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Frage wegen Cult-Werk Luftfilterkasten

Hallo zusammen, 

ich habe mir von Cult-Werk den Luftfilterkasten also Deckel vom Filter und die Abdeckung (Schnorchelersatz) gekauft und verbaut. Außerdem habe ich eine jekill and hyde verbaut (nur Endschalldämpfer).

Motorrad ist eine MUSCLE 2016 mit 4000 km. 

Hat von euch jemand diesen Luftfilterkit verbaut?

Wenn ja, habt ihr was unternommen wegen Abstimmung?
Ich bin eine Runde damit gefahren und mir ist aufgefallen das das Drehmoment etwas gelitten hat. Das Magerruckeln um die 3000 blieb unverändert. Außerdem ist die Abdeckung vom Filter flacher, d.h. der Abstand von der  Abdeckung zum vorderen Trichter ist kleiner. Normalerweise dürfte ja nicht mehr Luft angesaugt werden weil die Öfnnungen zur Ansaugung vom Querschnitt her gleich groß sind wie original und der originale Filter verbaut ist. 

Ich habe das Kit gekauft um ein Cover mit Tachoaufnahme montieren zu können. Ich habe auch schon im Forum gelesen wegen Abstimmung des Motors aber bezüglich dieses Luftfilterkits nichts gefunden. Das man bei einem Filter mit größerem Luftdurchsatz abstimmen muss ist mir klar. 

Für Antworten Danke ich im Voraus. 

Gruß Roman i

 

nachdem ich bei Cultwerk einige Male moniert hatte, das der Querschnitt den sie da eingebaut haben für die Rod ja kleiner als der Serienrüssel ist, haben sie jetzt wohl größere Öffnungen vorn.
Müsstest mal ein Bild schicken welche Ausführung du hast.
Aber du hast einen Saugmotor. Der saugt nicht mehr als er braucht. Er muss es nur bekommen. Die Rod ist von Haus aus mit dem Rüssel unterdimensioniert. Das ist aber Absicht um bestimmte Werte für die Zulassung einzuhalten.
Zeig mal was du verbaut hast.

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Der Gott, der Eisen wachsen ließ, der wollte keine Plastik-Motorräder

Hallo, danke für deine Antwort. Ich habe den folgenden Kit verbaut (siehe Fotos). 
Wie gesagt das sie zuviel Luft damit bekommt glaube ich auch nicht. Das einzige was mich aber stört ist das sich der Abstand zwischen Luftfilterabdeckung und dem vorderen Trichter minimiert hat. Ich hoffe das macht nichts. 

Gruß Roman 

das macht schon was. Porsche hat sich bei der Gestaltung durchaus etwas gedacht. Theoretisch könntest du beide Trichter entsprechend etwas einkürzen.
Du hast schon mal die Version mit den größeren Einlässen. Das ist gut so. Und der Zylinder bekommt genügend Luft um mit der Lamda nachregeln zu können.
Ich würde da noch kein Mapping (und schon gar nicht irgend eines) machen.

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Der Gott, der Eisen wachsen ließ, der wollte keine Plastik-Motorräder

Hallo, vielen Dank für die schnelle Hilfe. 
Ich lass es dann mal so. Wie gesagt merke ich es beim fahren nur ganz minimal am Drehmoment. Egal ob die Klappen auf oder zu sind vom Auspuff. 

Gruß Roman 

Das du da was merkst find ich schon mal interessant. Besorg dir doch einen gebrauchten Trichter und flach den zu einer Seite ab. Stufenweise rantasten. Der Wulst ist dann nicht mehr so wichtig.

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Der Gott, der Eisen wachsen ließ, der wollte keine Plastik-Motorräder

Ok, ich schau mal ob ich im Winter noch was bastel.