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Geschrieben von Grauer Wolf am 10.09.2020 um 06:43:
Es stimmt schon, der Cobra ist mit Rillen in der Mitte der Lauffläche nicht sehr gesegnet. Sie überschneiden sich zwar etwas aber nicht viel. Es sollte dort schon auch immer eine Rille sein zur eigenen Sicherheit wegen Aquaplaninggefahr.
Geschrieben von Scareya am 10.09.2020 um 07:35:
§ 36 Abs. 2 StVZO gibt an, dass das Hauptprofil am ganzen Umfang eine Profiltiefe von min. 1,6 mm aufweisen muss. Als Hauptprofil werden die breiten Rillen im mittleren Bereich der Lauffläche gemeint – genauer 3/4 der Lauffläche im mittleren Bereich. Die Ränder der Laufflächen (je 1/8 ) sind hier nicht ausschlaggebend. Im Zweifelsfall Maßband anlegen und die 3/4 der mittleren Lauffläche exakt bestimmen.
Die Reifenverschleißanzeige bei Motorradreifen zeigt - wie schon erwähnt - eine Profiltiefe von lediglich 0,8 mm an. Diese Anzeige ist für den US-Markt gedacht und für Deutschland bzw. Europa daher wertlos.
PS: Ich habe zur Verdeutlichung noch ein Bild angefügt:
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Mein Motorrad besteht aus mattschwarz lackiertem Stahl, glänzendem Chrom und ein wenig Gummi an den richtigen Stellen...
Geschrieben von bios4 am 10.09.2020 um 08:32:
zum zitierten Beitrag
Zitat von roobo
Dann kann es bei Motorradreifen auch noch sein das die Indikatoren nicht 1,6mm anzeigen, sondern 0,8mm.
zum zitierten Beitrag
Zitat von Scareya
Die Reifenverschleißanzeige bei Motorradreifen zeigt - wie schon erwähnt - eine Profiltiefe von lediglich 0,8 mm an.
Gibt es dazu ^^ eigtl. eine Quelle?
Würd mich interessieren ob das tatsächlich so gehandhabt wird - hätte sicher Auswirkungen auf das Neukaufverhalten von Vielen...
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LG Mike
Geschrieben von Scareya am 10.09.2020 um 08:51:
Wikipedia, IFZ, MOTORRAD, Motorexperten.de, Motor-Talk.de, usw.
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Geschrieben von bios4 am 10.09.2020 um 09:08:
Naja Wikipedia - den Artikel könnte ich selber auch (um)schreiben... 
Aber danke für die Links!
War mir tatsächlich so NICHT bewusst bisher.
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"Auch wenn der TWI nicht als Indikator für die tatsächliche Profiltiefe herangezogen werden kann, bietet er dennoch eine Hilfestellung, um den richtigen Messpunkt zu finden. Suchen Sie sich einen Indikator in Ihrem Profil und messen Sie direkt daneben mit einem Messgerät, einem Zollstock oder einem Lineal die Profiltiefe."
Guter Ansatz, aber dann doch wieder umsonst weil:
"Beachten Sie dabei immer, dass das Profil auf der ganzen Lauffläche mindestens 1,6 mm tief sein muss und Motorradreifen oftmals ungleichmäßig abgefahren werden."
(Zitate jeweils von o.g. Seite bei motorexperten.de)
V.a. der zweite Satz ist beim Cobra Chrome gar nicht einzuhalten, da der ja wie hier schon mehrfach erwähnt mittig so gut wie gar kein Profil hat.
Wenn dir damit also einer ans Bein pissen WILL, dann kann er das offenbar jederzeit machen...!?
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Geschrieben von Scareya am 10.09.2020 um 11:33:
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Zitat von bios4
[...] der zweite Satz ist beim Cobra Chrome gar nicht einzuhalten, da der ja wie hier schon mehrfach erwähnt mittig so gut wie gar kein Profil hat.
Naja, wo ursprünglich herstellerseitig kein Profil ist, kann auch keiner eine Profiltiefe messen. Kein Polizist auf der Welt würde so einen Unsinn verlangen, selbst wenn er jemandem "ans Bein pissen" wollte.
