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Geschrieben von Erik48 am 19.10.2019 um 15:02:
Hallo liebe Gemeinde,
zu allererst: Dass meine SB keinen Turbo hat ist mir bewusst 
ich habe am Dienstag das schöne Wetter genutzt um meinen frisch aufgezogenen 180er Metzeler Ultra Marathon einzufahren. (Fotos siehe Anhang)
Dabei habe ich es ca. 80km über Land doch recht ordentlich fliegen lassen. (2014er mit 103ci und 11.500km)
kurz vor Schluss habe ich in einer Ortschaft zum überholen angesetzt: 3.Gang ca. 1800 Umdrehungen und den Hahn komplett und schlagartig aufgerissen.
Doch der gewohnte Vortrieb blieb eine ganze Weile aus, ähnlich wie wenn man beim Diesel PKW auf das einsetzen des Turbos warten muss. Und ab ca. 2500-2700 Umdrehungen war dann plötzlich die gewohnte Power da. Ich habe es noch 2-3 mal probiert, mit dem identischen Verhalten des Mopeds.
Ich weiß nicht ob ich sie mit der Landstraßenheizerei so heiß gefahren habe, dass sie in diesen Überhitzungsschutz gekommen ist von dem ich hier schon mal gelesen habe. (Zylinderabschaltung an der Ampel hätte ich mal gelesen)
Aber dürfte ja bei 20 Grad Außentemperatur eher nicht der Fall sein.
Beim Auslesen im Display waren nur Blinkerfehler hinterlegt wegen fehlender Widerstände.
Kennt jemand einen Lösungsansatz? Leider waren Sonnenschein und Zeit für eine weitere Probefahrt bisher nicht gegeben.
Vielen Dank im voraus.
Geschrieben von benstreetbob am 19.10.2019 um 20:28:
Genau das selbe konnte ich bei meiner wide glide aus 2016 immer wieder im gleichen bereich festellen.
Also immer unter den gleichen vorausetzungen geschwindigkeit unter 50 glaube 3 gang schlagartig aufreißen.
Bei thunderbike hatten die einige sachen überprüft z.b benzinpumpe,dann hatte der mechaniker eine probefahrt mit 2 anderen baugleichen motoren gemacht.
Mit der aussage das haben alle wenn man genau diesen punkt erwischt .
Glaube er meinte da was von steuergerät und im den bereich wo normalerweise das soundmanagment greift wird zu langsam oder falsch berechnet.
Er war erlich zu mir bei der Problemlösung was ich okay fand für mich.
Und zwar hat er die drosselklappe verstellt ein paar prozent fehlen um sie ganz zu öffnen jetzt,er hatte da was gebastelt bei bedarf versuche ich die tage ein bild davon zu machen.
Er hatte sich langsam rangetastet und mehrere probefahrten gemacht bis es passte.
Sie rennt jetzt durch in dem bereich,in der endgeschwindigkeit wird einen etwas geraubt dadurch jetzt ist glaube bei 180 km/h schluss anstatt 190 km/h unter besten voraussetzungen.
Ich kann da jetzt so mit leben fahre sehr sehr selten so schnell und wenn nur ne minute oder 2 
obwohl ich das schon ein hammer fand von hd.
__________________
lächle du kannst sie nicht alle töten....
Geschrieben von Erik48 am 19.10.2019 um 20:54:
zum zitierten Beitrag
Zitat von benstreetbob
Genau das selbe konnte ich bei meiner wide glide aus 2016 immer wieder im gleichen bereich festellen.
Also immer unter den gleichen vorausetzungen geschwindigkeit unter 50 glaube 3 gang schlagartig aufreißen.
Bei thunderbike hatten die einige sachen überprüft z.b benzinpumpe,dann hatte der mechaniker eine probefahrt mit 2 anderen baugleichen motoren gemacht.
Mit der aussage das haben alle wenn man genau diesen punkt erwischt .
Glaube er meinte da was von steuergerät und im den bereich wo normalerweise das soundmanagment greift wird zu langsam oder falsch berechnet.
Er war erlich zu mir bei der Problemlösung was ich okay fand für mich.
Und zwar hat er die drosselklappe verstellt ein paar prozent fehlen um sie ganz zu öffnen jetzt,er hatte da was gebastelt bei bedarf versuche ich die tage ein bild davon zu machen.
Er hatte sich langsam rangetastet und mehrere probefahrten gemacht bis es passte.
Sie rennt jetzt durch in dem bereich,in der endgeschwindigkeit wird einen etwas geraubt dadurch jetzt ist glaube bei 180 km/h schluss anstatt 190 km/h unter besten voraussetzungen.
Ich kann da jetzt so mit leben fahre sehr sehr selten so schnell und wenn nur ne minute oder 2 obwohl ich das schon ein hammer fand von hd.
