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Geschrieben von Mondeo am 13.07.2019 um 10:51:

Recht hat er. Und er hat dir das gesagt was auch hier im Forum besprochen wurde, kann man so machen muß man aber nicht. Wenn die Kiste richtig laufen soll, dann auch Bitteschön gleich richtig machen.

Geschrieben von David_Harleyson1 am 13.07.2019 um 10:56:

Tolle aussage...

Kann  mann... 

muss  man aber nicht...

Geschrieben von Skogr am 13.07.2019 um 11:01:

Du möchtest doch Infos oder?

Wenn sich die Leute schon Mühe machen, solltest das als Threadstarter wenigstens honorieren,  zumindest etwas Höflichkeit an den Tag legen.

V&H habe ich wieder abgebaut. Lief weder mit offenen Luftfilter und anpassen,  noch mit OEM Luftfilter rund. 
Optisch top. Technisch flop.

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Geschrieben von David_Harleyson1 am 13.07.2019 um 11:12:

Vielen dank für deine info....

ja klar sind ja im Forum für Eiskunstlauf und Schminke..... vergessen sorry 

 

Geschrieben von Skogr am 13.07.2019 um 11:31:

Harley fahren  oder Forum und Höflichkeit schließen sich per se nicht aus.
Ausnahmen gibts immer. 

Mal sehen ob du so weiter an fundierte Infos kommst. 

Viel Erfolg weiterhin. 

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Geschrieben von David_Harleyson1 am 13.07.2019 um 11:40:

Ich war zu niemandem unhöflich. ..

Geschrieben von BlackStar am 13.07.2019 um 18:18:

zum zitierten Beitrag Zitat von David_Harleyson1
So liebe leute..

ich war heute beim HD händler und habe mal nachgefragt.

laut dem zuständigen der Werkstätte ist es nicht notwendig ein Mapping durchzuführen wenn man die Vance and hines  Anlage verbaut wenn der original Luftfilter bleibt.

bei einem anderen Luftfilter würde man ein Mapping vornehmen müssen. . 

verwirrt

Moin ,

diese Aussage ist nicht grundsätzlich falsch.

Letztlich steht oder fällt sie in Abhängigkeit von zwei Dingen:

a) wie zufriedenstellend ist das derzeitige resp. serienmäßige Laufverhalten?

b) wie feinfühlig bist Du gegenüber geringen, aber wahrnehmbaren Veränderungen gegenüber dem derzeiten Laufverhalten?

Meine 2019er Euro 4 Möhre lief im Serientrimm so ausgewogen, dass selbst bei 50 km/h unter Teillast die 4te Gangstufe angenehm zu fahren war.
Nach Umrüstung auf Euro 3 Krümmer (Verengung von 1 3/4" auf 1 1/2" eliminiert) und etwas durchströmungsfreudigere US ESD muss die Straße schon topfeben sein, oder das Moped sollte sich in einer Geschwindigkeit zwischen 55 und knapp 60 km/h bewegen, damit das im 4ten noch uneingeschränkt Fahrfreude bereitet.

Grundsätzlich wird eine Zubehöranlage wie V&H BigRadius mit ihren deutlich geringeren Kammervolumina den Strich mMn noch etwas deutlicher verhageln. Da wird dann eine Entscheidung getroffen werden müssen, ob das auf Dauer so hingenommen, oder ob nicht doch ein Mapping nachgereicht wird. 

BlackStar 

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Geschrieben von ...da Uwe! am 13.07.2019 um 20:36:

OMG in diesem Thread ist ja die Höflichkeits-Polizei unterwegs! Und die Schönen und Reichen und ganz schön Reichen....
20% des Fahrzeugpreises für ne „verstellbare“ Anlage halte ich für übertrieben.
Da ich auch nicht ganz arm bin, habe ich nach der Montage von SE Endtöpfen und einem SE Luftfilter dann doch auf eine gebrauchte V&H Anlage umgerüstet. Mit Quiet Baffles noch immer brutal laut und mit Pover Vision abgestimmt läuft das Motorrad eigentlich ganz gut! Keine BMW, aber für eine Sporty gut!
Warum sonst sollten die Amerikaner zu einem großen Teil auf V&H umrüsten?
 

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cool RHOI-NEGGA RULEZ! cool

Geschrieben von ChrisEngel am 16.07.2019 um 07:53:

zum zitierten Beitrag Zitat von ...da Uwe!
[…]
Warum sonst sollten die Amerikaner zu einem großen Teil auf V&H umrüsten?

Weil die überwiegend schlichtweg keinen Sachverstand haben Augenzwinkern Denen ist es egal, ob die Kiste dann wie ein Sack Nüsse läuft. Hauptsache lauter und auffälliger als anderes und gut ausschauend.