Im übrigen habe ich die Rennleitung bisher immer als ausgesprochen freundlich und sachlich erlebt. Das setzt natürlich voraus, dass man selbst auch freundlich und sachlich bleibt. Wenn mich ein Polizist bei einer Kontrolle darauf aufmerksam machen würde, dass die Profiltiefe eines meiner Reifen unter den vorgeschriebenen 1,6 mm liegt, wäre ich sogar irgendwie dankbar. Gerade mal zwei etwa handtellergroße Flächen Gummi kümmern sich um die Haftung unseres Motorrades auf der Straße. Ich persönlich möchte, dass diese Flächen ihre Funktion möglichst gut erfüllen können. Lieber weniger Kellermänner und dafür gute Reifen. Wir haben davon nur zwei...
Übrigens habe ich auf meinen Cobra Chrome mittlerweile gut 3000 km heruntergerissen. Ich bin immer noch sehr zufrieden mit den Reifen. Der Verschleiß hält sich bisher in Grenzen - vor allem der hintere Reifen sieht noch besser aus als ich das von anderen bei der Laufleistung bisher gewohnt war. Auch die ersten Erfahrungen bei Regen sind zumindest nicht negativ. Ich würde gerne bei den Reifen bleiben, aber da ja mittlerweile keine Reifenfreigaben der Hersteller mehr akzeptiert werden und Avon kein passendes Vorderrad in 90er Breite liefert, werde ich wohl wieder zu Dunlop wechseln müssen.
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Mein Motorrad besteht aus mattschwarz lackiertem Stahl, glänzendem Chrom und ein wenig Gummi an den richtigen Stellen...
Geschrieben von bios4 am 10.09.2020 um 11:40:
zum zitierten Beitrag
Zitat von Scareya
zum zitierten Beitrag
Zitat von bios4
[...] der zweite Satz ist beim Cobra Chrome gar nicht einzuhalten, da der ja wie hier schon mehrfach erwähnt mittig so gut wie gar kein Profil hat.
Naja, wo ursprünglich herstellerseitig kein Profil ist, kann auch keiner eine Profiltiefe messen. Kein Polizist auf der Welt würde so einen Unsinn verlangen, selbst wenn er jemandem "ans Bein pissen" wollte.
Vorausgesetzt, jeder Rennleiter weiß, welcher Reifen welches Profil hat...
Dem Rest ist nichts hinzuzufügen, bin da vollkommen bei dir!
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LG Mike
Geschrieben von Elwood-2.0 am 10.09.2020 um 14:46:
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Zitat von Scareya
zum zitierten Beitrag
Zitat von bios4
[...] der zweite Satz ist beim Cobra Chrome gar nicht einzuhalten, da der ja wie hier schon mehrfach erwähnt mittig so gut wie gar kein Profil hat.
.....
Übrigens habe ich auf meinen Cobra Chrome mittlerweile gut 3000 km heruntergerissen. Ich bin immer noch sehr zufrieden mit den Reifen. Der Verschleiß hält sich bisher in Grenzen - vor allem der hintere Reifen sieht noch besser aus als ich das von anderen bei der Laufleistung bisher gewohnt war. Auch die ersten Erfahrungen bei Regen sind zumindest nicht negativ. Ich würde gerne bei den Reifen bleiben, aber da ja mittlerweile keine Reifenfreigaben der Hersteller mehr akzeptiert werden und Avon kein passendes Vorderrad in 90er Breite liefert, werde ich wohl wieder zu Dunlop wechseln müssen.
Das mit dem Verschleiß kann ich ebenfalls bestatigen, bin zwischenzeitlich 4500 km damit gefahren.
Auch die Haftung ist für mich top. Zumindest in trockenen, bin glücklicherweise noch nicht in einen Regenschauer gekommen.
Allerdings habe auch ich das Gefühl, dass der Reifen stärker dazu neigt Spurrilen oder "Flicken" im Asphalt nachzulaufen.
Bezgl. der Profilthematik...
