase.
Hier bin ich wie folgt Vorgegangen:
- Sichtkontrolle der Zündkerze und der Lambdasonde, an beiden Zylindern (Bild 1+2)
- Ölkontrolle
- Lappentest ( wie sie mir per Whats app zugesandt haben…)
- Abgastest mit ganz Frisch kalibriertem Abgastester Bosch ( Bild 3
in kaltem Zustand und Bild 4 im warmen Zustand bei 2500 U/min. Bild 5 zeigt
Temperatur am Zyl.)
- Bild 6, Auszug aus dem Fachbuch Abgasuntersuchung Krafträder 2018 S.166
Bei dem ersten Punkt, der Sichtprüfung konnte ich nichts ungewöhnliches
Feststellen.
Beim Abgastest, verhält es sich so, das bei erhöhtem Ölverbrauch auch der
Kohlenwasserstoffwert HC erhöht sein müsste. Bei Ihrer Angabe von einem
Verbrauch von 2 ltr. Öl auf 1000 km wäre diese Messung ins Unendliche
gestiegen.
Auch gleicht sich meine Messung mit der Sichtkontrolle an den Komponenten
Zündkerze und Lambdasonde, wo ich so keinen erhöhten Ölverbrauch feststellen
kann.
Mein weiteres Vorgehen würde nun sein, das ich zu einer Probefahrt Starte um
eine Ölstands Messung bei gefahrenen 1000 km vorzunehmen.
Dies ist leider im Moment nicht möglich, da wir Minusgrade haben (Thema
Winterreifen für Motorräder…) und auch fleißig Salz gestreut wurde. Hier
bitte ich um Verständnis.
Werde nun also genauestens den Wetterbericht studieren um hier eine finale
Messung zu machen. Ist das in Ihrem Sinne?
Auch möchte ich auf eine Eigenheit der Trockensumpf Schmierung von V2
Motorrädern aus dem Hause Harley hinweisen.
Hier verhält es sich so, das durch das spezifische Gewicht des Öles im
Öltank ermöglicht, das das Öl im Stand in das Kurbelgehäuse abläuft und sich
dort sammelt. Ein Neues Starten des Motors, pumpt nun dieses Öl wieder in den Öltank zurück. Hier raus folgt das das Öl nur geprüft werden soll, wenn der Motor gelaufen ist und auf Betriebstemperatur ist, und kurz nach dem Abstellen. Ein prüfen nach Stillstand führt hier zu falschen Messergebnissen.
Ich verbleibe Hochachtungsvoll
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Ich bin nicht der Druide den ihr sucht.
Ist der hohe Ölverbrauch denn bei warmen oder kalten Motor aufgefallen ?....sonnst mal wirklich nur bei betriebswarmen Motor prüfen
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Geh weg , du bist kein Bier
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Gruss Dirk
Hallo Dirk,
der verbrauch ist bei warmen Motor aufgefallen.
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Ich bin nicht der Druide den ihr sucht.
Hallo WildHog,
.......Harleycenter Nürnberg kontrollierte dann das Öl und füllte 2,5 Liter nach um wieder in den Sollwert zu kommen......
Hallo WildHog
Verstehe ich das richtig , die Werkstatt will nach einer Probefahrt eine Ölstandsmessung nach 1000 gefahrenen Km machen ? Geht das im Stundenlohn , oder sollst du die 1000 Km fahren ? Würde ja sonst zu teuer werden .Bei meiner XR hat letztes Jahr nach 2500 km keine 0,2 Liter gefehlt . Welchen Klappenauspuff möchtest du denn verbauen ?
m.f.G.
Mob
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Nur tote Fische schwimmen mit dem Strom !
@ mob , der Werkstattmeister will die 1000 km selber fahren, wir sind im mom noch in der Gewährleistung deshalb habe ich ihn geraten das Fahrzeug zu dem Verkäufer zurückzubringen und zu überprüfen.
meine XR braucht auch bei weitem nicht soviel.
Er hat einen MCJ Klappenauspuff verbaut, ist aber bei weitem nicht so gut wie unser Remus.
@ Shovelix wenn er sie Startet und hinter dem Motorrad ist eine Wand hast einen Ölfleck dran.
Dlzg
Wildhog
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Ich bin nicht der Druide den ihr sucht.
....@ Shovelix wenn er sie Startet und hinter dem Motorrad ist eine Wand hast einen Ölfleck dran.....
Hi WildHog,
diesen thread von Roughking hier im Forum hast bestimmt schon gesehen ?
Kerzenbild und Ölverbrauch
Da geht’s (auch) um Ventilschaft-Dichtungen.
Kenn ich mich aber nicht aus....
Gruss
shovelix
Hi Sovelix,
ja habe ich auch schon durch, aber normalerweise sollte die Werkstatt das doch am besten wissen.
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Hat die nicht auch Kopfentlüftung? Was ist wenn die Flatterventile fehlen,
und der Kurbelwellendruck einfach so entweicht und eine Menge Ölnebel
mit nimmt? Die Umbrellas sollten im Kopf sitzen oder täusche ich mich.
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Grüße Uli/Eule
Der Weg ist das Ziel.
Wer Rechtschreibfehler findet darf diese
sein Eigentum nennen.
lass mal das Baujahr rüberwachsen......
Es gibt ein Service- Bulletin wg. zu hohem Ölverbrauch, welches auch die Sportys beinhaltet.
Gruss vom KW
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Rock 'n' Roll is Good for You
Hallo,
Sie ist Baujahr 2008. Danke für euere Hilfe
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Ich bin nicht der Druide den ihr sucht.
In den Jahren 2005 und 2oo6 gabs Beschwerden wg. zu hohen Ölverbrauch, was letztlich auf die Ventilschaftdichtungen geschoben wurde.
Wenn deine Kiste läuft, also nicht klappert wg. eines Kolbenklemmers beispielsweise, könnte das ein Grund sein.
Kaputte Ventilschaftdichtungen hinterlassen Ölspuren in den Ansaug/ Auslass- Kanälen.
Les halt mal die TTs ...... könnte generell helfen, Bescheid zu wissen.
Gruss KW
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