Aber vermutlich alles Geschmacksache
Gute Fahrt!
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CV Vergaser Einstellungen an Shovelhead
Hallo zusammen. Hab jetzt endlich meine Shovelhead FX 1200 fertig. Auch Motor und Getriebe wurden neu aufgebaut und mit einem CV Vergaser versehen.
hab ihn erst mit einer Grundeinstellung gefahren aber war nicht so glücklich damit .... aus bekannten Gründen. Hab jetzt mit verschiedenen Bedüsungen ( Plombe wurde entfernt um das Gemisch etwas fetter zu machen) gespielt um das beste Ansprechverhalten rauszubekommen. Leider vergebens.... bestes Ergebnis war bei 46 Teil und 190 Hauptdüse.... aber war's auch nicht so.... jetzt hab ich mir den Dynojet Satz erwartungsvoll geholt .Doch nachdem ich den Vergaser jetzt gefühlt 30 x an und abgebaut hab und sämtliche Düsen Variationen durch hab , bin ich mit meinem Latein am Ende.... hat jemand eine Erfahrung mit Bedüsung und Einstellungen? Danke im voraus!
zum zitierten Beitrag Zitat von Sporty-Stefan
mit einem CV Vergaser versehen.
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Grüßung Bernde
Weil es einer der zuverlässigsten sein soll und auf der Shovelhead normal gut funktioniert.... außer bei mir scheinbar ... hat noch die Originale Kontaktzündung drin
Gruß Stefan
zum zitierten Beitrag Zitat von Sporty-Stefan
Weil es einer der zuverlässigsten sein soll
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Grüßung Bernde
zum zitierten Beitrag Zitat von Bernde
Im Zusammenhang mit der Kontakt-Zdg ist das Ding eh nur suboptimal einzustellen.
...bei allen anderen.
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Aber vermutlich alles Geschmacksache
Gute Fahrt!
205 Hauptdüse/50er LLD. NOKM Düsennadel
Aber bei einem fruhen Evo(88')
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Aber vermutlich alles Geschmacksache
Gute Fahrt!
Sie stottert nur beim Gas geben.... man kann eigentlich momentan gar nicht richtig fahren sondern eher hoppeln 
zum zitierten Beitrag Zitat von Sporty-Stefan
Sie stottert nur beim Gas geben...
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Grüßung Bernde
Fahre den CV auf meiner 1200er Shovel. 2 unterlagscheiben unter der originalnadel. Düsen muss ich kurz checken. Steht irgendwo. Hab 45 un180 drin. Zündung dyna s. Eigentlich ist es nen One Kick bike. Manchmal 2.
Pumpe funktioniert und die KerzenFarbe ist so graubraun.. also in Ordnung denke ich. Und der ZZP würde mit dem Blitzer eingestellt... also auch optimal.
Dachte jetzt vielleicht zieht sie falschluft... hab den kompletten Vergaser überholt und heute nochmal neue Dichtungen verbaut.... wieder das gleiche! Stehe vor einem Rätsel
zum zitierten Beitrag Zitat von Sporty-Stefan
vielleicht zieht sie falschluft...
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Grüßung Bernde
Dachte ich womöglich...da sie ja zuvor gelaufen ist... wenn auch nicht perfekt
Hallo Leute,
Hab endlich den Fehler gefunden
Das ganze zündung einstellen war umsonst weil es mir die kleine Nase am Fliehkraftversteller abgeschert hat und dadurch war das .... so jetzt weiß ich wenigstens was ansteht
zum zitierten Beitrag Zitat von Sporty-Stefan
Hallo Leute,
Hab endlich den Fehler gefunden
Das ganze zündung einstellen war umsonst weil es mir die kleine Nase am Fliehkraftversteller abgeschert hat und dadurch war das .... so jetzt weiß ich wenigstens was ansteht
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Gute Fahrt!
Die unten am Fliehkraftversteller dran ist .... die an dem Kurbelwellenstumpf zum Fliehkraftversteller dran ist.. weiss nicht genau wie ich es beschreiben soll..