Mein 180er Hinterrad hat in der Mitte der Lauffläche auf ca. 1,5 cm kein Profil. Die Profilausläufer sind meiner Meinung nach so tief geschnitten und auch ausreichend bis zur Mitte vorhanden, dass wenn das Profil dort abbaut es für einen Wechsel Zeit wird.
Da würde ich nicht darauf warten, dass mir das die Rennleitung mitteilt.
Geschrieben von hd-Joggl am 16.09.2020 um 17:51:
so, jetzt meld ich mich auch nochmal zum Thema 
letztes Jahr hab ich ja vor Faak den Hinterreifen aufgezogen (erste Erfahrungen hab ich bereits auf Seite 2 gepostet), dieses Jahr durfte ich schon wieder vor Faak wechseln.
Ich hab jetzt 6500 km auf den Hinterreifen gebracht, mehr geht bei mir nicht.
Das Vorderrad hab ich zu Beginn dieser Saison aufgezogen, km-Leistung kann ich noch nicht sagen.
Meine Erfahrungen:
Bei Trockenheit wirklich sehr gut, mit abnehmendem Profil steigt allerdings die Spurrillenproblematik; kann ich zu 100% bestätigen.
Bei Nässe verhält er sich besser als ich letztes Jahr geschrieben habe, lag wohl sehr am Straßenbelag. Dieses Jahr wieder auf 2 Etappen in strömenden Regen nach Faak, keinerlei Grund zu meckern
Ich hänge mal noch Bilder an, falls jmd das kaum vorhandene Profil interessiert (nach 6500km und der jungfräuliche Schlappen).
Folglich hab ich in Faak schon wieder 1/3 der Lebensdauer runtergerubbelt 
Meine Bereifung auf der Wide Glide:
90/90-21
200/55 VR17
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---- Griaßle Joggl ----
Geschrieben von niniobravo am 16.09.2020 um 21:43:
@hd-Joggl Kannst du mal bitte bei Gelegenheit ein Bild vom 90er Vorderteilen auf der WG einstellen? Hast du dafür eine Freigabe von Avon.
6500 km sind echt überschaubar.
grüsse
roland
Geschrieben von Grauer Wolf am 17.09.2020 um 06:30:
Also wenn das mein Reifen wäre, würde ich noch länger fahren, selbst bei Nässe sind die seitlichen Profilnuten noch tief genug um das Wasser abzuleiten 
Aber natürlich jeder wie er will. Der Avon hat halt wirklich eine etwas komische Nutenanordnung.
Geschrieben von Elwood-2.0 am 17.09.2020 um 07:26:
@hd-Joggl: Es wäre neben der Laufleistung von 6.500 km noch interessant zu wissen, wieviel Restprofiltiefe in der "Mitte" vorhanden sind.
Geschrieben von Grauer Wolf am 17.09.2020 um 09:01:
zum zitierten Beitrag
Zitat von Elwood-2.0
@hd-Joggl: Es wäre neben der Laufleistung von 6.500 km noch interessant zu wissen, wieviel Restprofiltiefe in der "Mitte" vorhanden sind.
Wäre interessant, könntest ein Loch bohren falls du ihn noch hast 
Geschrieben von hd-Joggl am 17.09.2020 um 16:13:
@ Roland
logisch , siehe Anhang (Bild 2 ist etwas "verzerrt", wenn Du noch ne andere Perspektive brauchst, melden)
@grauer Wolf
ich hätte den auch noch länger gefahren . Der "Wasserabtransport" würde mich dabei weniger stören, aber mit 1,3mm hat jmd. was zu meckern, der gerne auch mal lustige kleine Punkte verteilt.
An den Indikatoren (nicht die großen, die auf den Bildern schon eben sind) war ich bei 1,3mm, zur Mitte hin nochmal etwas weniger. Dann noch die Faak-Tour dazu, dann wäre ich bei 0,xx gewesen.
Messen oder bohren kann ich nicht mehr, Altreifen fallen nicht in mein Beute-/Sammelschema
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Geschrieben von niniobravo am 17.09.2020 um 20:30:
Danke sieht gut aus