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Geschrieben von David_Harleyson1 am 03.06.2019 um 19:40:
Richtiges Schalten und Touren
Hallo Leute,
mich würde mal interessieren wie man eine 1200 er Sportster richtig Schaltet das sie im optimalen Drehzahlbereich in jedem gang liegt ?
was sagt ihr ???
mfg David
Geschrieben von TheDude am 03.06.2019 um 19:44:
1. bis 40
2. bis 60
3. bis 80
4. bis 100
5. über 100
So fahre ich zumindest. Ich schau das ich die Drehzahl um die 3000 halte, da fühlt sich ne Sporty wohl.
Geschrieben von David_Harleyson1 am 03.06.2019 um 20:06:
Ohne drehzalmesser garnicht so einfach sie auf 3000 zu halten. :-(
Geschrieben von Motorradfahrer am 03.06.2019 um 20:45:
Hä ... "48" hat doch einen!?
Meine läuft ab 2500 rund.
60 im Zweiten geht gar nicht.
Nervt wie Sau!
Bei 60 läuft meine im Dritten rund.
Ist genau DAS Dilemma in Ortschaften.
Entweder knapp unter 50 im Zweiten
oder knapp drüber im Dritten.
Geschrieben von govidaris am 03.06.2019 um 21:16:
Ab 2014 mit Gang Anzeige und Drehzahlmesser .
Original:
1. 30
2. 55
3. 70
4. 90
5.90+
Jetzt mit 28 Pulley Änderung läuft sie viel besser
1. 25
2. 45
3. 60
4. 80
5. Ab 80
__________________
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Geschrieben von Ghostbuster_67 am 03.06.2019 um 21:18:
Meine 48, Bj. 2013 hat keinen Drehzahlmesser, ich fahre immer nach Gefühl, kommt so in etwa hin wie es TheDude beschrieben hat 😉
Geschrieben von Chopper 15 am 03.06.2019 um 21:18:
Ich Fahre meine im 3. mit fünfzig ohne Probleme, 30er Zonen gehen im 2. ohne Ruckeln.
__________________
Wenn ich fliegen könnte würd ich kein Motorrad fahren
Grüße aus der Pfalz
Geschrieben von David_Harleyson1 am 03.06.2019 um 21:28:
Meine ist eine 2013 er ohne drehzalmesser
Geschrieben von TheDude am 03.06.2019 um 22:15:
zum zitierten Beitrag
Zitat von Chopper 15
Ich Fahre meine im 3. mit fünfzig ohne Probleme, 30er Zonen gehen im 2. ohne Ruckeln.
Da würde meine Kiste nur ruckeln und unrund fahren. Untertourig mögen die Kisten einfach überhaupt nicht.
P.S.: Ich hab zwar nen Drehzahlmesser aber sehe diesen nicht 
Geschrieben von BlackStar am 03.06.2019 um 22:21:
Moin,
wie das Handbuch schon ganz richtig anmerkt, ist der Schaltzeitpunkt vom persönlichen Fahrstil bestimmt.
Die empfohlenen Werte sind 25 km/h vom Ersten in den Zweiten, 40 km/h vom Zweiten in den Dritten, 55 km/vom Dritten in den Vierten und 70 km/h vom Vierten in den Fünften. Gilt allerdings nur für serienmäßige und unverbastelte Aggregate 
.
Alles, was dazu beiträgt, Lastwechselreaktionen zu unterbinden, sollte natürlich umgesetzt sein: geringstmögliches Spiel in den Gaszügen, optimaler Durchhang der Primärkette, passende Riemenspannung.
btw.: mein weitgehend serienmäßiges (US ESD mit Euro3 Krümmern) Sportsteraggregat ermöglicht es mir, diese Vorgaben bei entsprechenden Strassen- und Verkehrsverhältnissen im Teillastbereich durchaus ohne jegliche Ruckelei zu unterschreiten.
Ansonsten hat selbst meine 48 nichts dagegen, gelegentlich voll und satt durchbeschleunigt zu werden
BlackStar
__________________
alles Werbung
Geschrieben von joe.sixpack am 03.06.2019 um 23:13:
Richtiges Schalten und Touren
Ansonsten hat selbst meine 48 nichts dagegen, gelegentlich voll und satt durchbeschleunigt zu werden
BlackStar
...ja das kann sie und bringt dann auch schon mal die „Gebückten“ zum Staunen.
__________________
>die einen lieben mich, die anderen hasse ich<
Geschrieben von Mikef am 04.06.2019 um 12:56:
zum zitierten Beitrag
Zitat von BlackStar
... btw.: mein weitgehend serienmäßiges (US ESD mit Euro3 Krümmern) Sportsteraggregat ...
US ESD? Wenn Du Eine US-Maschine hast, hat die wahrscheinlich auch ein anderes Pulley. Die US-Importe haben meines Wissens ein 29er anstatt ein 30er Pulley wie die HDI-Modelle.
Siehe auch hier: http://partsfinder.onlinemicrofiche.com/ronnies/showmodel.asp?Type=13&make=hdmc&a=671&b=8&c=0&d=2007%20SPORTSTER%AE%20XL%201200C%20CUSTOM%20(CT)%20CAMSHAFTS%20W/%20GEAR%20COVER
Sollte mit US ESD was anderes gemeint gewesen sein, entschuldigt mein Unwissen
Gruß,
Mikef
Geschrieben von Motorradfahrer am 04.06.2019 um 13:24:
End-Schall-Dämpfer
Geschrieben von paffi am 04.06.2019 um 15:22:
48, Bj 2013, offener LuFi, Chrome-Werks ESD mit Dämmung und 28er Pulley: die will gedreht werden, weil sie ne Sportster ist....
In Ortschaften geht aber locker der 3. Gang ohne Ruckeln, ab 100km/h reicht der 5te (ab 80 km/h Ruckelfrei).
__________________
Gruß vom paffi
Bodensatztruppe: no whatsapp, no facebook, just milwaukee v-twin-forum
SAVE THE CHOPPERS !!!
Geschrieben von eastw00t am 05.06.2019 um 09:46:
zum zitierten Beitrag
Zitat von TheDude
zum zitierten Beitrag
Zitat von Chopper 15
Ich Fahre meine im 3. mit fünfzig ohne Probleme, 30er Zonen gehen im 2. ohne Ruckeln.
Da würde meine Kiste nur ruckeln und unrund fahren. Untertourig mögen die Kisten einfach überhaupt nicht.
P.S.: Ich hab zwar nen Drehzahlmesser aber sehe diesen nicht
Das liegt nicht dran, dass die Kisten das nicht mögen, sondern weil die Kisten schlecht abgestimmt sind.
Seit ich meine FuelPak Map fahre gleite ich im Dritten auch mit 50 durch die Ortschaften und beschleunige auch mit genügend bums am Ortschild raus.
Kenne das ruckeln von der originalen Map... fährt sich furchtbar