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Geschrieben von Sticki1 am 21.09.2020 um 15:02:

Meine Heritage bollert seit 35000km nach,die sporty gar nicht. Beide mit Jekill.
Letztere hatte aber mit dem originalen Auspuff nachgepfurzt,warum mit der jekill nicht ist,keine Ahnung. 
Die Ducati die ich gestern gefahren bin hat mit originalen Auspuff auch nachgeballert im Schiebebetrieb. 
Ich find so was geilfröhlich.
Also einfach genießen

Geschrieben von eule11568 am 21.09.2020 um 15:07:

Ein knallen im Schiebebetrieb zeugt entweder vom falschen Gemisch oder eine nicht ganz so dichte Auspuffanlage. Da das Gemisch zu stimmen scheint, zieht sie
im Schiebebetrieb leicht Luft. Das macht sich bei normaler Belastung beim beschleunigen nicht bemerkbar durch qualmen an Verbindungsstellen oder Ablagerungen.
Alle Schellen nochmal nachziehen auch die am Kopf, dann sollte das knallen weg sein.

__________________
Grüße Uli/Eule

Der Weg ist das Ziel.


Wer Rechtschreibfehler findet darf diese
sein Eigentum nennen. unglücklich

 

Geschrieben von nogard am 21.09.2020 um 16:00:

zum zitierten Beitrag Zitat von eule11568
Da das Gemisch zu stimmen scheint

wie zu erkennen?
Nach dem Umbauen auf die offenen Abgasnalage stimmt das Gemisch nie und ist in der Regel in manchen Betriebsbereichen zu mager. Das Knallen ist lediglich ein Hinweis drauf. Wenn ein EU-Bike mit Originalauspuff eh schon zu mager und zu heiß läuft, wird es mit nem offenen Endtopf noch magerer und heiße laufen. Es soll daher immer eine Anpassung des ECM vorgenommen werden, in 1. Linie um das Optimale Arbeiten des Gesamtsystems wieder herzustellen. Das Knallen kann man ganz einfach im gleichen Züge kpl. eliminieren oder - wem es gefällt - sogar absichtlich provozieren in dem man bestimmte Werte in der AFR Tabelle anpasst.

Geschrieben von Sticki1 am 21.09.2020 um 16:44:

 @nogard 
nicht ganz. 
Die Betriebstemperatur der  Heritage hatte sich nach Anbau des Auspuffs verringert. 
Sie wurde mit oem Auspuff heißer 

Und bei der Sporty hats gar keinen Unterschied gemacht.

Geschrieben von BlackStar am 21.09.2020 um 17:23:

zum zitierten Beitrag Zitat von eule11568

...Ein knallen im Schiebebetrieb zeugt entweder vom falschen Gemisch oder eine nicht ganz so dichte Auspuffanlage...

Moin, 

diese Erkenntnisse kannst Du für das Gros moderner Motorräder getrost an den Nagel hängen Freude  . Die Sounddesigner programmieren das seit geraumer Zeit gezielt mit ein Augenzwinkern

BlackStar

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alles Werbung

Geschrieben von nogard am 21.09.2020 um 18:54:

Hier wird wieder wild durcheinander geworfen. Das Knallen einer  nachgerüsteten J&H hat nichts mit dem werksseitigen "Sounding" der Serienanlagen zu tun, die eine DTM-Rennsemmel simulieren sollen  fröhlich

ich geb's auf, jeder soll machen wie's ihm gefällt

Geschrieben von Bubi251167 am 21.09.2020 um 21:58:

Hallo, meine Road Glide special 2020 mit Offenen Luftfilter und J&H plus  Leistungsprüfstand. 
Jetzt 10.000km seid ca 4000km knallen beim hochschalten was kann das sein.
Danke im voraus

Geschrieben von Döppi am 23.09.2020 um 19:47:

Macht meine Road Glide Special auch unter Vollast. Mache mir da keine Gedanken drüber. 😉

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Fuckin`Faak Crew - Jack Daniel`s Drinking School

Geschrieben von N-Line am 23.09.2020 um 23:17:

Twin-Cam der knallt ≠ Motor lebt großes Grinsen

Twin-Cam der nicht mehr knallt ≠ Motor tot Freude

Geschrieben von Sticki1 am 24.09.2020 um 08:36:

Es wird immer viel darüber philosophiert, was Mager betrifft oder nicht.

Ich halte es so.

Wenn das Bike nicht heißer wird als mit Originalauspuff, die Zündkerzen passen und der Motorlauf top ist, seh ich keinen Anhalt für ungesunden Motorlauf.