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S & S EUR4 Slip Ons für Milwaukee 8 Softails

Hi,

ich hab das ganze Forum durchforstet aber leider zu den neuen EUR4 Slip Ons von S&S für Milwaukee 8 Softails, nichts gefunden.
Ich wollte mir die schon mal für meine 19er Street Bob in Slash cut schwarz holen.
Gibt es dazu schon Erfahrungen, sind die ok?

Gruß

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Hui Wäller

westcoast

ok...also noch niemand

Ich hab die jetzt mal bestellt und werd dann berichten...

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Hui Wäller

westcoast

Auf den Bericht freu ich mich schon.

Ok ...

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Hui Wäller

westcoast

Nach dem der S&S heute per Blitzversand kam, hab ich den gerade direkt mal montiert ...
Die Slip ons sind Mega verarbeitet und absolut passgenau , vorausgesetzt ordentliches Zollwerkzeug ist vorhanden, ist die Montage easy. 

Soundmässig kann ich noch nichts sagen weil es bei uns im Westerwald gerade schifft ohne Ende ...so im Stand, klingt sie ähnlich Serie, etwas kräftiger und stinkt und raucht wie Hulle. Ich denke die Amis haben die ordentlich vollgestopft, muss sich sicherlich erst mal frei brennen... 
Dank easy herausnehmbaren DB eater kann man da auch gut experimentieren, aber ich warte erst mal ab..
Was mir Mega gefällt ist die Optik der S&S ! Sieht für meinen Geschmack super gut aus, passt perfekt zum Robert ...

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Hui Wäller

westcoast

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Motorcycling...
Look close, can you see it? It’s called freedom.

LG Mike

...der dB eater ist mit den gleichen „Special“ torx gesichert wie die Screamin eagle Töpfe und voll E4 legal. Ich würde die natürlich auch niemals rausnehmen 😉

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Hui Wäller

westcoast

OK, ich dachte dass die EU4-konformen Anlagen genau diese Torx-Lösungen nicht mehr haben dürfen sondern nur mehr Nieten (od. dgl.) erlaubt sind.
Aber wenn das so ist, ists ja gut...

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LG Mike

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Moos

Mit einem Forum ist es wie mit einer Party.
Wer mit dem Gastgeber nicht klar kommt, sollte nicht hin gehen.

Hallo zusammen!

Ich habe nach einigen Wochen hin und her mich gestern ebenso für die S&S Slip On entschieden. Sie gefallen mir optisch sehr gut und soundtechnisch denke ich mir, daß alle legalen Euro 4 Tüten relativ ähnlich klingen. Hoffentlich aber einfach etwas tiefer als die Originalen. Das ist schon fast unwürdig für eine Harley (meine persönliche Meinung!) Die Zeit wird sie etwas lauter werden lassen und wenn ich das Risiko eingehen möchte, kann ich einen oder beide db-Eater entfernen. Dazu kommt der im Vergleich zu Miller relativ günstige Preis. Klappenanlage kam nie in Frage, da mir viel zu laut und preislich nicht meine Welt.
Jetzt bin ich sehr gespannt und werde umgehend berichten, denn es ist im Netz ja wirklich nichts zu finden bezüglich dieser Tüten und ich denke mir, es wird viele geben, die ähnliche Überlegungen anstellen und sich über ein paar Erfahrungen freuen werden.

Also bis in Kürze an dieser Stelle

Gruß
Frank 

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Wenn man schon keine Ahnung hat, einfach mal die Klappe halten

Stammtisch in Münster/NRW

Mal ein kurzes Zwischenfazit nach gut 300 km...
 
- die Optik find ich nach wie vor super
- Passung und Verarbeitung erstklassig, aber ...
- Performance bin ich von überrascht, hatte nicht mit mehr Leistung gerechnet, tatsächlich ist da etwas aber  spürbar mehr Druck von unten. 
- Sound, tja was soll ich sagen, minimal kerniger als Serie, aber Lichtjahre von den Klappenanlagen entfernt . Klingt ähnlich den E4 Miller Töpfen, selbst das Geschnuffel machen die S&S aber nicht so nervig wie bei Miller.
- zu dem aber von eben... nach gut 300 km sollte der Lack nicht von den DB Eatern verdampfen ..,

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Hui Wäller

westcoast

So, gestern den Auspuff geliefert bekommen (bestellt am Sonntag!) und gleich dran gebaut.
Im Gunde kann ich jetzt nur das wiederholen was westcoast schon geschrieben hat:

Paßform perfekt, alles dabei was man braucht, also auch neue Dichtungen und Klemmschellen sowie 4 Befestigungsschrauben und ein Halteblech (für die Street Bob nicht nötig).
Die Töpfe sind erstaunlich schwer, ich denke sogar etwas schwerer als das Original.
Also der Umbau ist in wenigen Minuten gemacht.

Erster Eindruck: geil! Schaut für mich absolut klasse aus! Ob das 850 Öcken wert ist muß natürlich jeder für sich entscheiden ;-)

Denn: dann startet man den Motor und hofft....und ich war erst mal enttäuscht, denn so im Stand ist wirklich kein/kaum ein Geräuschunterschied zu hören.
Dann gleich mal drauf und losgefahren und dann hört man es doch. Unter Last klingt sie schon etwas kerniger, auf jeden Fall anders und für mich besser.
Außerdem denke ich auch, daß im Laufe der Zeit sich noch etwas ändern wird und die Töpfe ihren Klang verändern.
Dazu kommt, wenn man sich den richtigen Torx-Einsatz besorgt hat, könnte man sicher noch etwas am Sound nachhelfen, wer das für sich so entschieden hat mit allen daraus sich ergebenden Konsequenzen leben kann. Also so gesehen ist das sicher kein Schnäppchen, aber ich habe mich dafür entschieden und finde es gut. Ein Klappenauspuff war mir viel zu teuer und viel zu laut, das ist keine Option. 

Eine Leistungsverbesserung kann ich ehrlich gesagt nicht feststellen, aber ich denke das ist auch nicht so einfach, denn wo wird sie wenn überhaupt zum Tragen kommen: im oberen Drehzahlbereich und da halte ich mich nicht auf. In Sachen Durchzug stelle ich jedenfalls keinen Unterschied fest.

Negativ fällt mir wie westcoast auch auf: schon nach den ersten 30 km fällt der schwarze Lack an den dB-Eatern ab bzw. färbt sich weiß.

Wenn hier jemand einen Link zu einem Torx-Einsatz hat, mit dem sich die Schrauben am dB-Eater tatsächlich öffnen lassen....ich wäre interessiert, nur um die dB-Killer wieder neu zu lackieren natürlich ;-)
Meine Torx-Einsätze haben zwar auch alle die Bohrung, aber damit funktioniert das leider nicht, die Nase in den Schrauben ist offenbar etwas größer als die Bohrungen in den üblichen Torx-Einsätzen.

Viele Grüße
Frank
 

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Wenn man schon keine Ahnung hat, einfach mal die Klappe halten

Stammtisch in Münster/NRW

Ich stell mir gerade die Frage warum man das macht ? Der Sound bleibt fast gleich und die Leistung wird auch nicht besser. Also nur wegen der Optik ? Also ich finde die Originalen da auch nicht hässlicher , aber ist ja Geschmacksache.