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Streck-Füßler

Stichwort Scheibe

Ich hatte mal die hohe Scheibe drauf, was dazu führt das man da durch- statt drüber kucken muss. Als Brillenträger plus Visir plus Scheibe war das im Regen Blindflug. Das Ding war nach ganz kurzer Zeit wieder weg. Die Wirbel sind mir da lieber 

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gruss aus Niederkassel

Der grösste Lump im ganzen Land, das ist und bleibt der GRÜNE Denunziant!!

Ich habe eine höhere Scheibe von Long Ride Shields montiert. 20“, sind aber eher 19,5“. Ich bin 1,80 aber eher ein Sitzriese was einer Größe von ca. 1,85 - 1,90 entspricht. Die Scheibe ist optimal, dass ich noch gut drüberschauen kann, aber deutlich höher als die Originalscheibe. 
Verwirbelungen sind nicht weg aber geringer. Die Deflektoren bringen bei mir nicht viel. Dir Scheibe ist am oberen Ende auch anders geformt. 

Hängt auch sehr vom Helm ab wie stark er darauf reagiert. 

Achja Sitzhöhe. Ich habe einen Solositz von Mustang, der ist sehr breit, 19“ wenn ich mich nicht irre. Man sitzt ca. 1 cm höher und ca 4-5 cm weiter hinten. Damit kann ich endlich auch mit Spitzfuss vernünftig bremsen. Lenker musste ich nach hinten neigen, aber das ist nicht perfekt. Im Winter kommt ein kurzer Ape drauf. Irgendwas zwischen 12,5 und 14“. Wahrscheinlich ein Wild Cubby #1, bei dem gefällt mir die Kröpfung gut. 
400 km am Stück ohne Pause sind da kein Problem. Der Sitz ist extrem bequem und passt vom Charakter zum King. 

Ich nehme mal den Tread für meine Erfahrungen mit den Low Profile HD Sitzen.

Zuerst hatte ich den 52000248 mit Diamond Muster drauf. Das sieht nicht aus. Die grobe Struktur des Sitzes passt überhaupt nicht zum Bezug der "Lederkoffer" der RKC. Also zurück mit dem Ding und mir den 52000249 in VINYL glatt geordert. Der passt optisch leider auch nicht. Der Sitz hat seitlich eingelassene grobe Lederstrukturen, die auch nicht zu den Taschen kompatibel ist. Wenn dort das Flechtmuster der Taschen eingesetzt wäre, würde der sehr gut aussehen. Gibt es aber nicht. Auch das 2-teilige mit Sozius Sitz sieht sehr gut aus. Aber wie gesagt, der Bezug passt nicht zusammen. Was aber noch schlimmer ist: der Sitz ist vorne zu kurz und es ist eine Lücke von gut 1 cm zwischen dem Sitz und dem Dashboard. Also auch wieder zurück das Teil. 

Jetzt aber das positive: der erste Sitzversuch war sehr gut. Das tiefe Sitzen ist sehr angenehm und gibt ein gutes Gefühl. Schon wieder etwas mehr Richtung Softail. Ich möchte das so haben. Auch ist die Position zum Lenker hin viel besser. Nur merkt man dann noch mehr, dass der Lenker übel gekröpft ist. Die Hand steht einfach gar nicht mehr im rechten Winkel zum Griff, sondern sehr schräg....

Also Zielkonfiguration für mich:
- Einzelsitz auf dem ich tiefer und etwas weiter hinten - max. genausoweit hinten sitze - wie mit dem originalen Sitz und einen Lenker, bei dem die Enden gerader stehen.

Aber jetzt muss ich mich erstmal um den Transfer kümmern. Grrrr.

Für Sitz/Lenker Kombinationen bin ich dankbar :-)

Das mit den Reifen kann ich so unterschreiben... bei Werksreifen wohlgemerkt. Hinten habe ich diese progressiven Federbeine. Da schwingt nichts nach. Auch bei voller fahrt zu zweit.

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Ole aus Stendal
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"Wer will, findet Wege. Wer nicht will, findet Gründe." G.W. Werner

   Frieden und   
   Freiheit        
   für alle!        

Hallo Maik,

erfreulicherweise kehrst Du mit Deinem Beitrag zur alten Tradition des Forums zurück, sich über HD Themen in sachlicher Art und Weise auszutauschen. 

Nun zum Thema: meine RK Police hat nun 4.300 km auf der Uhr, sie ist im Dezember 2018 zugelassen worden.

Damit sind wir schon beim wesentlichen Unterschied zu RKC, nämlich dem Fahrersitz. Ich kann den Schwingsattel der RKP nur jedem wärmestens empfehlen, der mehr als 1,85 gross ist. Darunter wird es nämlich mit dem "füsseln" schwierig. Man sitzt deutlich höher und vermutlich auch ein bisschen weiter hinten versus des Orginal Sitzes der RKP.

Für meine 1,93 ergibt sich somit eine ideale Symmetrie zu Lenker und Fussablage. Einzig beim langsamen Wenden muss man schon mit dem Oberkörper etwas nach vorne.

Kniewinkel 1a!

Durch den Sattel ergibt sich ein deutliches Plus an Langstreckenkomfort, die Feder des Sattels dürfte einiges mehr an Stössen schlucken....

Was Deine Einschätzung der Originalreifen betrifft: d'accord auch bei mir mit beginnt jetzt ein leichtes Nachlaufen in Spurrillen. Allerdings finde ich das Verhalten bei Nässe doch ziemlich kritisch. 

Durchrutschen des hinteren Reifens selbst bei leichtem Beschleunigen auf nasser Fahrbahn, kaum zu verhindern und Schräglage.. take care.

Ansonsten trocken ein akzeptabler Pneu - wohlwissend da gehen die Meinungen auseinander.

Das Fahrwerk ist für mich klar auf zurückhaltende Fahrweise ausgelegt, die Upgrade Optionen wurden angesprochen.

Das Thema "Windschild" muss jeder für sich selbst lösen. Bei mir passt das Originale mit Jet und Integral. Keine Vibrationen.

Der Helm liegt bei meiner Körpergrösse im Wind, was ich gut finde, Belüftung arbeitet und ich mag es nicht durch Plexiglas zu schauen.

Für mich fehlt der RK eindeutig eine vernünftige Traktionskontrolle und ein Rückwärtsgang ( siehe BMW K 1600 ) . Wenn 360 kg in Wallung kommen, muss das nicht sein.

Das war es auch schon mit dem Wunschkonzert.

Der Bock macht eine riesen Spass und man steigt nach 500 km völlig entspannt vom Hobel. 

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HD RK Police 2018

Hallo, um nochmals auf die Sitzprobleme zurückzukommen: ich fahre diesen MUSTANG Sitz seit 23 Jahren.
Da steig ich nach 600 km ab, als wäre nichts gewesen. Bin 1,80 gross.
Ich kann den wärmstens empfehlen.

Gruss Gerd

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You'll never forget a good ride...