Und die Trittbretter wollte ich nicht mehr missen, auch wenn die als erstes aufsetzen aber wenn ich ne Rennsemmel fahren wollte hätte ich was anders gekauft.
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Gibts die Katzenaugen auch in weiß? Die orangen würden bei so einer Farbkombi nicht ganz so toll aussehen.
Vorne an der Gabel. Klar. Hinten seitlich wo?, wenn überhaupt?
...so wie bei meiner... aber glaub mir, die Katzenaugen sind das geringste Thema, die sind nur geklebt!
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Viele Grüße, Matthias
zum zitierten Beitrag Zitat von Twin-Cruiser
Gibts die Katzenaugen auch in weiß? Die orangen würden bei so einer Farbkombi nicht ganz so toll aussehen.
Vorne an der Gabel. Klar. Hinten seitlich wo?, wenn überhaupt?
Katzenaugen sind doch ab bestimmtem BJ pflicht?! Hab sie auch weggeschabt so wie die meisten hier.
einen 200er Reifen hinten hat sie schon. Vorne ist es ein 140er
gruß
michi
Die Reifenbreite hinten ist original, wurde doch ab 2006 auf 200er umgestellt bei der Fat Boy?
Und Katzenaugen seitlich sind doch erst ab Euro 4 Modellen wichtig für die BE? Euro 3 kann man sie noch ohne Restriktionen abschrauben.
Bis auf den Auspuff scheinen noch die grauen Blinkergläser nicht original zu sein, Heckleuchte vllt. auch, sieht man auf den Fotos nicht genau.
Schöne Special, so eine würde mir auch gefallen.
Jepp sieht nach einer guten Basis aus. Da kommt dann im Laufe der Zeit noch genug was man ändern will. Schließlich will ja jeder was individuelles fahren
Und die Trittbretter wollte ich nicht mehr missen, auch wenn die als erstes aufsetzen aber wenn ich ne Rennsemmel fahren wollte hätte ich was anders gekauft.
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mws
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Wer Rechtschreibfehler findet darf sie behalten.
Dieser Beitrag kann Spuren von Ironie enthalten.
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zum zitierten Beitrag Zitat von Breznsoiza
Und Katzenaugen seitlich sind doch erst ab Euro 4 Modellen wichtig für die BE?
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Zwischen dem, was wir sagen wollen, was wir denken, das wir sagen, dem was wir sagen, was wir hören, was wir hören wollen, und was wir verstehen, bestehen jede Menge Unterschiede.
zum zitierten Beitrag Zitat von Breznsoiza
Die Reifenbreite hinten ist original, wurde doch ab 2006 auf 200er umgestellt bei der Fat Boy?
Und Katzenaugen seitlich sind doch erst ab Euro 4 Modellen wichtig für die BE? Euro 3 kann man sie noch ohne Restriktionen abschrauben.
Bis auf den Auspuff scheinen noch die grauen Blinkergläser nicht original zu sein, Heckleuchte vllt. auch, sieht man auf den Fotos nicht genau.
Schöne Special, so eine würde mir auch gefallen.
zum zitierten Beitrag Zitat von HeikoJ
zum zitierten Beitrag Zitat von Breznsoiza
Und Katzenaugen seitlich sind doch erst ab Euro 4 Modellen wichtig für die BE?
Euro 4 ist die Abgasnorm, die seitlichen Rückstrahler sind seit (mindestens) 2013 vorgeschrieben (ECE R53), da diese aber nicht in der StVZO für Motorräder vorgeschrieben sind (§51a Seitliche Kenntlichmachung) und die HU anhand der StVZO vorgenommen wird, wird das Fehlen normalerweise bei der HU nicht bemängelt. Es sei denn das das Bundesland in dem die HU stattfindet die Überprüfung der Beleuchtung nach ECE R53 vorgegeben hat.
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zum zitierten Beitrag Zitat von Breznsoiza
sondern es auch um andere Bestimmungen zur BE geht
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zum zitierten Beitrag Zitat von nogard
zum zitierten Beitrag Zitat von Breznsoiza
Die Reifenbreite hinten ist original, wurde doch ab 2006 auf 200er umgestellt bei der Fat Boy?
Und Katzenaugen seitlich sind doch erst ab Euro 4 Modellen wichtig für die BE? Euro 3 kann man sie noch ohne Restriktionen abschrauben.
