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lauter Schlag beim anlassen

Tach zusammen,

mal ne Frage. Wenn ich bei meiner Softail Custom 2008 den Motor anlasse, giebt es manchmal si ein lautes einmaliges Schlagen wenn er anspringt.
Kennt das einer.

Danke schonmal

Moinsen,

Um Dir da eine halbwegs gescheite "Diagnose" stellen zu können, musst Du schon ein wenig genauer werden bei Deiner
Beschreibung...

Wann genau tritt dieses "Schlagen" (metallisch ? ? ?) denn auf:

- Beim Drücken des Start - Knopfes ? ? ?
- Während der Anlassermotor sich bei gedrücktem Start - Knopf noch dreht ? ? ?
- Wenn Du den Start - Knopf los lässt ? ? ?
- kalter Motor, warmer Motor, oder egal ? ? ?


Greetz   Jo

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Wenn man schon keine Ahnung hat, einfach mal die Klappe halten

Stammtisch in Münster/NRW

das hab ich auch manchmal das es beim anlassen so einen schlag gibt
das ganze ist beim anlassen---beim drücken des starts--
hab das mal nachgefragt beim freundlichen -- antwort-- kann ich so auch nicht sagen könnten mehrere sachen sein weiterfahren und beobachten--
also hört sich nicht schön an könnte auch am manifold liegen wegen falscher luft
das wird gerade gemacht danach könnt ich mehr sagen
klaus60
 

Das machen etliche Twin-Cams. Die Händler kennen das auch! Ursache unbekannt.

Bei meiner klingt es regelmäßig, als wolle der Motor sich selbst zertrümmern.

Ist wie bei dir genau im Moment des Anspringens.

Manifold? Glaub' ich nicht. Klingt definitiv heftig und beängstigend mechanisch.

2012 wurde deswegen auf Garantie der Anlasser mit  allem "Drumherum" getauscht.

Gebracht hat es letztlich nichts ...

Es knallt nach wie vor und seit fast 50.000 Kilometern.

Hab' mich dran gewöhnt ... kaputt geht anscheinend nichts dabei.

 

Klingt nach Anlasserfreilauf, keine billige Geschichte.  Ich hatte mal eine Roadking von privat brobe gefahren vor so ca. 3 Jahren, die hatte das auch.
War eine 96 CUI.
Der Besitzer meinte, es wäre normal.
Da ich mich aber vorab informiert hatte, wusste ich, dass hier so roundabout (ich hoffe ich habe das noch richtig in Erinnerung) 1000,- zu investieren wären.


BG

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Am liebsten mit Vergaser.

Also bei mir tritt es nur selten auf. Allerdings immer im Zusammenhang mit einer schwachen Batterie!
Ich will jetzt nicht sagen dass es darauf zurückzuführen sein muss - aber bei mir war es bisher so.
Steht der Bock länger als eine Woche quält sich der Anlasser und es kracht zu Beginn.

Bei nur kurzer Stehzeit (nach voriger längerer Tour) hätte ich es noch nie.

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Man kann sich über alles ärgern, man ist aber nicht dazu verpflichtet.

Das war bei meiner Fatboy TC88 FLSTFi auch so.
Aber  auch nur wenn die Batterie es gerade noch geschafft hat den Motor anzudrehen.
Im warmen Zustand und mit gut geladener Batterie war dieses Phänmen weg.
Es war auch kein Metallisches Knallen, sondern als wenn nach ner schwergängigen Drehung des Anlassers zu viel Sprt zugeführt wurde und der Zündfunke das Gemisch zur Explosion brachte.
Weis nicht wie ich mich da ausdrücken soll, bin halt Metzger :-)
 

Hallo ist das mit dem lauten schlagen wenn der Motor bereits vorher schon an war?

Also ich hatte so was an meiner 2007 er Street Bob wenn sie schon warm war z.b beim tankstop und den Start danach.
Tauchte aber nur auf wenn ich die zündung anmachte und sofort startete hatte sich übel angehört.

Aber wenn ich die zündung einschaltete und kurz wartete bis alle Lichter im Display wieder ausgingen und dann erst startete kam es nicht mehr vor.

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lächle du kannst sie nicht alle töten....

macht meine 2011er Deluxe auch, insbesondere wenn sie längere Zeit gestanden hat. Beim Anlassen hat man das Gefühl, da möchte gern was drehen, Kraft reicht nicht, dann dauerts etwas als würde sie angestrengt nachdenken, und dann schlägts genau 1 mal kräftig durch und sie ist an. 
Also kein mö-mö-mö-römmm, sondern ein hm-[...]-bumm.
Danach ist auch der Tripmaster resetted, so als ob alles an Strom für den Anlasser gebündelt wurde.

Wenns beim 1. mal nicht klappt, keine Chance mehr, Batterie aufladen.

Ich finds geil 

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Gehe nicht von Böswilligkeit aus, wenn Dummheit als hinreichende Erklärung genügt.
... hab den Pfosten repariert

Ruckdämpfer könnte es auch sein.

Ehrlich gesagt bin ich mir nicht sicher ob es bei der von mir begutachteten Maschine der Freilauf war, ich glaube es war der Ruckdämpfer...

Egal.

@TE: Sollte man aber mal auf jeden Fallüberprüfen lassen und wie hier schon geschrieben, wenn es mit einer frischen Batterie weg ist, dann ist`s ja gut.


BG

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Am liebsten mit Vergaser.

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Am liebsten mit Vergaser.

Nabend zusammen,

estmal danke, da ging ja echt was. Also genau tritt es tritt auf, wenn der Motor gerade anspringt. 
Ich kann mir vorstellen, dass wie  heiligerstuhl sagt meine Batterie n bissel schwach ist gepaart mit einem etwas ausgenuddeltem Anlasser.
Ich lad sie mal durch und sehe ob es besser wird.

Gruß

N' Abend noch mal,

Genau deswegen hatte ich noch mal nachgehakt, in welchem Moment genau dieses Geräusch auftritt und in welchem Zustand sich
der Motor dann gerade befunden hat (also warm gefahren und mit voll geladener Batterie, oder kalt mit vermutlich nicht zu 100% geladenem Akku). 

Bei schwachem Akku ist es zumeist der Anlasserfreilauf, der den Geist frühzeitig aufgibt. Der braucht maximale Batteriepower, um nicht über die Maßen zu verschleißen.

Anders sieht es aus, wenn der Motor schon lief und warm ist, und das Geräusch auftritt, wenn der Motor zum Leben erwacht. Dann ist dies möglicherweise auf einen
verschlissenen Ruckdämpfer zurück zu führen, der - soweit ich mich erinnern kann - einmal oder sogar noch öfter bei den TC's "verbessert" wurde. Auch die
Primärkette kann beim Anlassen für so einen "Schlag" verantwortlich sein, wenn sie zu sehr gedeht ist und der Spanner das Spiel nicht mehr ausgleichen kann.

Bei den beiden letzt genannten gilt aber: Dies kann man während der Fahrt "reproduzieren", wenn man mal den Gashahn zu, und dann ruckartig wieder aufdreht.


Greetz . Jo

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Wenn man schon keine Ahnung hat, einfach mal die Klappe halten

Stammtisch in Münster/NRW

Moin Schimmy,

besten Dank für deinen Bericht. Da weiß ich dann erstmal wo ich anfange. 

Gruß
Andreas