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Geschrieben von Al 232 am 25.03.2019 um 11:30:
FXLR Bj.1988
FXLR Bj.1988Hallo zusammen, bin neu hier aber vielleicht kann mir jemand mit seinen Wissen weiter helfen.
Habe eine FXLR Bj. 1988. während der Gestrigen Tour (nach ca. 60 km) war auf einmal das Bike tot.
Während der Fahrt ging sie aus und konnte sie auch nicht mehr Starten. Es zeigt mir auch keine Beleuchtung mehr an.
Hat jemand eine Rat für mich?
Geschrieben von Schimmy am 25.03.2019 um 12:30:
Moinsen,
Tja... DAS aus der Ferne zu beurteilen ist ein wenig schwierig... Nehmen wir erst einmal die "Hauptverdächtigen"
genauer unter die Lupe (wenn möglich vielleicht auch mit einem Voltmeter):
- Batterie.... Anschlüsse fest angezogen, Kabel von der Batterie zum Anlassermotor noch fest ? ? ?
- Masseverbindungen Batterie zum Rahmen / Motor noch fest ? ? ?
- Batteriespannung ok ? ? ? (12,7 V bei aufgeladenem AGM - Akku)
- Hauptsicherung (Bi - Metall) noch i.O. und hat Spannung ? ? ?
- Kabel von der Hauptsicherung zum Zündschloss noch i.O. (kommt am Zündschloss Spannung an) ? ? ?
- Werden Haupt- und Nebenstromkreis mit Spannung versorgt (Zündschloss auf "ACC" bzw. "IGN" stellen und messen) ? ? ?
Ich denke, damit biste erst einmal gut beschäftigt.... 
Ergebnisse hier posten.
GReetz Jo
P.S. Ach ja....und es ist gute "Sitte", sich zu Beginn HIER einzubringen....
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Stammtisch in Münster/NRW
Geschrieben von HD-FXD am 26.03.2019 um 09:06:
Die Liste von Schimmy ist schon mal nicht schlecht, ich würde noch den Regler ergänzen
Geschrieben von Booze am 26.03.2019 um 11:46:
zum zitierten Beitrag
Zitat von HD-FXD
Die Liste von Schimmy ist schon mal nicht schlecht, ich würde noch den Regler ergänzen
Auch wenn der Regler defekt ist, sollte die Kiste laufen.
Geschrieben von HD-FXD am 26.03.2019 um 14:48:
zum zitierten Beitrag
Zitat von Booze
zum zitierten Beitrag
Zitat von HD-FXD
Die Liste von Schimmy ist schon mal nicht schlecht, ich würde noch den Regler ergänzen
Auch wenn der Regler defekt ist, sollte die Kiste laufen.
Ja aber nur solange die Batterie Saft, wenn Sie leer ist, läuft Sie nicht mehr.
Da er schreibt, während der Fahrt ist die Kiste aus gegangen und >Beleuchtung geht auch nicht mehr, ist nicht auszuschließen, dass der Regler Tod ist und er die Kilometer über die Batteriespannung gefahren ist.
Geschrieben von Booze am 26.03.2019 um 15:20:
Eben und wenn der Regler defekt ist und alles über Batterie läuft, hätte man das schon gemerkt, wenn die Batterie schächer wird, zumindest gehen da immer noch die Kontrollampen auch wenn nur noch schwach.
Da scheint aber gar nichts mehr zu gehen.
Mir ist vor zwei Jahren die Lichtmaschine zerbröselt und das Möp lief auch über die Batterie, hätte ich den Motor nicht an der Bahnschranke abgestellt gehabt, so hätte ich auch nach Hause geschafft damit.
Geschrieben von BlackStar am 26.03.2019 um 16:35:
Moin,
der Anschluss von der Lima zum Regler kann auch ein Grund für den Ausfall sein. Diese Verbindung links vorne am Primärgehäuse, wo über zwei elastische Kunststoffformteile die eingegossenen Kontakte gefügt werden, ist vielfach dem Siff ausgesetzt und löst sich hin und wieder mal. Dabei verkokeln dann auch gerne die dünnen Kontakte.
Weiterhin wäre daran zu denken, dass die alten Kamellen noch mit einer Bimetallsicherung ausgestattet waren. Wenn sich der Stromkreis nach einer gewissen Zeit nicht wieder schließt, wäre es durchaus lohnenswert, die Muttern auf den Anschlüssen auf festen Sitz zu prüfen.
BlackStar
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Geschrieben von take.it.easy am 26.03.2019 um 20:02:
wenn gar nix mehr leuchtet nicht mal neutral oder ähnliches würde ich mal das masse oder plus kabel checken
Geschrieben von Al 232 am 27.03.2019 um 17:09:
Schon mal Danke für euer Wissen.
Im Moment ist folgender Status:
Batterie ist Voll, trotzdem keine Anzeige von der Beleuchtung oder der gleichen. Einfach tot.
Jetzt mal Tank ect. demontieren um die Kabel besser zu sehen und zu verfolgen.
Geschrieben von Schimmy am 28.03.2019 um 09:35:
zum zitierten Beitrag
Zitat von Al 232
Jetzt mal Tank ect. demontieren um die Kabel besser zu sehen und zu verfolgen.
Moinsen,
Hier zur besseren Orientierung mal ein Leitungsplan von ner 88er Softail. Bis auf ein paar "Kleinigkeiten"
dürfte er im Wesentlichen auch bei Deinem Hobel passen. Den Strom - (Spannungs -) Verlauf hab ich mal
mit ein paar Pfeilen markiert. Kabelfarben dürften identisch sein...
Greetz Jo
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Geschrieben von Schimmy am 03.04.2019 um 08:32:
zum zitierten Beitrag
Zitat von Al 232
FXLR Bj.1988Hallo zusammen, bin neu hier aber vielleicht kann mir jemand mit seinen Wissen weiter helfen.
Habe eine FXLR Bj. 1988. während der Gestrigen Tour (nach ca. 60 km) war auf einmal das Bike tot.
Während der Fahrt ging sie aus und konnte sie auch nicht mehr Starten. Es zeigt mir auch keine Beleuchtung mehr an.
Hat jemand eine Rat für mich?
Und ? ? ? Gibt´s schon neue Erkenntnisse ? ? ?
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Geschrieben von françois am 03.04.2019 um 15:27:
das waere interessant zu wissen, hmmmmm………..
weil wir alle die mit den 1340-ern unterwegs sind, koennten ebenfals unter umstaenden betroffen werden...
Geschrieben von Al 232 am 04.04.2019 um 22:44:
Problem ist behoben!
Es war ein Kabel bruch der nur noch durch den Schrumpfschlauch zusammen gehalten war.
Geschrieben von Schimmy am 04.04.2019 um 23:15:
...und unter dem Schrumpfschlauch befand sich vermutlich eine Lötstelle, womit es wieder einmal ein weiteres Argument für "pro crimpen" bzw. "contra löten" gibt.
Danke für Deine Rückmeldung.
Greetz. Jo
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Geschrieben von Al 232 am 05.04.2019 um 07:24:
Der Bruch war an dem Kabel Schuh. Also keine Lötstelle.