das eine schließt das andere nicht zwangsläufig aus
BlackStar
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zum zitierten Beitrag Zitat von motorcycle boy
...Bin gespannt wie sie das Abgasthema angehen...
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Sollte es hier nicht um Harley Modelle 2020 gehen??? Und nicht um Feinstaub- Greta Gedöns??
Moin,
das eine schließt das andere nicht zwangsläufig aus
BlackStar
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Für die Greta Harley Fans gibts ja zum Glück die LiveWire und für alle andere PowerVision und Supertuner.
Moin,
den Trumps und Bolsonaros dieser Welt blind zu folgen, wird aber auch früher oder später mit einem schmerzlichen Aufprall an der Wand enden 
BlackStar
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Wenn Blackstar einen interessanten Beitrag zur Weiterentwicklung der Sporty-Motoren schreibt, hat das doch mit Harleys Zukunft ab 2020 zu tun? Deswegen Dankeschön an Blackstar für diesen Ausblick.
Bin mal gespannt, welcher Knaller im Februar raus kommt, vor 2 Jahren war es ja die FLSB
zum zitierten Beitrag Zitat von WBP
Eine Low Rider S wird kommen ab knap 20 K .
https://www.tourenfahrer.de/artikel/neue-harleys-fuer-2020/?utm_source=phplist173&utm_medium=email&utm_content=HTML&utm_campaign=Biker%27s+Checkpoint+25.+August+2019
zum zitierten Beitrag Zitat von Motorradfahrer
zum zitierten Beitrag Zitat von WBP
Eine Low Rider S wird kommen ab knap 20 K .
https://www.tourenfahrer.de/artikel/neue-harleys-fuer-2020/?utm_source=phplist173&utm_medium=email&utm_content=HTML&utm_campaign=Biker%27s+Checkpoint+25.+August+2019
Das wirkt in wenig wie eine Unterhaltung mit einem Demenzkranken ....
zum zitierten Beitrag Zitat von Döppi
zum zitierten Beitrag Zitat von Motorradfahrer
Streetfighter war/ist auch für 2010 angekündigt!
Wer hat sie schon ?
zum zitierten Beitrag Zitat von Bluebrain
Meins ist die FXDR jetzt auch nicht, weil irgendwie nichts Halbes und nichts Ganzes. Kein Chopper, keine Rennmaschine und erst recht keine Touring oder Enduro.
Aber es muss offensichtlich Käufer geben. Vermutlich jene, die sich einfach nicht zwischen klassischer Harley und Rennmaschine entscheiden können und so etwas von beidem haben möchte. Eine "schnittigere" Harley Davidson.
Wer es noch nicht wusste: die namenlose FXDR hätte urspünglich "Destroyer" heißen sollen.
Was Harley sich bei diesem wild zusammen gewürfelt aussehenden "Street-Bobber"-Verschnitt oder was das sein soll bei der Fat Bob gedacht haben, fragen ich mich allerdings auch.
Aber HD kann von mir aus auch 50 Modelle im Programm haben, von denen ich persönlich 49 schrecklich finde, solange 1 dabei ist, das meine Liebe gewinnen kann.
die Low Rider S (nun als Softail) finde ich sehr geil und gelungen...
schade finde ich den Verzicht auf die Touring RK Classic. Ist in meinen Augen ein nostalgisches bike das einfach in das Portfolio von HD gehört...ob man sie will oder nicht. So wie die Softail Slim
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Bikergruß
Süd-Tirol
****Softail Slim S - black denim****
****WL Flathead 1946****
****Panhead 1948****
****FLH Shovelhead 1967
Und es ist auch schon ein Nachfolger für den M8 in der Mache, mit Anleihen bei LKW- und Bootsmotorentechnik.
https://www.motorradonline.de/chopper-cruiser/harley-davidson-pushrod-patent-v2/
Also ideal für die, für die das Neueste grundsätzlich immer das beste ist , auch wenn es aussieht und läuft wie ein LKW-Motor von Klöckner Humboldt Deutz (V-Motor, luftgekühlt, OHV ) 
. Erzeugt natürlich schon Frust, wenn der eigene M8 schon wieder zum alten Eisen gehört. Die gute Nachricht: Es gibt noch einen Big-Twin-Nachfolger, die Zukunft heißt nicht „Lifewire“. Ich prophezeie in 5-10 Jahren einen deutlichen Wertanstieg für den TC
Wertzuwachs? Grundsätzlich bestimmt. Für meinen TC bestimmt nicht - ich fahre leider (zu viel) damit, er steht nicht in der Vitrine. Mir wäre vor allem wichtig, dass gute und greifbare Leute, die einen TC in der Werkstatt am Leben erhalten können, noch genau so lange da sind wie ich!
Dann lehnen wir uns mal gespannt zurück und warten, was da kommt. Mich würde ja vor allem mal interessieren, wie das Konzept im Übrigen aussieht ... bei bis zu 7.000 Umdrehungen wird es ja nicht ohne weitere Änderungen gehen ...