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Da es für die WG nix fertiges gab, was mir zugesagt hätte, habe ich mir einfach einen mittigen KZH gebaut, der an den Originalpunkten verschraubt wird und austauschbar ist. Kleiner Nebeneffekt, ich kann jetzt auch große Satteltaschen anbauen, die Blinker hinten sind von der alten Position verschwunden. Ich habe eine PDF erstellt, da kann, wer will, es nachbauen. 
Viel Spaß!

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Gruß Jörg

Schöne Anleitung hast du da erstellt
Mir persönlich steht er ein Stück zu steil, da bin ich auf deine schwarze Variante gespannt.

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When your chopper is broken you fix it. When you are broken your chopper fixes you.

Sauber,das zeigt doch das mit guten Ideen und Geschick immer was individuelles zaubern kann.
Leider werden die OEM Rücklichter recht hoch gehandelt und sind oft nicht für kleine Marie zu bekommen.
Aber Idee und Ausführung sind echt Klasse
....weiter so

    Hut ab, Zeco

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Sehr saubere Arbeit hast du da gemacht.

Bei meiner wide glide aus 2016 brach mir nach 14 tagen die halterung ist glaube aus guss.
Gab von harley ne neue ein paar wochen später fing das nummernschild an zu reißen und die halterung hatte auch schon wieder einen spalt.

Also wieder  nach harley bei mir war das auch nur an klappern wie verückt in bestimmten drezahlbereich,ich wollte ein stabilles alublech dahinter setzen.

Der werkstattmeister teilte mir mit das ich das besser lassen sollte es wäre gut möglich das mir dann der fender reißen würde ,
und da würde sich dann nichts mit garantie machen lassen.

Also drücke ich dir die daumen das das übetriebene  vorsicht war vom werkstattmeister und bei dir nicht zuviel gewicht an dieser ausparung kommt.

Ich habe mich für ein seitliches kenzeichen entschieden .
 

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lächle du kannst sie nicht alle töten....

@ George, der Winkel ist 30 Grad, wie vorgeschrieben. Den habe ich so gewählt weil man an der HB Platte die Leuchten nicht verstellen kann und natürlich für den TÜV. Deshalb dann noch die zweite Platte mit extra Blinkern und Rücklicht, dauert aber noch ein wenig, ich muss erst ne neue Hundebox bauen, die alte wird für zwei zu klein. Der Wechsel sollte in ca. einer halben Stunde erledigt sein. Drei Schrauben und ein paar Stecker umstecken und verschrumpeln.

@benstreetbob meine schüttelt sich auch, das mit dem Fender ist sicher eine Idee, aber das Gewicht ist weniger als vorher, da die HB sehr fest, steif und aus Alu ist und nicht aus Stahl, wie original. Desweiteren ist die schwingend Masse viel weiter oben als original, deshalb wird sie nicht so sehr schwingen, hab auch noch nix festgestellt, hängt bombenfest dran. Wenn ich mir z.B. ne Low Rider anschaue, da reißt auch nix obwohl das Nummernschild quasi frei schwingt in der vollen Größe.

Ich habe ein Rücklicht für glaube vierzig Euronen und das andere glaub dreißig, musst ein wenig Geduld haben irgendwann klappt es mit günstig, hab auch einige Zeit gebraucht die zu besorgen.

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Gruß Jörg

Sieht super aus...  

Für meinen Geschmack ist der Reflektor noch zu unförmig, guck mal sowas hier hab ich an den Möppis... -  ok, reine Geschmacksache...

https://www.louis.de/artikel/rueckstrahler-rot-abmessung-12-x-122-mm/10034283?filter_article_number=10034283&list=4c135be40b4defcd44e949cebef76d95

oder

https://www.louis.de/artikel/rueckstrahler-mit-universalhalter/10035293?filter_article_number=10035293&list=4c135be40b4defcd44e949cebef76d95

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Wenn Du Dich leer fühlst, denk dran, es gibt Menschen die sind Lehrer...   

Das ist der Originale, hatte gerade nix anderes, beim nächsten KZH kommt ein schmaler drunter.