Super, da bin ich erleichtert, dass nichts defekt ist. Ich habe übernächste Woche einen Termin bei Harley und werde das mal ansprechen.
Ich überlege auch ein Mapping zu machen. Zwar hab ich nur eine Penzl und keinen offenen Filter, aber irgendwie könnte sie unter 2000 Umdrehungen noch etwas geschmeidiger laufen und ein wenig mehr Power wären auch schön.
Ich hatte mir auch einen Beitrag zum Fuelpak von V&H durchgelesen, und war erstens überrascht, dass mein Moped eine Klappe für den Luftfilter und den Auspuff hat (außer der Klappe vom Penzl 😂 ) und finde es toll, dass man diese wohl damit deaktivieren kann.
Ob dass mit dem Mapping von Harley auch geht würde mich auch mal interessieren.
Geschrieben von benstreetbob am 19.10.2019 um 21:03:
Also ich hatte das auch angesprochen wie das aussehen würde wenn ich sie mappen lassen würde er wollte mir keine hoffnung machen das es damit gelöst sei .
Also war seine lösung für mich kostenlos und okay.
Ja habe auch ne penzl drauf und die originale klappe ist auf dauerauf.Selbst bei deren serienszustand an nen anderen moped war das selbe.
Wo kommst du den her ?
Bei thunderbike war glaube ein michael dran wenn ich mich recht erinnere längere dunkle haare .
Ab montag dienstag könnte ich ein bild machen ist quasi ein anschlag für die drosselklappe in der endstellung auf.
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lächle du kannst sie nicht alle töten....
Geschrieben von benstreetbob am 19.10.2019 um 21:06:
Grade noch gelesen also die originale soundmanagmentklappe muss bei der penzl schon auf daueroffen eingestellt sein zumindest bei meiner.
Denke das sollte so bei allen sein müsste auch bei penzl schriftlich nachzusehen sein.
__________________
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Geschrieben von Erik48 am 19.10.2019 um 21:15:
zum zitierten Beitrag
Zitat von benstreetbob
Grade noch gelesen also die originale soundmanagmentklappe muss bei der penzl schon auf daueroffen eingestellt sein zumindest bei meiner.
Denke das sollte so bei allen sein müsste auch bei penzl schriftlich nachzusehen sein.
Das weiß ich bei meiner leider nicht, da ich sie so wie sie ist gekauft habe. Wo steckt denn die Originale? Im Krümmer oder in den originalen Endtöpfen?
Das mit dem Foto wäre toll.
Geschrieben von Erik48 am 19.10.2019 um 21:20:
zum zitierten Beitrag
Zitat von benstreetbob
Genau das selbe konnte ich bei meiner wide glide aus 2016 immer wieder im gleichen bereich festellen.
Also immer unter den gleichen vorausetzungen geschwindigkeit unter 50 glaube 3 gang schlagartig aufreißen.
Bei thunderbike hatten die einige sachen überprüft z.b benzinpumpe,dann hatte der mechaniker eine probefahrt mit 2 anderen baugleichen motoren gemacht.
Mit der aussage das haben alle wenn man genau diesen punkt erwischt .
Glaube er meinte da was von steuergerät und im den bereich wo normalerweise das soundmanagment greift wird zu langsam oder falsch berechnet.
Er war erlich zu mir bei der Problemlösung was ich okay fand für mich.
Und zwar hat er die drosselklappe verstellt ein paar prozent fehlen um sie ganz zu öffnen jetzt,er hatte da was gebastelt bei bedarf versuche ich die tage ein bild davon zu machen.
Er hatte sich langsam rangetastet und mehrere probefahrten gemacht bis es passte.
Sie rennt jetzt durch in dem bereich,in der endgeschwindigkeit wird einen etwas geraubt dadurch jetzt ist glaube bei 180 km/h schluss anstatt 190 km/h unter besten voraussetzungen.
Ich kann da jetzt so mit leben fahre sehr sehr selten so schnell und wenn nur ne minute oder 2 obwohl ich das schon ein hammer fand von hd.
Komme aus der Nähe von Potsdam/ Berlin.
Also wäre ja auch möglich einfach nicht ganz Vollgas zu geben um dieses Verhalten zu umgehen oder?
Geschrieben von M13 am 19.10.2019 um 21:22:
Im Krümmer.
__________________
Gruß vom M13 (Mirko)
Ich möchte schlafend sterben wie mein Opa 
........ nicht schreiend 
wie sein Beifahrer.
Geschrieben von benstreetbob am 20.10.2019 um 03:30:
zum zitierten Beitrag
Zitat von Erik48
Komme aus der Nähe von Potsdam/ Berlin.
Also wäre ja auch möglich einfach nicht ganz Vollgas zu geben um dieses Verhalten zu umgehen oder?
Also möglich sicher aber schön ist anders da du jetzt genau den punkt kennst kannst du es immer wieder wiederholen und das wirst du 
.
