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Naja, Rahmentausch ist sicherlich eine Heilung für die Kasse des Händlers. Du könntest dir aber auch einen Zubehörfender aus Stahl beispielsweise von ncc holen, die haben ein Gutachten und eine 2 Mann Zulassung.

http://www.ncc-germany.com/epages/13272602.sf/de_DE/?ObjectPath=/Shops/13272602/Categories/Category3

Ich persönlich hätte keinen Bock mehr auf die Maschine. Rumschweißen würde ich nicht dulden, ein neuer Rahmen würde aus Kostengründen ausfallen.

Selbst wenn man so klar kommt und/oder schweißen lassen würde hätte die Maschine einen gravierenden Mangel den man beim Weiterverkauf angeben muss. Im Grunde schiebt man den Ärger und die Probleme nur vor sich her. 

Ich würde den Verkäufer eine Wandlung des Kaufvertrages vorschlagen, geht er nicht darauf ein würde ich alle rechtlichen Register ziehen. Soll er sich doch dann mit dem VorVorbesitzer rumschlagen.


Gruß,
René
 

Hallo Rene,

so sehe ich das im Moment leider auch... mehr als Scheiße...

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Viele Grüße, Matthias

ab 2008 wurden die abschraubbaren struts verbaut, 2007 waren sie noch fest. Wie schon beschrieben kannst probieren die 2008 er struts anzupassen,

Mal was anderes, kannst du ja nix dafür, aber da werden die GUTEN ORGINAL RAHMEN verschnitten damit der bescheuerte bobber style gebaut wird,
ein paar jahre später wird geheult weil die struts abgehen, hab ich überhaupt kein mitleid mit den leuten ....

Mit nem Rahmentausch wird das ne üble Hausnummer. Wenn du dich mit der Schweißarbeit nicht abfinden möchtest, warum siehst dann nicht zu, dass du den Bock los wirst und dir ne andere suchst? 

Dann bring den mit nem Stahlfender (den du nicht willst, ja - aber einen neuen Käufer wohl durchaus weniger abschrecken würde ..) über den TÜV und trenn dich von dem Hobel. 
Wenn du dann ne gebrauchte (auch noch über deinen Händler) suchst, machst bestimmt immer noch weniger Verlust.

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Die Linke zum Gruß,
Jan

Hallo Jan,

das wäre ja alles eine Option wenn diese Bastelei 5 Jahre nach dem Kauf und 30.000 km weiter aufgefallen wäre. Ich habe das Motorrad Anfang Januar 2019 gekauft und bin bisher keine 400 km damit gefahren. Da sieht die Sache noch etwas anders aus... zudem dieser Mangel nun verschriftlicht ist und einwandfrei als "mir bekannt" dokumentiert geworden ist. 

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Viele Grüße, Matthias

Kann dein Problem nicht nachvollziehen.
"dir bekannt" ist doch hinfällig, wenn dem Bike eine Verkehrstauglichkeit mit einem anderen (selbsttragenden!) Fender bescheinigt wurde. 
Dann besteht da kein Mängel mehr, sondern nur noch eine dir nicht gefallene Optik. Und die kannst du ruhigen Gewissens verkaufen. 

Und wenn das Bike erst 2 Monate in der Garage steht  wirst du ja wohl auch keinen "sentimentalen Wert" ihr zuschreiben können ("auf dem Bock hab ich die Mutter meiner Kinder angestubbst.." ) 


​​​​​​Mach was du meinst, ist schließlich dein Bike. Dann versteh ich nur nicht, wenn du dafür um andere Meinungen fragst und dann doch nur "siehst", was der Händler dir verkaufen möchte.

Davon mal ab: wie viel besser kommt denn ein Rahmentausch (Stichwort: matching numbers) im Vergleich zu einem Heckumbau, wie ihn gefühlt jedes 3. Bike hat? 

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Die Linke zum Gruß,
Jan

Jan, versetzte Dich doch mal bitte in meine Situation: Ich kaufe eine Motorrad, welches mir so wie es da steht als Basis super gefällt. Im Rahmen eines Werkstattbesuches erfahre ich nun, dass der Rahmen zerschnitten wurde und das Motorrad nicht mehr für den Transport mit zwei Personen zugelassen ist. Ich möchte mir nicht ausdenken, was passieren kann wenn die verchromten Abdeckungen wegknicken und ein Sozius auf der Autobahn den Halt verliert, vom Motorrad stürzt und direkt vom "anschiebenden" nachfolgenden LKW überrollt wird.

Nun rät man mir, dass Motorrad doch in eine Richtung für x. tEuro umzubauen welche ich gar nicht möchte,  nur, um das Motorrad wieder auf "legalen" Wege und mit guten Gewissen verkaufen zu können?

Sorry, aber da habe ich eine etwas andere Sichtweise.

Über die anderen Anmerkungen der Werkstatt habe ich mich noch nicht ausgelassen, die sind alle machbar - wenn auch ärgerlich weil das Motorrad auch mit diesen Mängeln keinen Tüv hätte erhalten dürfen.

Ich überdenke die Sache jetzt am Wochenende und werde um eine juristische Beratung definitiv nicht mehr herumkommen.

Ich Danke erstmal allen für die Zeit des Mitlesens und die teilweise hilfreichen Ansätze. Ich halte Euch auf dem Laufenden, vielleicht kann es noch einem anderen an dieser Stelle hilfreich sein (?) 

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Viele Grüße, Matthias

Du kommst aber auch häppchenweise mit Bilder und Infos rüber.
Und wir kaspern uns hier einen ab.

Tja da kann man nicht helfen,jeder wie er will.
Ich verstehe echt nicht was du gegen das anschweißen hast . (schweißen,nicht kleben)
Wenn du Angst wegen der Festigkeit hast ,der ganze Fender hängt nur an vier 10er Schräubchen da hält eine ordentliche Nacht mit Wurzel das 10fache

Wenn wir von einem Rahmentausch reden,klopp die ganze Karre lieber in die Tonne,das willst du nicht bezahlen

So wird Geld verdient!!!!!

PS: in der Zeit wo das hier alles geschrieben wurde,würde ich schon wieder mit angeschweißten Strutz durch die Gegend rauschen

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Sorry 9 1/2, aber ich dachte auf der erste Seite wäre schon alles auf dem Tisch. Im Kern ging es ja um die Frage, ob man das "einfach" legal beheben kann - den Ursprungszustand herstellen. Dieses wurde ja, wie fast schon zu erwarten, verneint. Daher sehen wir am Montag weiter was ein Ersttermin beim Anwalt bringt - überhaupt nicht mein Stil - aber so ist es nun erstmalig leider.

 

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Viele Grüße, Matthias

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Now I can read and be aware of all the things that could result in death or serious injury...