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Hoffentlich
Die Modell Palette wächst. 
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Fuckin`Faak Crew - Jack Daniel`s Drinking School
Gibt bestimmt bald auch Harley-Rollators
Moin ,
die gibt es doch schon seit 1903 
BlackStar
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alles Werbung
Tja, entweder wir sind alle von gestern und völlig ahnungslos, oder die MoCo übernimmt sich gerade ganz mächtig. Ich habe nach wie vor großen Respekt vor dem Mut und der Innovationskraft, die Harley-Davidson da zu Tage fördert. Aber gleichzeitig glaube ich, dass dieser Ausflug in neue Märkte grandios scheitern wird. Und dann diese Inkonsequenz: Erst schaffen sie Buell ab, um danach eine Reiseenduro zu bauen. Sie verkaufen MV Agusta und bauen dann einen Streetfighter. Erst zelebrieren sie US-amerikanische "Wertarbeit", um dann die Fertigung nach Indien und Thailand zu verlagern. Irgendeine Unternehmensberatung verdient sich da zur Zeit eine goldene Nase in Milwaukee. Ich hoffe nur, dass dabei nicht genau das auf der Strecke bleibt, was die MoCo die bisherigen 115 Jahre so erfolgreich gemacht hat...
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Mein Motorrad besteht aus mattschwarz lackiertem Stahl, glänzendem Chrom und ein wenig Gummi an den richtigen Stellen...
Auch wenn sie die 300er nicht nach Europa bringen,ist so eine Kooperation mit Benelli bzw.China ein Schritt, der dafür sorgt,dass der Name Harley Davidson an Glanz verliert.
Ich frag mich nur,wie weit es Richtung Billigproduktion mit teurem Namen dann noch gehen wird.
Die Inder freuen sich schon wie Bolle
Einfach mal bei YouTube Harley Davidson 350 eingeben
zum zitierten Beitrag Zitat von Sticki1
Ich frag mich nur,wie weit es Richtung Billigproduktion mit teurem Namen dann noch gehen wird.
) damit ja viel dreck vom hinterreifen an die elektrik kommt, ist so ein beispiel. über schiefe heckfender weil der rahmen nicht sauber symmetrisch ist brauchen wir erst gar nicht zu reden .
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du hast vielleicht recht,
aber meine Meinung gefällt mir besser
Vielleicht retten die HD Company Manager und die Indische Käuferschicht unsere geliebte Harley Davidson 
.
Die Asiaten sollen die 300er fahren und wir behalten dann für uns die dicken M8 .
Was sind wir im Weltvergleich? Peanuts, wenn wir Deutschland mit Indien (und das sogar ohne den restlichen asiatischen Markt) vergleichen.
Die Zahlen sind nur oberflächlich und ein grober Anhalt und sollten nachdenklich machen, gelten aber auch in übertragender Weise auf andere Lebensgegebenheiten.
100.000 Motorrad Zulassungen (alle Marken) in Deutschland pro Jahr.
25.000.000 produzierte Motorräder und Moppeds in Indien pro Jahr.
15.000.000 Anmeldungen für Krafträder in Indien pro Jahr.
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* Ich habe Vorurteile, aber meistens treffen sie zu *
zum zitierten Beitrag Zitat von Sticki1
Auch wenn sie die 300er nicht nach Europa bringen,ist so eine Kooperation mit Benelli bzw.China ein Schritt, der dafür sorgt,dass der Name Harley Davidson an Glanz verliert.
Ich frag mich nur,wie weit es Richtung Billigproduktion mit teurem Namen dann noch gehen wird.
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Still on the road to freedom...
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du hast vielleicht recht,
aber meine Meinung gefällt mir besser
zum zitierten Beitrag Zitat von dieTor
Was sind wir im Weltvergleich? Peanuts, wenn wir Deutschland mit Indien (und das sogar ohne den restlichen asiatischen Markt) vergleichen.
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Hab gestern auf der moto-austria in Wels ein paar (schlechte) Handybilder der beiden neuen Modelle Bronx und Pan America machen können.
Leider waren die Modelle nicht frei zugänglich 
und auch von den Menschenmengen und vom Licht her nicht so prickelnd abzulichten.
Die Bronx sieht "in echt" besser aus als auf den Bildern, das Teil ist in meinen Augen sogar ganz schmuck.
Die Pan America hingegen wird auch live nicht hübsch(er)... 
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Motorcycling...
Look close, can you see it? It’s called freedom.
LG Mike
die PanAm sieht auf dem ersten foto aus wie ein boxer mit eingeschlagener nase
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du hast vielleicht recht,
aber meine Meinung gefällt mir besser
Auch ich finde die Pan America immer noch maximal scheußlich. Die Bronx ist zwar ansehnlicher, hat aber leider auch nichts, was andere Hersteller, die in dieser Motorradkategorie zudem eine gewisse Erfahrung aufweisen können, nicht auch anbieten würden. Und wenn man Harleys Preispolitik so betrachtet, sind die anderen Anbieter vermutlich zudem deutlich günstiger. Beide Modelle werden trotzdem den einen oder anderen Liebhaber finden, nur ob die MoCo damit je nennenswerte Stückzahlen absetzen wird und damit in die Gewinnzone vorstoßen kann? Ich bezweifle das nach wie vor.
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