Die von Iron Optics ist so wie ich das lese nur ein Aufkleber. Und das finde ich irgendwie weder passend noch preislich angemessen. Wenn ich mich da täusche bitte ich um Aufklärung.
@ChromReini: Bitte unbedingt deine Lösung präsentieren.
Thanks!Forum (https://forum.milwaukee-vtwin.de/index.php)
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Würde mich auch interessieren. Ich schiebe zwar eine FXDR um die Ecke aber die benötigte Abdeckung müsste dieselbe sein oder?
Die von Iron Optics ist so wie ich das lese nur ein Aufkleber. Und das finde ich irgendwie weder passend noch preislich angemessen. Wenn ich mich da täusche bitte ich um Aufklärung.
@ChromReini: Bitte unbedingt deine Lösung präsentieren. Thanks!
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Gestern ging's noch!
Habe heute aus Jux und Tollerei eine FXLRS probegefahren...
Alles Serie, bis auf die verbaute Vance & Hines Shortshots.
Und zwar die "guten", ohne Thor Cat...
Pros:
- der Motor: keine Ahnung ob das Teil gemappt war oder nicht, aber der 114er war ein Traum zu fahren
- der Sitz: entgegen aller Befürchtungen ist das Serienteil tatsächlich ziemlich bequem
- die allg. Optik: ich finde die FXLRS sieht "in Echt" besser, u.a. auch "erwachsener" aus als auf allen Bildern (inkl. meinen im Anhang)
- das Fahrwerk bzw. die Abstimmung
- die Vorderradbremsen
- der Klang der V&H: giftig, böse, im Stadtverkehr Blubbern, Röcheln und Fauchen wie es sein muss 
, "oben raus" wider Erwarten ziemlich erträglich
Cons:
- die Sitzhaltung an sich: "Affe auf Schleifstein" par excellence, die Knie gefühlt neben den Ohren; ich war völlig fertig nach knapp 100 km
- die Ergonomie als Ganzes: Sitz <> Lenker <> Fußrastenanlage
- die Position von Tacho/Drehzahlmesser: völlig außerhalb des Blickfelds beim Fahren; die Instrumente müssten vorne an die Riserklemme bzw. in die kleine Fairing
- die Hinterradbremse: ist mir i.V.m. der Bremse vorne sehr lasch vorgekommen
- der Kennzeichenhalter: wem fällt sowas ein!???
Neutral:
- die Gussfelgen; wer's mag (ich nicht)
- die Farbe der Felgen und des Schriftzugs am Tank (golden); wer's mag (ich nicht)
Alles in allem muss ich sagen: die FXLRS ist ein wirklich geiles Bike geworden!!! 
Ich beglückwünsche alle hier im Forum, die sich eine angeschafft haben - viel Spaß damit...
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Motorcycling...
Look close, can you see it? It’s called freedom.
LG Mike
Hatte die Tage ebenfalls das Vergnügen eine LRS zu fahren.
1200km auf der Uhr und frisch vom Prüfstand.
Macht mächtig Fetz das Ding ,bin von der Motorleistung und auch insgesamt von dem Bike echt begeistert.
...und ganz ehrlich,der Sound der Karre mit Kess Euro 4 gefällt mir besser,als meine Kess Euro 3 auf der Slim S
Allerdings werde ich meiner Slim S treu bleiben,da ich mehr der Tourenfahrer bin und die LRS doch mehr auf sportlich ausgelegt ist.
Definitiv hat die LRS aber einen enormen Spaßfaktor
....vielleicht hätte die Slim in der Garage, gerne etwas Gesellschaft
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Wer noch ein paar abgefunzte Teile für sein Bike sucht,kann nun meinen neuen Shop besuchen (abnehmbare Gepäckträger,Sissybars,optimierte Trittbretter u.s.w)
Klick mich ZECOS IRON STUFF und hier meine diversen Bike Umbauten
zum zitierten Beitrag Zitat von ChromReini
zum zitierten Beitrag Zitat von Samistrat
zum zitierten Beitrag Zitat von ChromReini
Hi Harleyfahrer,
brauch nen Tip: Benötigt werden die Achsmutternkappen für die Vorderradgabel Low Rider S 2020. Die üblichen Anbieter wie Harley Davidson oder auch Thunderbike kenne ich. Habt ihr mir ne´ Alternative? Und wie siehts da mit der Befestigung aus?
Danke im voraus !!!
Als Befestigung das Kit von Harley, kostet um die 30€.
Abdeckungen kannst dann quasi alles nehmen was die Ersatzteilkatalog her geben, inklusive der China AliExpress Teile (die im übrigen gar nicht so verkehrt verarbeitet sind)
Hi,
es gibt 2 Adapterkits: 43000159(für invertierte Gabeln, was auch immer das bedeutet. Bild entspricht aber meiner Gabel, zumindest der untere Teil ) und 43000090 für Softail ab2018. Welches Kit solls denn nun sein?
Danke im voraus.
zum zitierten Beitrag Zitat von bios4
Habe heute aus Jux und Tollerei eine FXLRS probegefahren...
Alles Serie, bis auf die verbaute Vance & Hines Shortshots.
