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@Bernde: Danke für die Antwort auf meine Frage.
Eine 30A Sicherung sitzt dort nicht. Es sind wie auf dem Bild zu sehen lediglich 4 15A Sicherungen.
Weißt du eventuell auch wie ich die Stecker auspinnen muss?
ann bräuchte ich die Kabel nicht zu zerschneiden...
Ich will im Sicherungsgehäuse nicht auf Verdacht rumprockeln....
Danke im Vorraus
Cello
zum zitierten Beitrag Zitat von cello997
wie ich die Stecker auspinnen muss?
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Grüßung Bernde
@cello997
stecke mal die Bimetall-Sicherungen raus und schau dir den Sicherungshalter genau an. Ich vermute, dass dort eine Art Flachsteckhülsen eingebaut sind, die im Gehäuse verriegelt sind. Meistens von vorn (Steckseite) zu entriegeln.
Sind Detailfotos möglich?
Ich versuche morgen mal ein Foto von oben und unten zu schießen und werde sie dann hier einstellen.
Ich denke auch, dass die mit kleinen Widerhaken im Kunststoffgehäuse klemmen.
Ich habe schon mit extrem kleinen Werkzeug überall geprockelt, aber da löst sich nix. Von beiden Seiten. 
Ich hasse solch Fummelei....
So long....
p.s.: Hier habe ich ein Foto gefunden von den Teilen die im Gehäuse stecken. Sieht so aus, als wenn ich da von der Sicherungsseite ran müsste, oder?
Hallo
Ich suche genau diese Sicherungen .
Hast Du schon andere verbaut ? Falls Du diese überhast würde ich sie gerne nehmen.
Gruss
Manni
Hallo, hätte da auch mal ne Frage die ich unbedingt in diesen tread gehört aber vielleicht dazu passt.
Hab ne 98er Fat Boy, wenn ich die starte und fahre funktioniert der Tacho ganz normal. Ist sie dann irgendwann nach längerer Fahrt richtig warm geworden und ich schalte sie aus, zum Tanken bzw. für einen kleinen Stop funktioniert nach dem Start der Tacho nicht mehr. Weder Geschwindigkeit noch Kilometerstand und die Blinker gegen, schalten sich aber nach der Kurve nicht wieder aus. Mache ich einen längeren Stop zum Beispiel eine Stunde dann läuft alles ganz normal. Könnte das auch mit der Sicherung zu tun haben das sie wieder geht wenn sie abkühlt oder hat jemand ne bessere Idee? Würde mich über jeden Tip freuen.
Es grüsst der Street Bob jetzt auch mit Fat Boy
zum zitierten Beitrag Zitat von Street Bob 666
.........
Hab ne 98er Fat Boy, wenn ich die starte und fahre funktioniert der Tacho ganz normal. Ist sie dann irgendwann nach längerer Fahrt richtig warm geworden und ich schalte sie aus, zum Tanken bzw. für einen kleinen Stop funktioniert nach dem Start der Tacho nicht mehr. Weder Geschwindigkeit noch Kilometerstand und die Blinker gegen, schalten sich aber nach der Kurve nicht wieder aus. Mache ich einen längeren Stop zum Beispiel eine Stunde dann läuft alles ganz normal. Könnte das auch mit der Sicherung zu tun haben das sie wieder geht wenn sie abkühlt oder hat jemand ne bessere Idee? Würde mich über jeden Tip freuen.
Es grüsst der Street Bob jetzt auch mit Fat Boy
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Wenn man schon keine Ahnung hat, einfach mal die Klappe halten 
Stammtisch in Münster/NRW
Danke an Schimmy aus Greven.
Aber kann es dann möglich sein das wenn die Karre warm ist der Fehler Auftritt und wenn sie ausreichend abgekühlt ist alles wieder normal läuft?
Leider kann ich nicht sagen seit wann dieses Problem da ist, weil ich die Maschine erst im Dez. gekauft habe und sie seit April nur selten fahre.
Lg der Street Bob jetzt auch mit Fat Boy
zum zitierten Beitrag Zitat von Street Bob 666
Aber kann es dann möglich sein das wenn die Karre warm ist der Fehler Auftritt und wenn sie ausreichend abgekühlt ist alles wieder normal läuft?
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Stammtisch in Münster/NRW
Hallo, werde es mal testen. Nochmals danke.😎
Also ich habe es getan....die Platzersparnis ist jedenfalls nicht von der Hand zu weisen. Es sind vier kleine Sicherungshalter, die sich beliebig oft zusammenclipsen lassen.
Zum Vergleich habe ich mal den orig. Sicherungshalter dazugelegt.
LG
Bernd
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Perfektion ist nicht erreicht, wenn es nichts mehr hinzuzufügen gibt, sondern wenn man nichts mehr weglassen kann.
Hallo, ich bin neu hier und habe über die Suchfunktion diesen Thread gefunden.
Ich würde meine Bimetallsicherungen da lassen, wo sie sind, habe jetzt mehr darüber gelernt :-)
Um mir mal eine 15A Bimetall Sicherung als Ersatz bereit zu legen, versuche ich verzweifelt im Netz diese Teile zu finden.
Wenn ich nach Bimetall Sicherungen suche, bekomme ich diese " Rechteckteile, die 2 Gewinde dran haben.
Kann mir jemand eine Bezugsquelle nennen, wo man die bestellen kann?
Würde mich sehr darüber freuen.
btw: wo befindet sich denn die 30A Hauptsicherung und ist das auch so eine Bimetall?
Danke euch
LG
Fernando
Hallo,
Genau diese " Rechteckteile" sind Bimetallsicherungen und weil es Bimetallsicherungen sind brauchst Du keinen Ersatz dafür,wenn das Problem behoben ist,schließen Sie den Stromkreis wieder.Die Hauptsicherung ist auch Bi.....sitzt normal am hinteren Spritzschutz unterhalb Öltank.Vielleicht schaut ja noch "jemand" hier rein und stellt ein buntes Bildchen ein.
Gruß,Bert
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Auf Nägel gehören Köpfe,und Ponyreiten kostet Geld.
zum zitierten Beitrag Zitat von fccsap
Hallo, ich bin neu hier und habe über die Suchfunktion diesen Thread gefunden.
Ich würde meine Bimetallsicherungen da lassen, wo sie sind, habe jetzt mehr darüber gelernt :-)
Um mir mal eine 15A Bimetall Sicherung als Ersatz bereit zu legen, versuche ich verzweifelt im Netz diese Teile zu finden.
Wenn ich nach Bimetall Sicherungen suche, bekomme ich diese " Rechteckteile, die 2 Gewinde dran haben.
Kann mir jemand eine Bezugsquelle nennen, wo man die bestellen kann?
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