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Jubiläumsmodell ?

Hallo in die Runde,

Möchte mir dieses Eisen zulegen. Es handelt sich um eine EGlide aus 1982. Auf dem Frontfender befindet sich dieses Emblem.
Laut Vorbesitzer soll es sich um ein Jubiläumsmodell handeln. Hmmmm...aus 1982....Jubiläum wäre ja dann 1983.....oder irre ich.
Gab es dies wirklich. Wer von Euch was da Bescheid ?
Und kann mir jemand sagen welche von den beiden Auspuffanlagen damals Serie war ?

Dank im Voraus an die Spezialisten

und Gruß
Peter

Grüß dich,

1983 war das letzte Jahr des Shovel. 1984 kam der Evo.

Schönes Bike, angenehme Patina. Das hat was, würde mir auch gefallen.

BG

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Am liebsten mit Vergaser.

hallo......ok....aber warum dann dieses Emblem..... Shovel kam ja 1966...mir ergründet sich nicht die Aussage des Verkäufers...."es handele sich um ein Jubiläumsmodell....daher wäre dies Emblem vorhanden " ?=


hmmm ?

Jubiläumsmodell ?

Vielleicht hatte der Typ zu diesem Zeitpunkt seine Silberhochzeit.

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>die einen lieben mich, die anderen hasse ich<

mmmhhh... gerade mal ein wenig herum gegugelt.... in Amiland gibt´s eine ähnliche... auch mit
dem badge vorne auf dem Fender... nur warum ? ? ? Wird ebenfalls als "Anniversary-Modell" angeboten.
Das Einzige, was ich bisher gefunden habe, waren 25 Jahre Sportster in 1982....

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Wenn man schon keine Ahnung hat, einfach mal die Klappe halten

Stammtisch in Münster/NRW

Vielleicht hat 1982 die Company ihre Wiedererlangte Selbstständigkeit gefeiert vom AMF Konzern 

Vielleicht 20 Jahre E-Glide ? ? ?  

Soweit mir bekannt, wurde die erste E-Glide 1962 gebaut

edit: Nein war ´65

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Hier geht´s zu meinem Alteisen

....es bleibt spannend...jedoch herzlichen Dank für Eure "Anteilnahme"...vielleicht kommt noch jemand hinter des Rätsels Lösung...grins

...Reise, indem sie die Harley-Davidson von York nach Milwaukee fahren, mit dem Motto: „The Eagle Soars Alone“ (Der Adler erhebt sich alleine), was zur Werbeformel der Marke wird. Die gesamte Big-TwinSerie gibt es jetzt in 1300 ccm, und die FLH Heritage Electra Glide ist ein neues Retro-Bike."

Das war nachdem die Company wieder selbstständig war. Viell hat es damit was zu tun..

Laut wikipedia hat das Management im Juli 1981 Harley von AMF zurückgekauft. Dann kann und wird das durchaus so sein.

Hier lernt man doch immer wieder etwas dazu.

Insofern um nochmal auf die ursprüngliche Intention des TE zurückzukommen, welche zwar kein Bestandteil der Frage war, aber der ursprüngliche Grund hier nach dem Adler zu Fragen, möchte  ich gerne auch meinen Senf dazugebe: Tolles Moped, tolle Geschichte, schöne Patina.

Wenn technisch alles passt, dann würde ich sagen kaufen und  bitte viele Bilder hier im Forum und neuem Topic posten. Ein "gefällt mir" bei den Bildern  kann ich dann schon zusichern

Wünsche Euch ein schönes WE

BG


 

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Am liebsten mit Vergaser.

...ja ich liebe dieses Forum, weil es wiederspiegelt für was es solche Foren gibt....schon mega.....ganz herzlichen Dank an alle !
Übrigens, habe dieses Thema auch mit bei meiner Frau erörtert..ihre Aussage... "schon Wahnsinn, für was ihr Männer euch begeistern könnt, nur wegen eines >Emblems" !
Ja...so sind wir Männer, insbesondere wir Harleys ! Und ich denke darauf können wir stolz sein !!!

Und ja  harleykill...ich werde mir dieses Eisen zulegen...diese Möglichkeit werde ich mir nicht nehmen lassen.

Ok....die Halteranzahl ist nicht genau nachvollziehbar....sie verliert sich bei 7. Wobei ich denke, dass dieses Kriterium gerade bei den "Alteisen" überschätzt wird und wenig aussagefähig ist.
Der jetzige Besitzer fuhr das Moped 6 Jahre lang und muss es aus gesundheitlichen Gründen abgeben. Nach 135 000 km wurde der Motor oben und unten ebenso nachweislich überholt wie das Getriebe.
Zum Kaufumfang gehören 2 Lenker, 3 Sitzbänke, der Brotkasten und eine zweite Auspuffanlage...siehe Fotos.Ein H-Gutachten ist vorhanden, der Hochlenker sowie das ganz kleine Nummernschild sind eingetragen.
Einzigster Makel, wenn man es so nennen möchte, durch Auslaufen von Benzin innerhalb der Vergangenheit, hat sich der Klarlack des Tankemblems gelöst, sodass dass Emblem kaum mehr zu erkennen ist.
Das Problem ist zwar durch neue Tankdeckel gelöst....aber das Problem bleibt....womit ich leben kann. Werde ggf mal bei meinem Lackierer vorbeifahren.

So das nur in Kürze.

Noch einmal mein  Dank an alle 

Peter

Über die Halteranzahl würde ich mir bei einem so alten Moped jetzt nicht unbedingt den Kopf zerbrechen. Du hast ja, so wie Du schreibst, fundierte Infos über die letzten umfassenden Wartungsarbeiten. Das ist doch schon Mal gut.
Moped probefahren und wenn Dir Dein Gefühl sagt das alles ok ist, kaufen.
Ansonsten freut sich das Forum natürlich auch über Fragen welche eventuell noch vor dem Kauf anfallen.

Ich persönlich würde übrigens nichts nachlackieren, eventuellen Rost am Tank mit Pelox RE entfernen, alles gut polieren und Koservieren.
Der Rest ist Patina und ich persönlich finde das sehr schön.
Ab einem gewissen Alter darf man einem Moped seine Vergangenheit gerne ansehen, das wirkt oft besser und autentischer als wie wenn es wie neu auf dem Hof steht.

Berichte, wenn Du es gekauft hast.

Bis bald.

BG

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Am liebsten mit Vergaser.