Bis auf den Auspuff scheinen noch die grauen Blinkergläser nicht original zu sein, Heckleuchte vllt. auch, sieht man auf den Fotos nicht genau.
Schöne Special, so eine würde mir auch gefallen.
ja, ab MJ 2007 kam der 200er Reifen hinten bei der Fat Boy und 140er vorne. Es wurde von 16" auf 17" Felgen auf beiden Achsen umgestellt. Alle Teile der "normalen" Fat Boy sind mit denen der Special/Lo plug-and-play austauschbar.
Die "smoked" Blinkergläser können auch original HD aus dem Zubehörkatalog sein. Das Rücklicht sieht nach dem "lay down" aus und könnte eins vom Fremdhersteller sein.
Die Töpfe sehen stark nach Penzl aus und müssen nicht eingetragen werden, da ABE vorhanden. Viele lassen sie trotzdem eintragen um die Diskussionen bei Kontrollen zu minimieren.
Gruß
Michi
Zitat von Breznsoiza
sondern es auch um andere Bestimmungen zur BE geht
Mach dich nicht verrückt. Wenn's die daoben wird, ist sie EU3 und bleibt für immer EU3. Die Nachrüstung wäre unsinnig und nur mit Kats nicht getan. Wozu überhaupt?? Also vergiss es ganz schnell. Die EU3-Fahrzeuge haben alle von haus aus Katalysatoren entweder in Schalldämpfern (die meisten) oder bereits im Krümmer (einige 2-1-2 Anlagen bei Dynas und Tourings(?)). Wie es bei Penzl gelöst ist, weiß ich nicht. Für meine Jekill&Hyde waren 2 Kats dabei, die man in den Krümmer einschweißt. Abgesehen davon hat die o. g. Harley mit Penzl auch mal zur HU gemusst, also erfüllt sie die Abgasvorschriften. Selbst meine mit dem angepassten Mapping schafft die EU3, obwohl sie lt. Prüfer "Benzin spuckt", weil fett eingestellt.
Gruß
Michi
zum zitierten Beitrag Zitat von Twin-Cruiser
die seit dem 1.1.2016 geltende Vorschrift EU 168/2013
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Zwischen dem, was wir sagen wollen, was wir denken, das wir sagen, dem was wir sagen, was wir hören, was wir hören wollen, und was wir verstehen, bestehen jede Menge Unterschiede.
OK. Dnke. Info angekommen und verstanden...
Nochmals "Moin" zusammen,
bin mittlerweile von ein paar Harley Fahrern hier im erweitertem Bekanntenkreis angesprochen worden, warum denn keine "ältere" Fat Boy mit einem EVO Motor für den Anfang in Frage kommt. Habe natürlich von der schönen berichtet. Hintergrund war von deren Seite, daß man mit einer älteren (Bj. vor 2000) u.a. schneller besser zurecht kommen würde. Stichworte waren hier vor allem 180er Hinterrad und dauerhaft funktionstüchtiger, einfach zu schraubender Motor, der auch noch nicht gleich soviel Leistung hat. Ferner der Preis. Sie sollen deutlich unter 10', eher Richtung 6' - 8' TE zu haben ohne Schrott zu sein.
Das einzige, was mir hierbei mittlerweile nicht gefällt ist die Tatsache, daß die älteren Modelle KEIN ABS haben. Daher die Frage in die Expertenrunde: Kann man das ggf. nachrüsten? Und wäre eine solche Nachrüstung H-Kennzeichen abträglich?
Hier steht im Umkreis eine unvbastelte 92er Fat Boy, die ja schon in rund 2,5 Jahren dann ein H-Kennzeichen bekommen könnte. Die Laufleistung mit knapp 50 T Km soll für das gute Stück kein Problem darstellen. Sie steht auch optisch gut da. Ich brauche hier quasi nichts verändern. Auch sie paßt für meine körperliche Größe.
Die andere, die ich schon mit Bildern gepostet habe ist natürlich quasi das, was ich will und auch optisch fertig. Da würde ich nur noch zwei kleine Änderungen vornehmen lassen müssen. Nur kostet die auch gleich das doppelte, hat deutlich mehr Leistung (zu viel für den Anfang?) und es wäre schade, wenn ich die "gute" (weil teuer, nicht weil besser... ok, hat kein ABS, aber das kann man ja ggf. ändern...) aus mangelder Fahrpraxis gleich wegschmeiße.... Wie seht Ihr das?
Grüße
Chrischan