Und zwar die "guten", ohne Thor Cat...
Pros:
- der Motor: keine Ahnung ob das Teil gemappt war oder nicht, aber der 114er war ein Traum zu fahren
- der Sitz: entgegen aller Befürchtungen ist das Serienteil tatsächlich ziemlich bequem
- die allg. Optik: ich finde die FXLRS sieht "in Echt" besser, u.a. auch "erwachsener" aus als auf allen Bildern (inkl. meinen im Anhang)
- das Fahrwerk bzw. die Abstimmung
- die Vorderradbremsen
- der Klang der V&H: giftig, böse, im Stadtverkehr Blubbern, Röcheln und Fauchen wie es sein muss
Cons:
- die Sitzhaltung an sich: "Affe auf Schleifstein" par excellence, die Knie gefühlt neben den Ohren; ich war völlig fertig nach knapp 100 km
- die Ergonomie als Ganzes: Sitz <> Lenker <> Fußrastenanlage
- die Position von Tacho/Drehzahlmesser: völlig außerhalb des Blickfelds beim Fahren; die Instrumente müssten vorne an die Riserklemme bzw. in die kleine Fairing
- die Hinterradbremse: ist mir i.V.m. der Bremse vorne sehr lasch vorgekommen
- der Kennzeichenhalter: wem fällt sowas ein!???
Neutral:
- die Gussfelgen; wer's mag (ich nicht)
- die Farbe der Felgen und des Schriftzugs am Tank (golden); wer's mag (ich nicht)
Alles in allem muss ich sagen: die FXLRS ist ein wirklich geiles Bike geworden!!!
Ich beglückwünsche alle hier im Forum, die sich eine angeschafft haben - viel Spaß damit...
zum zitierten Beitrag Zitat von fossy
Das ist ja spannend, ich habe heute meine neue Low Rider S beim CT in Graz übergeben bekommen und sie am Nachmittag dann geliefert bekommen.
Haben wir uns knapp verpaßt.
- viel Spaß damit!
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Motorcycling...
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LG Mike
So, heute immer noch Schlechtwetter, habe ein wenig rumgebastelt:
Das Kuchenblech hinten zumindest einmal mittels Laydownkennzeichenhalter optisch entschärft - optimal ist das immer noch nicht, aber schon viel besser.
Allerdings habe ich den flachsten, möglichen Winkel durch Auswahl der beiliegenden Gummiunterlagen gewählt, mal sehen, was die Rennleitung dazu sagt...
Die Schwingen-Tasche vom Rouven ist auch wie immer sehr gelungen und praktisch
Jetzt wird es echt Zeit für eine Runde, Morgen soll das Wetter besser sein, mal sehen
Hab mir auch nen laydown gebastelt, ausm amerikanischen laydown plus selbst nen Stahlblech gefräst und pulverbeschichtet, damit ich noch nen Reflektor dran bekomme... bastel ich die Tage mal dran, momentan noch ohne Reflektor unterwegs
Die LRS die ich fahren durfte hatte einen sehr stimmigen Kennzeichenhalter (leider habe ich kein Pic davon)
War irgendein Kennzeichenhalter mit 3 in 1 Kombi.
Habe interessehalber mal im Web gesucht,eventuell könnte dies die Adapterplatte gewesen sein.
Adapter
War eine wirklich saubere Optik, wirkte wie aus einem Guss und keinesfalls aufgesetzt.
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Eure rießigen kennzeichen im deutschsprachigen raum sind abnormal xD ruinieren den gesamtlook dieser geilen bikes 
zum zitierten Beitrag Zitat von Schinter
Eure rießigen kennzeichen im deutschsprachigen raum sind abnormal xD ruinieren den gesamtlook dieser geilen bikes
zum zitierten Beitrag Zitat von Iron Cannibal
Die LRS die ich fahren durfte hatte einen sehr stimmigen Kennzeichenhalter (leider habe ich kein Pic davon)
War irgendein Kennzeichenhalter mit 3 in 1 Kombi.
Habe interessehalber mal im Web gesucht,eventuell könnte dies die Adapterplatte gewesen sein.
Adapter
War eine wirklich saubere Optik, wirkte wie aus einem Guss und keinesfalls aufgesetzt.
Hi,
wenn ich Sozius-Trittbretter an der LRS montieren möchte benötige ich laut Harley Katalog 2020 folgende Teile-Nrn.: 50501147,505501117 und 50501147. Komme somit auf einen Gesamtpreis von 546 EUR.
Kann das stimmen? Gibt es das auch etwas günstiger in guter Qualität?
Danke vorab für jeden Tipp.
Sitzbank montiert.
Nochmals vielen Dank an Harry,(bikeparts.de )hier aus Forum.Für die Beratung und sehr schnelle Lieferung!
Im ersten Moment,erscheint Sitzbank sehr hart.Aber der erste Eindruck taeuscht,und gerade wenn man bissel flotter unterwegs,bietet sehr guten Halt
Kennt wer von Euch einen kleiner Gepäckträger, für den man nicht den Fender anbohren muss?
Ich habe mir einen für die 2018 Softailserie bestellt, aber da müsste ich trotzdem ein Loch bohren für die hintere Befestigung