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Gruß Jörg

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Wenn Du Dich leer fühlst, denk dran, es gibt Menschen die sind Lehrer...   

Von hinten finde ich es optich gut gelöst.Könntest du mal von allen seiten bilder im vieleicht passenden tread reinstellen?

Hast du vorne eine lampenmaske habe ja ebenfalls ne wide glide deine würde mich mal von allen seiten intressieren .

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lächle du kannst sie nicht alle töten....

ich hatte das selbe Problem, 2 gerissene Kennzeichenhalter und 1 gerissenes Kennzeichen.
Seitlicher KZH kam für mich nicht in Frage, also hab ich mir vor 2 Jahren die selbe Lösung gebastelt, identisch zu reiswal seiner Variante.
Allerdings habe ich Karosseriekleber benutzt. Hat neiner Meinung nach den Vorteil, dass es elastisch bleibt.

Anfang dieser Saison dann laute Geräusche vom Heck, Fender tatsächlich eingerissen bis fast zur oberen Befestigungsschraube.
Hab jetzt nen anderen Fender geholt und nochmals einen Träger gebastelt, allerdings mit steilerem Winkel und höherem Kennzeichen.
Zusätzlich gleich die Attos und den Oben genannten schmalen Rückstrahler.

Ich hoffe, dass die "Gewichtserparnis" und das engere Anliegen die Vibrationen etwas reduziert un somit einen weiteren Bruch vermeidet.
Einziges Manko: evtl. werden TÜV/Behörden den Winkel bemängeln.

 

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---- Griaßle Joggl ----

Du hast aber wieder nur ein Blech drunter, sieht zumindest so aus, das könnte wieder schwingen, der Heinzbikes All in one 2.0 ist in sich so stabil, weil er eigentlich ein Profil ist, das Kennzeichen wird da eingeschoben, also hat er da noch Seitenkanten und oben ist auch noch eine Kante sonst würde ja das Kennzeichen raus fallen, da sind kaum Schwingungen, ich denke das es hält. Die Zeit wird es zeigen. Wie viele Km hat deine Konstruktion gehalten?  

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Gruß Jörg

Die wide Glide schüttelt sich warum auch immer ne ganze ecke mehr wie z.b sie street bob die ich hatte.
Selbst Penzl hat für die Wide Glide ne extra Halterung für ihre anlage gebaut,
und geben keine Garantie auf vibrationsschäden.

Anscheindend ist es so am fender entweder gibt das Bauteil nach oder der Fender.

Wieder andere haben garkeinen stress habe schon einen gesehen wo alles einige Tausend km serie war ohne risse.

Frecheit von Harley fand ich die bauen das seit 2010 so das die quasi sagen pech gehabt,
auf garantie bekommst du halt jedes mal die halterung neu auf dein kenzeichen bleibst du sitzen.

Ich bin auch wenn ich es erst nicht wollte mit den seitlichen zufrieden euch viel erfolg und ohne risse wo auch immer .
 

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lächle du kannst sie nicht alle töten....

die 1. Halterung hatte ich ca 10 tkm dran. An dieser habe ich eine Edelstahlplatte verklebt. Das war meiner Meinung nach der Fehler, zu viel Gewicht.
Aber die Halterung an sich war wie am 1. Tag.

An der Neuen bin ich auf eine Aluplatte umgestiegen.
Meine Vermutung ist, dass lediglich die vibrierende/mitschwingende Masse den Fender killt, egal welche Stabilität die Grundplatte hat.
Im Gegensatz zur Original-Halterung, die durch die "Verlängerung" des Hecks die Vibration extrem verstärkt hat. In bestimmten Drehzahlbereichen hat das Kennzeichen regelrecht gewackelt.

Wir werden sehen was die Zeit bringt bzw. nimmt

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---- Griaßle Joggl ----

Der Vorteil meiner Lösung ist, wenn der Fender sich verabschiedet, schraube ich das Originalrücklicht dran mit Original KZH und fahr zum Freundlichen und frage wie er sich das jetzt denkt, mit nem neuen Fender. So ist auf jeden Fall der Plan. 

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Gruß Jörg