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Geschrieben von Schimmy am 25.01.2023 um 18:22:

zum zitierten Beitrag Zitat von Franz-REMCM
Das ist im Vergleich zur originalen Bremse wie das Werfen eines Ankers.

Brutale Bremse mit original Handpumpe.

Na ja.... Sooooo schlimm ist es nun auch nicht. smile Du bekommst auch mit den originalen Bremszangen
das Vorderrad zum pfeifen ; musst halt nur ordentlich am Hebel ziehen. DAS ist mit einer 4-Kolben-Anlage
natürlich besser und leichter zu erreichen.... vor Allem besser zu dosieren. ICH habe bei der Gelegenheit
auch gleich die Bremsscheiben gegen gelochte getauscht, da - gerade bei Nässe - die Bremswirkung doch
erst recht spät einsetzte.

Was ICH damals beim Umbau NICHT beachtet hatte war, dass ich eine längere Tachowelle brauchte, da so
ein 4-Kolben-Bremssattel doch etwas länger baut, wie der originale. DAS muss bei Deinem Zossen aber nicht
unbedingt der Fall sein.

Greetz  Jo

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Wenn man schon keine Ahnung hat, einfach mal die Klappe halten Augenzwinkern

Stammtisch in Münster/NRW

Geschrieben von Schneckman am 25.01.2023 um 19:00:

zum zitierten Beitrag Zitat von BlackStar
zum zitierten Beitrag

Dürfte nach der Länge der Gabel und Federbeine eine FXRS-SP sein

Wirkt für mich wie die Standard-Höhe (23.375” Gleitrohre), bei RT /RD /RP /Conv. und -Sp sind 2" längere Gleitrohre dran, der Abstand Kotflügel bis Gabelbrück sieht da anders aus m.M.n.
Nachzumessen am einfachsten über die Heckdämpfer, sind wahrscheinlich 12,5", das ist für Standardgabellänge.



Mikuni Vergaser fehlt noch.

duckundweg

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WAS MAN ANFÄNGT, MUß MAN AUCH ZU EN

Geschrieben von stachri am 25.01.2023 um 19:11:

zum zitierten Beitrag Zitat von dackelpack
zum zitierten Beitrag ..... Wenn man Motorrad fahren kann, braucht man auch kein ABS.....

Hab ich auch noch nie vermisst!

Diese Aussagen sind in etwa eben so doof, wie wenn man behauptet: "Wenn man Autofahren kann, dann braucht man keinen Airbag."
Sorry, meine Meinung...

Mir jedenfalls hat das ABS schon vor einem Sturz bewahrt, als ein Kind vor mir unvermittelt auf die Strasse gesprungen ist.

Geschrieben von springerdinger am 25.01.2023 um 19:28:

 @stachri So ist das m M so nicht zu vergleichen!

@dackelpack meint, wenn man weiß, wie sich ein einspuriges (Motor-) Fahrzeug beim Bremsen "ohne ABS" verhält, dann bremst man auch dementsprechend.

Geschrieben von Schneckman am 25.01.2023 um 19:38:

zum zitierten Beitrag Zitat von Wildcherry

- Es ist eine FXRS vom Typ her.   Leider habe ich keine Originalkoffer mehr.   Nur das Windschild

.
.
.
"....Originalkoffer, Windschild......"
.
.das heißt, Du hast die Info, daß das bei Deiner Originalteile waren ?
Dann hättest Du keine S, sondern eine eine FXRS-Convertible.
(eigentlich keine "Koffer", das waren Softbags mit steifer Auflageplatte)

 Die wiederum hat gegenüber der FXRS sehr wohl zwei inch längere Gleitrohre (25,375") und die längeren Heckdämpfer.
Die Gabellänge/Fahrwerkshöhe kann man halt ohne Vergleich nicht immer auf Bildern genau erkennen. 

Bei einer FXRS-Convertible müßte in Deiner Fahrgestellnummer an fünfter und sechster Stelle stehen "EM".
Bei einer FXRS  wäre  es  "EB".

 Doppelscheibenbremse würde auch für S-Convertible sprechen, aber das wurde ja oft nachgerüstet.

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Geschrieben von stachri am 25.01.2023 um 19:41:

zum zitierten Beitrag Zitat von springerdinger
 @stachri Dass ist m M so nicht zu vergleichen!

@dackelpack meint, wenn man weiß, wie sich ein einspuriges (Motor-) Fahrzeug beim Bremsen "ohne ABS" verhält, dann bremst man auch dementsprechend.

In einer Notsituation haben die wenigsten Biker Zeit sich zu überlegen, wie sich ein einspuriges (Motor-) Fahrzeug beim Bremsen "ohne ABS" verhält. Mit ABS heisst dies einfach: Nichts überlegen und voll in die Klötze! So wie mit dem Auto.

Geschrieben von Franz-REMCM am 25.01.2023 um 19:46:

zum zitierten Beitrag Zitat von stachri
zum zitierten Beitrag Zitat von springerdinger
 @stachri Dass ist m M so nicht zu vergleichen!

@dackelpack meint, wenn man weiß, wie sich ein einspuriges (Motor-) Fahrzeug beim Bremsen "ohne ABS" verhält, dann bremst man auch dementsprechend.

In einer Notsituation haben die wenigsten Biker Zeit sich zu überlegen, wie sich ein einspuriges (Motor-) Fahrzeug beim Bremsen "ohne ABS" verhält. Mit ABS heisst dies einfach: Nichts überlegen und voll in die Klötze! So wie mit dem Auto.

https://www.bmw-motorrad.de/de/engineering/innovation-overview/innovation.html


Das wär doch was für Dich, oder? 

