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Meine Batterie - eine unendliche Geschichte ??

So, nach exakt 7 Jahren geht die originale HD Batterie in Rente. Laden bis 100%-Anzeige bringt nicht den gewünschten Effekt, es hilft nur noch Starthilfe. Die neue Batterie ist bestellt und wird nächste Woche geliefert. Dann steht dem Fahrvergnügen höchstens das schlechte Wetter im Weg.

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>die einen lieben mich, die anderen hasse ich<

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Das 5. schönste im Leben ist ein Alteisen, das unvergleichliche Fahrgefühl und dann so ein Teil noch an zu kicken - bei 1.530 cm3 / 93cui - Was wäre noch eine Steigerung => Eine erg. Springergabel!.

Take your time - I wish you a safe Journey.

Da braucht man nichts messen, die Spannung sollte maximal um 0,2 Volt absinken, alles andere ist eine kaputte Batterie. 12,15 V entspricht einer Ladung von 55 Prozent.

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Zwischen dem, was wir sagen wollen, was wir denken, das wir sagen, dem was wir sagen, was wir hören, was wir hören wollen, und was wir verstehen, bestehen jede Menge Unterschiede.

hab mal schnell draußen gemessen (steht aber schon eine Weile) , vorher 12,5V bei Zündung an 12,15V

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Theorie ist, wenn man alles weiß, aber nichts funktioniert.
Praxis ist, wenn alles funktioniert aber niemand weiß warum.

Die Tabelle ist für die Reinblei AGM HD Batterien, bei "normalen" AGM liegen die Spannungen jeweils um 0,15 V höher.

Zündung aus : 13.23 V
Zündung an : 13.15 V
 
Ist eine LiFePO4.

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Zwischen dem, was wir sagen wollen, was wir denken, das wir sagen, dem was wir sagen, was wir hören, was wir hören wollen, und was wir verstehen, bestehen jede Menge Unterschiede.

Danke euch allen für die hilfreichen Beiträge.
Hab noch mal einen Versuch gestartet und Hauptsicherung gezogen UND einen Pol abgeschraubt und über Nacht stehen lassen. Gleiches Fehlerbild.
Einen Stromdieb am Moped kann ich also ausschließen.
Habe den Verkäufer bereits kontaktiert und bin mal gespannt wie es weiter geht.
Auf Motobatt habe ich ehrlich gesagt keinen Bock mehr

In Frauchens Nightster (deutsches Model mit Alarmanlage) ist ebenfalls ein Motobatt Akku Verbaut, trotz ewiger Standzeit von derzeit einem Jahr, springt die Sportster klaglos an.
Auch meine Nighster (US Model ohne Alarmanlage) mit Nitro HVT 3 springt nach einem Jahr Standzeit klaglos an, beide Akkus werden abwechselnd mit einem Optimate 4 geladen.
Schlechte Erfahrungen hab ich bereits mit Intact Bike Power HVT AGM Akkus gesammelt, davon gingen bereits drei Stück zurück und wurden auch klaglos zurückgenommen da das Problem wohl bekannt ist.
Also vielleicht besser keine Intact und über ein vernünftighes Erhaltungsladegerät nachdenken.

 

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Gruß Marcus

Ich scheiß auf Mainstream.

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Gruß
Dirk
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Meine Intact HVT-03 fängt aktuell auch an zu schwächeln und hat damit genauso lange gehalten wie die Originale
und das zum halben Preis. Intact ist anscheinend auch ein deutscher Hersteller.

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 The Gundown - Tarragona, Spain
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Meine Intact läuft jetzt im fünften Jahr, wenn’s kalt ist schwächelt sie mittlerweile etwas.
Aber abraten würde ich nicht.
Momentan strecke ich aber meine Fühler in Richtung LiFePO4 aus.

OPTIMATE 4 kann ich auch nur empfehlen ... hat selbst meine tote kleine Rollerbatterie wieder zum Leben erweckt  - hat nicht mal das sonst wirklich gute Ctek geschafft .

der Vollständig halber wollte ich noch erwähnen dass sie mit der Intact HVT-03 einwandfrei läuft!

Naja, meine Originale läuft nun im 11. Jahr ohne Probleme.
Im Winter alle paar Wochen im eingebauten Zustand an das Ladegerät, das wars.