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Hinterrad Felge Umschweißen auf 4.5J

Guten tag zusammen,

hat eventuell jemand einen Kontakt um die Hinterrad Felge breiter zu schweissen ich habe mal davon gehört das es Firmen gibt die sowas machen.
Möchte gerne einen 180er Hinterreifen fahren.
Natürlich wäre es schön wenn das ganze dann auch fähig für den tüv wäre.
Gibt natürlich die option auf Speichenfelgen umzusteigen aber wäre natürlich toll wenn man die Original Optik beibehalten kann.


Danke euch schoneinmal im voraus.

http://www.deget.com/felgenverbreiterung/

http://rindtfelgen.com/motorradfelgen_verbreitern.html

Ich habe auf meiner eine Fat-Bob Felge mit 180er montiert.

Guten Morgen,

danke schoneinmal für die Kontakte.
Bilder davon wären natürlich nett zu sehen.
Passte das Ohne grossen aufwand bezüglich dem Pulley und ist das Rad zentrisch?
Was gibt es noch für Lösungen klar Speichenräder, wie ich gelesen habe sollen ja die von der DYNA passen.
Sind die 1:1 austauschbar? Hat das jemand schonmal gemacht?

 

Am Heck wurde nichts geändert. Zu denn Distanzstücken und versetzen der Pulelys kann ich Dir nichts sagen, denn ich habe das Moped so bekommen. Auf jeden Fall sind aber andere Pulleys montiert worden, denn ich habe einen schmaleren Riemen, als der ursprüngliche.

Also zum eigentlichen Thema 180er in der Sportster gibts genügend Themen, hierzu kannst du die Bordsuche nutzen.
Hier wirst auch lesen, das der eine das hintere Pulley versetzen musste, beim anderen hat es so gepasst.
Bei einer 4,5 Zoll Felge braucht’s kein 20er Belt, außer an meiner hätte ich noch nirgends gehört oder gelesen das ein 1 Zoll Belt nicht ausreichend Platz gehabt hätte.

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Gruß Marcus

Ich scheiß auf Mainstream.

Das es keine genaue Aussage gibt, liegt an den Fertigungstoleranzen von Harley.
Zudem baut nicht jeder Reifen gleich breit, ein Michelin Scorcher ist sehr schmal und wird vielleicht ohne entkernen des Fenders passen, ein Dunlop oder Avon baut recht breit und passt ohne entkernen nicht. Umso schmaler der Reifen baut umso weniger gibt's auch Platzprobleme, das ist aber leider nicht unser Wunsch.
Speichenfelgen unterliegen ebenfalls Fertigungstoleranzen, messe zehn und erhalte zehn unterschiedliche Messergebnisse.

Was ich mir vorab besorgen würde, sind sogenannte Hülsenmuttern mit passenden Schrauben, M6 Hülsenmutter passt durch die vorhandenen Löcher, bei M8 müssen die Löcher aufgebohrt werden.
Diese werden von innen durch Strut und Fender gesteckt und von außen verschraubt, das schafft gegenüber Muttern nochmals mehr Platz für den Reifen falls nötig.

https://www.ebay.de/itm/10-Stk-Hulsenmuttern-M6-Typ-RFL-Stahl-verzinkt-mit-ISK-5mm-geschlossen/400874109127?hash=item5d55f578c7:g:NYcAAOSw4PxaEeKT

https://www.ebay.de/itm/10x-Hulsenmuttern-Flachkopf-Edelstahl-M8-Innensechskant/264346877531?hash=item3d8c4d3e5b:g:aDYAAOSwdMBa1LKG

Kann dir leider auch nicht mehr sagen, mein Umbau war von der Rad/Reifenkonbi komplett anders und den anderen den ich an einer Sportster CB mit 4,5 Zoll und 180er machte passte alles ohne Änderungen...war aber eine Speichenfelge und die wurde eben passend gespeicht. Aufpassen das dein Ventil in Fahrtrichtung rechts sitzt, je nach Ventil kann das sonst mit dem Bremssattel kollidieren. 

Wünsche gutes Gelingen.

 

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Gruß Marcus

Ich scheiß auf Mainstream.