Forum (https://forum.milwaukee-vtwin.de/index.php)
- Modelllinien (https://forum.milwaukee-vtwin.de/board.php?boardid=17)
-- Touring [Grand American Touring] (Milwaukee-Eight, Twin Cam, Evolution) (https://forum.milwaukee-vtwin.de/board.php?boardid=26)
--- Welcher Auspuff (https://forum.milwaukee-vtwin.de/threadid.php?threadid=90128)
Müssen sie nicht. Kumpel wurden sie zur Beweissicherung eingezogen und die Weiterfahrt untersagt. Da handelt eben jeder anders. Bei Zubehöranlagen müssen die DB Eater an Euro4 so verbaut sein, dass entfernen nur mit Zerstörung der Töpfe möglich ist. Viele Firmen umgehen dies aber mit einfachen Mitteln. Schwer entfernbare Schrauben etc. Da ist dann der Ärger vorprogrammiert.
__________________
Fuckin`Faak Crew - Jack Daniel`s Drinking School
Die Beweissicherung ist auch ohne Beschlagnahme der dB-Eater möglich. Einige Fotos wären sicherlich ausreichend.
Aaaaber:
Wer die dB-Eater anstelle im Auspuff z.B. unter der Sitzbank hat, handelt vorsätzlich. Dadurch erhöht sich das im Raum stehenden Bußgeld (in de Regel verdoppelt sich das Bußgeld). Bei mehrfachem, gleichartigen Verstoß kann das Strafmaß behördlicherseits eskaliert werden. Stichwort charakterliche Ungeeignetheit.
__________________
Gruß Andreas
Cu on the Road
zum zitierten Beitrag Zitat von Frejus
Sie müssen dich weiterfahren lassen mit db Eatern, weil du ja dann wieder STVO - konform unterwegs bist
also.... immer brav mitführen !
__________________
Moos
Mit einem Forum ist es wie mit einer Party.
Wer mit dem Gastgeber nicht klar kommt, sollte nicht hin gehen.
Also entweder zu den mitgeführten db eatern auch immer ausreichend Bargeld mit
hineingeben und auf einen weniger strengen Polizeibeamten hoffen,
oder Geld und Ärger sparen und eater drin lassen. So wärs unter etwas Spassverzicht
immer ganz korrekt.
__________________
Sommer, Sonne, Kaktus
um dem ganzen zu entgehen, kauft einfach ne alte Harley anstatt diesen "neumodischen Japanerklon Motor" dann darfs auch etwas lauter sein
Hab auch noch eine alte Harley 😏geht MIT aber weniger um Laut,eher darum das der 124er gut Ausatmen kann. Hab auf der "alten" 2x42 mikunis und einen 1800er MIT Jim feuling 4 Ventil Köpfen und wenn ich da die Supertrapp Deckel zudrehe fehlt mir extrem Drehmoment.
Das ist mit Sicherheit eine gute Idee, und ich spiele auch mit dem Gedanken, mir eine zweite, deutlich ältere
anzuschaffen. Mal schauen, was das Jahr 2020 an Überraschungen bereithält.
__________________
Sommer, Sonne, Kaktus
Hi
ich will mir aich noch ander slip ons für meine 2018 Road King zulegen.
- Miller Slip Ons
- S&S MK45
- Rinehart
kann mir jemand sagen wie bei den drei typen die dfb eater rausgehen.
soll heissen ich will sie auch mitführen aber halt leicht ein und ausbauen können.
danke für die info
__________________
gruß
harley1962
- Miller Slip Ons mit Scheißpunkt
- S&S MK45 Angeschraubt
- Rinehart Angeschraubt
Hat jemand evtl eine zeichnung oder montageanleitung zum ausbau des db eaters bei den rhinehart und oder den s&s slip ons
danke
__________________
gruß
harley1962
Hi,
sk1878 meinte natürlich Schweisspunkte bei den Miller.
__________________
Sommer, Sonne, Kaktus
So habe jetzt seit 2 Wochen die S&S MK45 Euro 4 Verbaut und muss Sagen der Sound ist mit DB Killern schon super habe auch mal ne Runde ohne gedreht dann sind sie einfach der Hammer und das Beste was ich bis jetzt aus einem M8 gehört habe aber leider viel zu laut, werde mir jetzt etwas größere DB Killer bauen um den Sound etwas zu modifizieren.
Und jetzt noch etwas zur Leistung habe in meiner Road King Special einen K&N Filter im US Gehäuse verbaut und das Mapping über den Power Vision, zur Leistung:
original mit Maping : 91 PS und 156 Nm
K&N Filter SE Street Cannons original: 94 PS 161 Nm
K&N Filter SE Street Cannons offen: 97 PS 163 Nm
K&N Filter S&S MK45 original: 99 PS 168 Nm
Bin von der Leistung die die S&S bringen ohne Änderungen am Mapping vorgenommen zu haben echt überrascht, werde wenn die neuen DB Killer drin sind nochmal alles abstimmen und sehen was noch geht.
zum zitierten Beitrag Zitat von sk1878
So habe jetzt seit 2 Wochen die S&S MK45 Euro 4 Verbaut und muss Sagen der Sound ist mit DB Killern schon super habe auch mal ne Runde ohne gedreht dann sind sie einfach der Hammer und das Beste was ich bis jetzt aus einem M8 gehört habe aber leider viel zu laut, werde mir jetzt etwas größere DB Killer bauen um den Sound etwas zu modifizieren.
Und jetzt noch etwas zur Leistung habe in meiner Road King Special einen K&N Filter im US Gehäuse verbaut und das Mapping über den Power Vision, zur Leistung:
original mit Maping : 91 PS und 156 Nm
K&N Filter SE Street Cannons original: 94 PS 161 Nm
K&N Filter SE Street Cannons offen: 97 PS 163 Nm
K&N Filter S&S MK45 original: 99 PS 168 Nm
Bin von der Leistung die die S&S bringen ohne Änderungen am Mapping vorgenommen zu haben echt überrascht, werde wenn die neuen DB Killer drin sind nochmal alles abstimmen und sehen was noch geht.
__________________
Bike aktuell Street Glide Special 2023
bis Dez 23 Road King Classic 2017
Sport Glide habe ich nach einem Getriebeschaden gegen eine RKS 2019 getauscht die angegebene Leistung ist die Motor Leistung nach DIN also kann man ca. 20% abziehen damit kommt man dann ca auf die Werte die du angibst aber um einen Vergleich zur Serieenleistung zu bekommen halte ich die Angabe der Leistung an der Kupplung für aussagekräftiger. Wird eigentlich auch immer so angegeben.
zum zitierten Beitrag Zitat von sk1878
Sport Glide habe ich nach einem Getriebeschaden gegen eine RKS 2019 getauscht die angegebene Leistung ist die Motor Leistung nach DIN also kann man ca. 20% abziehen damit kommt man dann ca auf die Werte die du angibst aber um einen Vergleich zur Serieenleistung zu bekommen halte ich die Angabe der Leistung an der Kupplung für aussagekräftiger. Wird eigentlich auch immer so angegeben.
__________________
Bike aktuell Street Glide Special 2023
bis Dez 23 Road King Classic 2017