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Guten Morgen
ich habe eine Frage hier ans Forum und hoffe, dass mir jemand von Euch helfen kann.
Meine HD Ultra Classic mit 103 cui will, wenn sie in der Stadt richtig heiss ist, im Stand z B an der Ampel immer ausgehen. Sie bleibt nur an, wenn ich sie etwas am Gas halte. Zündkerzen sind gewechselt. Öl usw passt. Kann es der Luftfilter sein? Habe eine verstellbare Penzl ( Klappenauspuff ) verbaut.
Danke für Eure Tipps.
Motor will wenn er warm ist immer aus gehen
Zitat von Harleyaxel13
Guten Morgen
ich habe eine Frage hier ans Forum und hoffe, dass mir jemand von Euch helfen kann.
Meine HD Ultra Classic mit 103 cui will, wenn sie in der Stadt richtig heiss ist, im Stand z B an der Ampel immer ausgehen. Sie bleibt nur an, wenn ich sie etwas am Gas halte. Zündkerzen sind gewechselt. Öl usw passt. Kann es der Luftfilter sein? Habe eine verstellbare Penzl ( Klappenauspuff ) verbaut.
Danke für Eure Tipps.
Vielleicht hast du die Zylinderabschaltung aktiviert. ( EITMS )
Dann zündet nur der vordere Zylinder und schleppt den hinteren mit.
Der soll durch die Bewegung wie eine Luftpumpe zum kühlen arbeiten.
Lese mal im Handbuch nach.
Treffer
den IAC mal reinigen und Fehler auslesen kann auch nicht schaden
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Theorie ist, wenn man alles weiß, aber nichts funktioniert.
Praxis ist, wenn alles funktioniert aber niemand weiß warum.
ich tippe auf den Motorsensor hinterm 1 Zylinder.Hatte das Problem vor einigen Tausend Kilometern.Sieht wie ne kurze Zündkerze aus.Kostet glaub ich 50 euro.
da/das ist der, aber wie gesagt mal die DTC's/Fehler auslesen am Töff, so P0117 oder P0118 wären der zB ETS, wobei der bei mir auch erst sehr spät/kurz vor seinem totalen Ende einen Fehler gesetzt hat, bei Bedarf hätte ich noch einen über
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Now I can read and be aware of all the things that could result in death or serious injury...
Lass mal Fehlercodes rüberwachsen.
Dein Modell hat keinen IAC, dafür Drive by Wire. Darin is' die Leerlaufregelung enthalten. Ein möglicher Fehlercode heisst:
DFC P0505
Hast du ein Manual Elektrische Diagnose?
Gruss KW
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Moin Moin. Danke für die Tipps. Wie kann ich zu Hause die eventuellen Fehler auslesen? Welche Software bekomme ich wo? Fürs Handy oder Laptop
Du kannst Die Fehlercodes/DTC's kostenlos/direkt am Töff/Tacho auslesen, such mal hier im Forum nach "Fehlercode auslesen", wurde schon öfters beschrieben und auch welcher Fehler was bedeutet. Bei "Geräten/Software" dafür musst Du schon tiefer in die Tasche greifen und ein paar Hunnis für Hard-/Software legen wzB der PV2, der FP3 oder die diag4bike.
Solltest Du jemand "ums Eck" mit zB einem PV2 haben, kann der auch an fremden Bikes die Fehler auslesen, geht schneller/komfortabler als übern Tacho.
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zum zitierten Beitrag Zitat von Treffer
Vielleicht hast du die Zylinderabschaltung aktiviert. ( EITMS )
Dann zündet nur der vordere Zylinder und schleppt den hinteren mit.
Der soll durch die Bewegung wie eine Luftpumpe zum kühlen arbeiten.
Lese mal im Handbuch nach.
Treffer
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Gruß
Paul
Wie Fehlerauslesen geht, über den Tacho, und wie man die Codes beurteilt steht im Werkstatthandbuch.
Wenn du auch eins hast geht helfen besser.
Gruss KW!!!
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