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So, Ventildeckel sind runter. Wie man auf den Fotos sehen kann, sind sie bei den Dichtflächen und bei den Kipphebelaufnahmen identisch.
Nur die äußere Form ist anders, nicht so eckig.
Hallo, bei meinem EVO Big Twin von 1989 hatte ich mal die Zwischenringe (Spacer) von der Evo-Sportster drin. Das passt ganz schlecht. Das muss sehr genau ausgerichtet werden, damit es dicht bleibt, viel schwieriger als mit den richtigen Spacern. Ich hatte mir dann von Motorcycle Storehouse (MCS) neue, verchromte Spacer gekauft, in guter Qualität für wenig Geld. Allerdings sind die für Modelle mit Kopfentlüftung. Deshalb müssen bei Modellen mit Kurbelgehäseentlüftung auf der Innenseite der Spacer die Rahmen um die Umbrella-Ventile weggesägt werden. Die stören sonst an den Kipphebel-Lagerböcken.
Alles erledigt. Die Sportster Rockerboxen passen ohne Änderungen auf den Big Twin EVO. Ich habe die originalen Stößelstangen gegen einstellbare Stößelstangen getauscht, falls sich in der Höhe etwas geändert haben soll. Mit dem Ergebnis bin ich absolut Zufrieden. Das passt optisch gut zum Rest vom Motorrad.
Aber seht selbst:
Achso, kleiner Nachtrag. Die Ventildeckel habe ich vor dem Montieren noch mit Glasperlen gestrahlt. Deshalb sehen sie so silbern aus. Auf den Bildern davor ist der eine Deckel noch in Alu natur.
Hallo, mich würde mal interessieren ob die Ventildeckel noch immer
dicht sind.
Die Form der Decken unterscheidet sich schon zwischen Evo und Sportster.
Viele Grüße...
Da stellt sich mir natürlich die Frage, ob das bei meiner XL ab 2004 auch umgekehrt geht . Die Evo-Rockerboxen gefallen mir nämlich viel besser als die der Sporty . Wie ich hier gelernt habe, nutzt der Vergleich der OEM-Artikelnummern nix