Ausserdem als ich es das erste mal hatte kam ich da durch in eine doofe situation und wollte das schnell abgestellt haben.
Jetzt ist es bei mir ja schon eine ganze weile her meine mich aber dran zu erinnern das es nur auftrat:
50 km/h oder knapp drunter und dann von leergasstellung wirklich schlagartig vollgas.
War man da vorher schneller wie 50 oder im vierten kam es nicht vor nur ist der 4 nichts um bei 50 zu beschleunigen.
Google mal nach bilder für das Harley soundmanagment oder hier im forum sollte auch was vorhanden sein.
Das sollte ja bei dir immer offen sein wenn nicht kannst du es sehen wie es öffnet und schliesst beim gasgeben,
sollte aber trotzdem nichts mit deinen Problem zu tun haben.
Ich versuche Dienstag bilder von meinen drosselklappenbereich zu machen und hier einzustellen.
War in meinen Fall vieleicht 5 minuten arbeit und nen cent artikel,soll es das selbe bei dir sein wäre es natürlich eine sehr leichte lösung.
Würde ich der nähe wohnen hätte ich mit deiner erlaubnis eine 2 minuten testfahrt gemacht und verglichen .
Hört sich aber genau so an wie du es beschreibst,aber schildere es auch mal bei Harley und frage auch nach der klappenstellung ob die auf ist wie es sein soll.
Habe meine penzl eintragen lassen aber hatte vorher so eine karte von penzl dabei.
Da stand es auch bei das die klappe im krümmer mit der Penzl im betrieb immer offen stehen muss.
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lächle du kannst sie nicht alle töten....
Geschrieben von benstreetbob am 22.10.2019 um 10:01:
So hier die bilder waren hier heute morgen nicht die besten lichtverhältnisse in meiner garage,
und halt mit handy hoffe es reicht so.
Das erste bild links zeigt die drosselklappe bei mir in vollgasstellung also geht die so gewollt nicht mehr zu 100% auf.
Das zweite und dritte bild zeigt den sozusagen neuen anschlag also dieses blech wurde am vorhandenen vollgasanschlag angebracht.
Wurde nur ein loch gebohrt und der neue anschlag mit einer schraube und mutter befestigt.
Das vierte und letzte bild soll zeigen wie der neue anschlag in der vollgasstellung anschlägt.
Beim beschleunigen tritt bei mir dieses problem nicht mehr auf und ich merke kein leistungsverlust.
Nur halt bei der endgeschwindigkeit macht sich das minimal bemerkbar ich kann damit leben.
180 kmh/ waren beim testen noch drin vieleicht mit mehr anlauf auch mehr und ohne verkehr aber ich brauche das nur sehr sehr selten .
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Geschrieben von Erik48 am 22.10.2019 um 11:00:
zum zitierten Beitrag
Zitat von benstreetbob
So hier die bilder waren hier heute morgen nicht die besten lichtverhältnisse in meiner garage,
und halt mit handy hoffe es reicht so.
Das erste bild links zeigt die drosselklappe bei mir in vollgasstellung also geht die so gewollt nicht mehr zu 100% auf.
Das zweite und dritte bild zeigt den sozusagen neuen anschlag also dieses blech wurde am vorhandenen vollgasanschlag angebracht.
Wurde nur ein loch gebohrt und der neue anschlag mit einer schraube und mutter befestigt.
Das vierte und letzte bild soll zeigen wie der neue anschlag in der vollgasstellung anschlägt.
Beim beschleunigen tritt bei mir dieses problem nicht mehr auf und ich merke kein leistungsverlust.
Nur halt bei der endgeschwindigkeit macht sich das minimal bemerkbar ich kann damit leben.
180 kmh/ waren beim testen noch drin vieleicht mit mehr anlauf auch mehr und ohne verkehr aber ich brauche das nur sehr sehr selten .
Super, vielen Dank 💪🏻💪🏻💪🏻
Geschrieben von Ritchy059 am 22.10.2019 um 12:33:
Das kann durchaus Absicht sein und diese Drosselklappeneinstellung ist im Steuergerät so hinterlegt.
Das soll wohl verhindern, dass zuviel Drehmoment den Hinterrreifen wegzieht bei zuviel Gas. Die Gasstellung entspricht bei Einspritzern nicht wie bei Vergasern immer der Drosselklappenstellung, sondern ist dann ein umgerechneter Wert.
Das kann aber in der ECM programmiert werden, bei welcher Gasstellung wieviel % der Drosselklappe geöffnet werden.
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„Tut das Not, dass das hier so rumoxidiert?"
Geschrieben von benstreetbob am 22.10.2019 um 13:06:
Wir haben einen mechanischen gaszug da kannst du nichts programmieren.
Und gewollt ist das auch nicht sondern eigentlich ein mangel .
Aber so ist es mit kleinen mitteln zum glück erledigt.
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