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die bei 30.000 tkm aufschreinen haben meiner meinung nach keinen plan von den motoren, oder die haben davor noch nie harley gefahren,
die bikes die aus den staaten kommen mit 100000 km sind erst mal richtig eingefahren, sprich langstrecke , und kein vollgas.........
300000 km sehe ich jetzt auch kein problem solange jählich der ölwechsel gemacht wird und nix verheitz wird ( wie bei manchen die besoffen aus dem zelt kommen die kalte kiste dann im stand vollgas laufen lassen ),
wie beschrieben , kumpel gut 190000 km, ausser dem nockenwellenlager noch nix gewechselt, muss dazu sagen unser top speed sind 110 km/h, und nur langstrecken, und kommen auch an .....

KINGSIZE kann nur sagen, schau dir das bike an, mach eine probefahrt, damit der motor schön warm ist, dann siehst du ob sie eventuell markiert, nimm am besten einen mit der sich auskennt,
wenn es passt warum nicht

Merci dir.
schau se mir mal an.

von Harley hab ich keinen Schimmer- aber den Rest sollte ich hinbekommen. Ich werde euch berichtet was daraus geworden ist. Eigentlich nehm ich immer nur ein Bier mit, schau mir den Hobel an und wenn’s passt dann wird mitgenommen. Bin da vom alten Schlag- der Mensch muss passen. 

Nochmals tausend Dank. Schaum wir mal ob sie mit darf. 

Servus auch aus Österreich
Bezügl. Moped wurde alles gesagt, anschauen-fahren-entscheiden

Aber Hallo.
Das Blau ist das Floridablau von VW Käfer 1973
Tolle Farbe. Warum ich das weis?
Es war mal meine.
Als ich sie vor knapp 2 Jahre verkauft habe , waren umgerechnet ca. 135.000 km drauf. Der jetzige Verkäufer kann leider wohl nicht Meilen in km umrechnen.

An KINGSIZE.............. falls du nähere Infos willst bezüglich der Softail. PN an mich.

 

...oder er will nicht so kleinlich sein und rundet ab ????

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WAS MAN ANFÄNGT, MUß MAN AUCH ZU EN

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Moos

Mit einem Forum ist es wie mit einer Party.
Wer mit dem Gastgeber nicht klar kommt, sollte nicht hin gehen.

Ehrlich gesagt 9000€ für so einen Bastelmöhre mit 130+ TKM. Worüber reden wir hier eigentlich? Lass den Haufen stehen und such dir was gescheites. Außer du hast bock auf Totalrestauration. 

Ja in irgendeinem Szenario X laufen die 200-300 TKM. Aber da weißt du nicht was da nicht schon alles gemacht wurde um die Dinger am Leben zu erhalten. Annahme ist zudem, dass die immer "eingefahren wurde, nur Langstrecke fuhrt" und der ganze Käse, der meistens eh nicht stimmt.

Ich meine man kann an Wunder glauben, bei dem Preis würde ich aber lieber noch nen 1000er drauflegen und mir eine cleane EVO kaufen mit weniger KM.

My2Cents

So wie Wildcherry sehe ich das auch, aber : Geschmackssache.


BG

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Am liebsten mit Vergaser.

Ich hab heute, (jetzt) einen Termin bei dem Spezi.
das mit den Meilen ist geil ????

schau ma moi was raus kommt. 
Ums Geld gehts mir ehrlich gesagt gar net. 
Die gefällt mir einfach- gute Basis für mich.

was noch dazu kommt: im Tank ist eine Beule- laut ihm mit dem spalter dagagengestossen.
 

Da ich für meine Frau ne Sporty mit 89t km auf der Uhr gekauft hab, hab ich mich damals über die Laufleistungen recht gut informiert. Im Durchschnitt rechnet man, dass bei 100.000 Meilen spätestens der obere Teil des Motors (Zylinder, Kolben, Köpfe) zum Überholen oder Austausch fällig ist, und bei 150.000 Meilen der untere Teil (Lager, Nockenwelle etc) dran ist. Also macht man meistens so bei 120.000 Meilen ne Komplettüberholung oder wartet, bis einem das Teil um die Ohren fliegt und tauscht dann irgendwann aus.

Dass es Moppeds mit 300.000 km auf der Uhr gibt, ist klar. Da steht aber nirgends n Zettel dran, wie oft der Motor schon draußen war und wieviele Teile auf dem Weg ausgetauscht wurden. Ich bezweifle, dass es irgendwo eine Evo gibt, die bei 300.000 km nur neues ÖL gesehen hat. 

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Ein Motorrad muss einen Vergaser haben. Mehr gibt es da nicht zu sagen.

Was man erträumen kann, kann man auch bauen.

Also, das Evo,s lange halten, das sehe ich an meiner; jetziger Kilometerstand 173.000 km. ABER, Nockenwellenschaden bei 110.000km und Kurbelwelle musste bei 129.000 km getauscht werden ! Gefahren wird das teil ( was ich nie hergeben würde )so bis max. 120 km / std. Eher aber 80-100 km / std. Der Belt ist noch der erste, die Kupplung ebenfalls ! Belt wird nicht zu stramm gespannt ! Sonstige Schäden keine. Kannst eigentlich nichts falsch machen, nur der Preis ist devenitiv zu hoch ! Dafür gibt es jüngeres mit besseren Laufleistungen ! Ich fahre übrigens das Öl von Polo, also nix Besonderes ! Handel das Teil runter, nicht nur auf 8500 Takken.....geh auf 7.900. Halt ihm bei Interesse die Kohle unter die Nase nach dem Motto, friss oder lass es ! Wünsche dir Glück beim handeln !

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Ich bin NICHT schwul; und das ist auch gut so !