Forum (https://forum.milwaukee-vtwin.de/index.php)
- Modelllinien (https://forum.milwaukee-vtwin.de/board.php?boardid=17)
-- Softail [Cruiser] (Milwaukee-Eight, Twin Cam, Evolution) (https://forum.milwaukee-vtwin.de/board.php?boardid=25)
--- Kupplungszug (https://forum.milwaukee-vtwin.de/threadid.php?threadid=92355)

Kupplungszug

Hallo hätte mal eine frage, hab die such funktion gequält aber konnte nichts finden. Ich habe eine 2019 er Street bob und seit kurzem wird dienkuppkung/der schleifpunkt als schlechter und ich hab auf einmal spiel in der kupplung. Bin den kupplungszug mal nach gegangen und kurz vor Ende des Rahmens / wo es unten in die grade über geht ist ein Dämpfer/behälter /verdickung ka wie ich das nennen soll. Dieser geht auf also er geht nach unten raus. Was ist das für ein Ding und was kann ich tun, hab zwar noch Garantie aber will nicht unbedingt zum freundlichen fahren weil 70 km ein weg, Inspektion erst am 26. 9 und nur noch 200 km Guthaben. Kann mir evtl jemand helfen. Vielen Dank im voraus 
​​​​

Moinsen,

Das ist eine recht einfache Prozedur....

- Motorrad (wenn möglich) aufrecht stellen
- die beiden Halteklammern, die den Kupplungszug am Rahmenrohr halten, entfernen
- die dicke, schwarze Plastik - "Hülle" nach oben schieben
- darunter kommt ein gelbes Plastikteil zum Vorschein, an dessen oberen Ende ein ROTER Clips (LOCK BUTTON) sitzt
- mit einem kleinen Schraubendreher den Clips von der Rückseite nach außen drücken
- ein wenig am oberen Kupplungszug ziehen, bis das Spiel verschwunden ist  ! ! MIT GEFÜHL ! !
- Roten Clips wieder hinein drücken
- Testfahrt
- wenn alles ok, restlicher Zusammenbau in umgekehrter Reihenfolge

Wieder so eine HARLEY - Konstruktion beim M8, dessen Sinnhaftigkeit ernsthaft bezweifelt werden kann....

Die alte Schraub - "Lösung" hat doch über Jahrzehnte hinweg bestens funktioniert. Jetzt hat man beim M8 den Zug
geteilt... Man hat nun einen oberen UND einen unteren Kupplungszug. WARUM ? ? ? Mein Werkstatt - Fachmann begründete
dies damit, dass man z.B. beim Lenkerumbau zukünftig "nur" den oberen Zug wechseln muss und nicht mehr den ganzen Zug.
Leuchtet ein.... Doch wenn man bedenkt, dass der obere Zug genauso viel kostet, wie sonst ein KOMPLETTER Kupplungszug
alter Art, hat man mal wieder ein gutes Beispiel, wie die Company versucht den Kunden das Geld aus der Tasche zu ziehen.

Sorry, aber DAS musste mal raus....


Greetz   Jo

__________________
Wenn man schon keine Ahnung hat, einfach mal die Klappe halten

Stammtisch in Münster/NRW

Vielen Dank für die ausführliche und detaillierte Antwort, werde ich morgen direkt versuchen 

Hat funktioniert, vielen Dank nochmal 

wie hast du das Spiel beseitigt, durch ziehen am Zug oder am Kupplungshebel?

__________________
Du hörst nicht auf zu fahren wenn du alt wirst,
du wirst alt wenn du aufhörst zu fahren!

__________________
Wenn man schon keine Ahnung hat, einfach mal die Klappe halten

Stammtisch in Münster/NRW

Nachdem ich dem roten klip entfernt hatte konnte ich ein gewinde in der gelben Hülse /Kunststoff Halterung sehen, hab den Teil mit der Hülse paar mal am gewinde runter gedreht plus daran gezogen. Danach Clip wieder rein und Probe Fahrt. Spiel war weg, schleifpunkt wieder viel Knackiger. Danach hab ich die klammer wieder befestigt.