Forum (https://forum.milwaukee-vtwin.de/index.php)
- Modelllinien (https://forum.milwaukee-vtwin.de/board.php?boardid=17)
-- Touring [Grand American Touring] (Milwaukee-Eight, Twin Cam, Evolution) (https://forum.milwaukee-vtwin.de/board.php?boardid=26)
--- Erfahrung mit 107er Special (https://forum.milwaukee-vtwin.de/threadid.php?threadid=91099)

Geschrieben von h.d.schulze am 24.06.2019 um 09:41:

Fragezeichen Erfahrung mit 107er Special

Hallo , wer von euch fährt eine Road-Glide-Special  2018 und kann mir was zum Motor sagen ???
Eventuell Tips zu Lenker-Windschild ( höhe und Marke ) u.s.w. - eure Umbauten ...
Gerne mit Bild...


                      Gruß Achim

Geschrieben von mypower am 24.06.2019 um 21:22:

..bin vor einem Jahr 3‘000 Km mit der SG, RK und RG durch Nevada, Utah und Arizona geritten.
Dabei hatte mir die SG am besten gefallen. Der 107er ist nicht sehr agil, da muss man was tun. Lieber direkt
zum 114er. 

__________________
Ride on!

Geschrieben von Walt am 24.06.2019 um 22:10:

zum zitierten Beitrag Zitat von mypower
 Der 107er ist nicht sehr agil, da muss man was tun. Lieber direkt
zum 114er.

Moin mypower.

Kannst du mal näher beschreiben, was du beim 107er "mehr tun musst", als bei 114er? Ich bin den 114er noch nicht gefahren.

Ich kann vom 107er nichts negatives sagen. Ich kann problemlos im fünften Gang mit 50km/h durch die Ortschaft bollern und ohne ruckeln ausserorts wieder auf 100+ beschleunigen, ohne zu schalten.

Also ich vermisse kein einziges PS und auch keinen einzigen NM Drehmoment an meiner Mühle.

Hängt natürlich auch alles von der eigenen Fahrweise und den eigenen Ansprüchen ab.

Geschrieben von Streetglider17 am 25.06.2019 um 20:14:

zum zitierten Beitrag Zitat von Walt
zum zitierten Beitrag Zitat von mypower
 Der 107er ist nicht sehr agil, da muss man was tun. Lieber direkt
zum 114er.

Moin mypower.

Kannst du mal näher beschreiben, was du beim 107er "mehr tun musst", als bei 114er? Ich bin den 114er noch nicht gefahren.

Ich kann vom 107er nichts negatives sagen. Ich kann problemlos im fünften Gang mit 50km/h durch die Ortschaft bollern und ohne ruckeln ausserorts wieder auf 100+ beschleunigen, ohne zu schalten.

Also ich vermisse kein einziges PS und auch keinen einzigen NM Drehmoment an meiner Mühle.

Hängt natürlich auch alles von der eigenen Fahrweise und den eigenen Ansprüchen ab.

genauso.........und zusätzlich mit offenem LuFi und Auspuff und Abstimmung (Powervision) für mich perfekt.
 

Geschrieben von mypower am 25.06.2019 um 20:35:

...eben, fahre ja sonst die RK CVO mit Mapping und J&H. Lufi serienmässig offen.
...mein Eindruck beim 107er war, da muss man sogar an der US Version was tun.
Ihr habt alles richtig gemacht.

 

__________________
Ride on!