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Hallo Gemeinde,
hab heute mal wieder, nach längerer Zeit, die Shovel
bewegt. Nach einigen km merke ich, dass aus beiden
Seiten oben an der Gabel Öl raus
Direkt unterhalb der oberen Brücke.
Je schneller ich fahre je mehr läuft raus.
Ist das was zum selbst machen oder eher zum Fachmann ??
Natürlich FXWG😂
Danke
Chribo
Kann ja eigentlich nur der O-Ring an der Verschlußschraube defekt sein oder selbige sind lose. Selbst ist der Mann.
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Moos
Mit einem Forum ist es wie mit einer Party.
Wer mit dem Gastgeber nicht klar kommt, sollte nicht hin gehen.
zum zitierten Beitrag Zitat von Moos
Kann ja eigentlich nur der O-Ring an der Verschlußschraube defekt sein oder selbige sind lose. Selbst ist der Mann.
Ersetze O-Ring durch Dichtring. Konnte ja nicht ahnen das HD 1980 noch keinen O-Ring kannte. 
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Moos
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Scheint ja nicht so wild zu sein.
Hab mal ein Gabel Dichtungskit für FXWG und Öl bestellt.
Wird schon die Passende Dichtung oder O-Ring dabei sein.
Muss noch ein passenden Maulschlüssel für die Verschlussschraube besorgen.
Mein Größter passt nicht.
Danke für die Infos
aber Vorsicht grosse Spannung auf der schraube,gut gegendrücken beim rausdrehen
Habe gerade gesehen, dass die obere Schraube nur eine Art Abschlussdeckel ist und darunter die eigentliche Verschlussschraube im Standrohr rein gedreht ist.
Dort sitzt auch der O-Ring drauf.
Bekommt man die nach oben hin raus gedreht ??
Oder muss die Gabel ganz raus bzw. die Standrohre runter ??
zum zitierten Beitrag Zitat von Chribo
Habe gerade gesehen, dass die obere Schraube nur eine Art Abschlussdeckel ist und darunter die eigentliche Verschlussschraube im Standrohr rein gedreht ist.
Dort sitzt auch der O-Ring drauf.
Bekommt man die nach oben hin raus gedreht ??
Oder muss die Gabel ganz raus bzw. die Standrohre runter ??
Ist dann ja das gleiche System wie an den Softails. Die Verschlußschraube geht dann nicht raus ohne Standrohrausbau. Die wird ja von unten in die obere Gabelbrücke auf Anschlag eingesteckt. Könntest die Standrohre ein Stück nach unten schieben, so das die Schraube zwischen den Brücken liegt. Da bekommst die aber halt nur mühselig wieder rein wegen der Federvorspannung. Probieren kannst es aber denke da baust lieber die Gabelholme ganz aus. Geht relativ schnell und erleichtert den Einbau der Verschlußschrauben. Zudem kannst gleich das Öl wechseln. Kleiner Tip. Die Verschlußschrauben lösen und am Ende wieder anziehen am besten in der Stellung zwischen den Brücken. Da kann das Standrohr mit der unteren Brücke noch mal geklemmt werden als Gegenhalt.
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Moos
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Werde mich nächstes Wochenende mal dran geben. Die
Teile sind in der Anlieferung.
Ich denke Rad raus, Frontfender ab, Gabelrohre lösen und raus nehmen und dann die Verschlussschraube raus.
O- Ring oder Dichtung wechseln und alles wieder zusammen bauen. Öl rein und fertig ist die Laube.
Danke