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Im Sommer 2020

Ich bin jedenfalls gespannt. Mir gefallen zwar weder die Bagger-Variante, die man schon als Erlkönig teilweise unter einer Plane sehen durfte, noch die Lampenschale der Concept R18/2. Aber das sind Details. Das grundsätzliche Konzept ist vielversprechend. Und ich bin sicher, dass BMW erheblich mehr Fahrdynamik in diesem Cruiser unterbringen wird, als die MoCo das je konnte. Ob ich mehr als nur anerkennendes Interesse zeigen werde, hängt von zwei Faktoren ab:

1. Was tatsächlich nachher im Verkaufsraum stehen wird.
2. Ob ich genügend Platz in der Garage schaffen kann für ein drittes Motorrad.

Aber grundsätzlich interessiert bin ich auf jeden Fall.

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Mein Motorrad besteht aus mattschwarz lackiertem Stahl, glänzendem Chrom und ein wenig Gummi an den richtigen Stellen...

problem 2 ist ja die eigentliche und fast einzige problemzone des mannes, oder? 

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du hast vielleicht recht, 
aber meine Meinung gefällt mir besser

Wenn man nicht gerade zur Fraktion der Organspender gehört ist auch hier gut zu lesen das eine gewisse Emotionalität
beim Kauf des Motorrads entscheidend ist .

BMW scheint den Zeitgeist beobachtet zu haben.
Ich find´s interessant was mittlerweile aus den alten R Modellen gebaut wird.
( das ex Model Walz hat das auch erkannt )
Im Rahmen der Zulassungsbestimmungen sieht das als Konzept aufgenommen zu sein.

Diese C von BMW war ähnlich uninteressant wie der Bond mit Pierce Brosnan.
Wenn jemand von Werstteigerung spricht, das hat auch ein Delorean.

Meine frühere Entscheidung zu einer  Buell S1 anstelle einer Monster, die Buell war einfach schlichter, auch wenn die Monster 
bestimmt technisch besser gewesen ist .

Jetzt kommt BMW, ( voraus gesetzt die Kiste kommt zumindest ähnlich )  und bringt etwas raus das ( ist ja hier auch deutlich zu lesen ) emotional
anspricht.   ( die R NineT hatte ich irgendwie nie auf dem Schirm, find sie aber immer besser )
Es sieht ganz so aus als hätten die ihre Nase auch dran was anmacht .
Ist doch schön wenn so was auch mal wieder aus Deutschland kommt.
(  neue Porsche sind gut , letzte Stufe des 911 war aber der 993 ...... alles danach war nur ein zuverlässiger Sportwagen )
Demgegenüber die Entwicklung bei Harley. Die neuen 1250 Modelle mögen ja nicht schlecht sein, aber machen die an ?
Ich finde es auch schade das es die Street Bob nicht mehr als Dyna gibt.

Ich mag Harleys, aber wer hier schreibt die sind technisch ausgereift ist ein bischen verpeilt, die leben von einem Nimbus.
Den aufrecht zu erhalten scheint in der Marketingabteilung vergessen zu sein.
Hier zählt nicht ein Rotstift , da fehlt ein Produktmanager .   Nur eine AMF Beklebung ( find ich geil ) könnte ich auch auf eine Cagiva kleben .

Jetzt sind wie alle gespannt wie die zulassungsfähige und käufliche Version der R18 im Schaufenster steht.


Am Ende zählt was jedem gefällt.
Uns droht angesichts der Lügen um Klimalösungen eh irgendwann das fahren auf einer Nähmaschine oder Wasserstoffbombe.
Wir sollten die letzten Jahre geniessen und uns nicht gegenseitig anmachen.

Ich heb das Glas, eins für Harley, und eins für BMW


Cheers 


 

Wow, Du weisst ja zu allem was... 

Falls das noch nicht drin war    https://www.autobild.de/artikel/bmw-r18-2-naechste-interpretation-des-big-boxer-15965427.html

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Trust The Universe

Wenn man die Bilder sieht, kann man zu dem Schluss kommen, dass diese "R18" was ist für Leute mit kurzen Beinen und langen Armen. So ne Art Gorilla-Physiognomie........... 
Ich kann mir jedenfalls keinen normal gewachsenen Mitteleuropäer vorstellen, der da drauf passt.

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That´s what I want to be rembered for: For being honest. Nothing else is worth a damn! (I.F.Kilmister)

bin sehr gespannt auf meine Probefahrt mit 184cm Körpergröße...optisch ist die R18 ein KNALLER ! bleibt abzuwarten wir das funktioniert miten Kniewinkel ect....

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⚡️ ride on the wild side ⚡️

Ich behaupte jetzt einfach mal, dass BMW mehr Ergonomie im kleinen Finger hat als Harley-Davidson im ganzen Arm. So viele aus ergonomischen Gründen geänderte Sitzbänke und modifizierte Fußrastenanlagen wie im HD-Umfeld gibt es über die ganzen (weit zahlreicheren) BMW-Fahrzeuge hinweg nicht. Und trotzdem tut einem auf der BMW normalerweise nicht nach 60 Minuten der Hintern derart weh, dass man Pause machen muss.

Aber versteht mich bitte nicht falsch! Auch wenn ich BMW einiges zutraue beim Thema Ergonomie und ich sicher bin, dass sie diesmal mit ihrem Wiedereinstieg ins Cruisersegmet alles richtig machen wollen, habe ich ebenfalls so meine Zweifel an der Sitzhaltung. Das aber nicht, weil ich an der Ergonomie dieser Haltung zweifle, sondern weil für mich die vorverlegten Fußrasten eigentlich zum Cruiser gehören wie Chrom zu einer Felge. Aber ich werde mich auf jeden Fall zu einer Probefahrt auf der R18 anmelden. Wie auch @Neo weiter oben schreibt, ist die R18 optisch ein derartiger Knaller, dass ich das Ding nicht ignorieren kann. Ich denke auch, dass BMW mit der R18 im Cruisersegment erheblich erfolgreicher sein wird als Harley-Davidson mit seiner Pan America.

Aber in der kommenden Saison wissen wir mehr...

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Mein Motorrad besteht aus mattschwarz lackiertem Stahl, glänzendem Chrom und ein wenig Gummi an den richtigen Stellen...

Sehr schön !
Wann kommt die 'raus ?
shovelix

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That´s what I want to be rembered for: For being honest. Nothing else is worth a damn! (I.F.Kilmister)

Ich mag V-Twin‘s - Boxer sehen halt sch.. aus! 
Zudem mag ich keine Leuchtwesten tragen

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Ride on!

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du hast vielleicht recht, 
aber meine Meinung gefällt mir besser