Gruß, Franz

Geschrieben von Wildcherry am 25.01.2023 um 19:51:

zum zitierten Beitrag Zitat von Schneckman
zum zitierten Beitrag Zitat von Wildcherry

- Es ist eine FXRS vom Typ her.   Leider habe ich keine Originalkoffer mehr.   Nur das Windschild

.
.
.
"....Originalkoffer, Windschild......"
.
.das heißt, Du hast die Info, daß das bei Deiner Originalteile waren ?
Dann hättest Du keine S, sondern eine eine FXRS-Convertible.
(eigentlich keine "Koffer", das waren Softbags mit steifer Auflageplatte)

 Die wiederum hat gegenüber der FXRS sehr wohl zwei inch längere Gleitrohre (25,375") und die längeren Heckdämpfer.
Die Gabellänge/Fahrwerkshöhe kann man halt ohne Vergleich nicht immer auf Bildern genau erkennen. 

Bei einer FXRS-Convertible müßte in Deiner Fahrgestellnummer an fünfter und sechster Stelle stehen "EM".
Bei einer FXRS  wäre  es  "EB".

 Doppelscheibenbremse würde auch für S-Convertible sprechen, aber das wurde ja oft nachgerüstet.

Da steht "EM" ist also dann eine FXRS-Convertible. Die Info habe ich auch vom Verkäufer. Die gabeln waren ca. 820 mm lang, Messfehler inbegriffen :-)

Geschrieben von stachri am 25.01.2023 um 19:53:

zum zitierten Beitrag Zitat von Franz-REMCM
https://www.bmw-motorrad.de/de/engineeri...innovation.html


Das wär doch was für Dich, oder? 

Gruß, Franz

Danke, ich habe schon was ich brauche  cool
Aber technische Innovationen find ich gut! 👍

Geschrieben von Schneckman am 25.01.2023 um 20:02:

zum zitierten Beitrag Zitat von Wildcherry
zum zitierten Beitrag Zitat von Schneckman
zum zitierten Beitrag Zitat von Wildcherry

- Es ist eine FXRS vom Typ her.

Da steht "EM" ist also dann eine FXRS-Convertible. Die Info habe ich auch vom Verkäufer. Die gabeln waren ca. 820 mm lang, Messfehler inbegriffen :-)

Das ist positiv .... gut fahrbare Höhe...

Wenn Du keine alten Holzreifen dran hast, dann kann man das ausnützen....

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Geschrieben von dackelpack am 25.01.2023 um 20:59:

zum zitierten Beitrag .. Diese Aussagen sind in etwa eben so doof, wie wenn man behauptet:.....

Ach weißt du, wenn du zu doof bist, muss das ja nicht unbedingt auf andere zutreffen! Ich habe meinen Mopedführerschein seit 1978 und bin immer noch am Leben!

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Geschrieben von rockerle69 am 25.01.2023 um 21:01:

zum zitierten Beitrag Zitat von Franz-REMCM
zum zitierten Beitrag Zitat von stachri
zum zitierten Beitrag Zitat von springerdinger
 @stachri Dass ist m M so nicht zu vergleichen!

@dackelpack meint, wenn man weiß, wie sich ein einspuriges (Motor-) Fahrzeug beim Bremsen "ohne ABS" verhält, dann bremst man auch dementsprechend.

In einer Notsituation haben die wenigsten Biker Zeit sich zu überlegen, wie sich ein einspuriges (Motor-) Fahrzeug beim Bremsen "ohne ABS" verhält. Mit ABS heisst dies einfach: Nichts überlegen und voll in die Klötze! So wie mit dem Auto.

https://www.bmw-motorrad.de/de/engineering/innovation-overview/innovation.html


Das wär doch was für Dich, oder? 

Gruß, Franz

Remember the times when Sex was save and motorcycles dangerous. 😉

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Geschrieben von Schneckman am 25.01.2023 um 21:02:

....und als Schwedinnen noch.... ach lassen wir das

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Geschrieben von dackelpack am 25.01.2023 um 21:11:

zum zitierten Beitrag In einer Notsituation haben die wenigsten Biker Zeit sich zu überlegen, wie sich ein einspuriges (Motor-) Fahrzeug beim Bremsen "ohne ABS" verhält.......

Och, bislang hab ich das eigentlich immer ganz gut hinbekommen!

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Jeder macht was er will, keiner macht was er soll aber alle machen mit!

Geschrieben von rockerle69 am 25.01.2023 um 21:19:

zum zitierten Beitrag Zitat von dackelpack
zum zitierten Beitrag In einer Notsituation haben die wenigsten Biker Zeit sich zu überlegen, wie sich ein einspuriges (Motor-) Fahrzeug beim Bremsen "ohne ABS" verhält.......

Och, bislang hab ich das eigentlich immer ganz gut hinbekommen!

Vorausschauendes Fahren und Erfahrung schaden nicht.
Ich frage mich nur, wie konnten wir ohne den ganzen High-Tech Kram überleben?
Wenn ich an meine ersten Bikes mit Trommelbremse denke, da gab's auch kein ABS und die Verzögerungswerte im Vergleich zur ersten Scheibenbremse erst.
Wer nicht mitdenkt beim Fahren, dem wird auch kein ABS mehr helfen.
Physik lässt sich nunmal nicht aushebeln.

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