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shovelix
Ja, ich weiss.. habe ich auch bemüht, aber in dem Informationswust keine konkreten Infos herausfiltern können
Eine Quintessenz wäre nett
Moin,
wenn das Wetter in Deiner Gegend so offen ist, wie bei uns, wäre es sinnvoll einen BT mit aktuellem M8 Aggregat oder einen gebrauchten TC ab 96 cui bei dem einen oder anderen Händler mal Probe zu fahren. Warum? Diese Generation BT Aggregate haben einen automatischen Spanner für die Primärkette. Dieser arbeitet mechanisch mit Rastfunktion. Insgesamt erzeugt das ein permanentes Geräusch, über das man hinweghören können muss. Die Aggregate bis TC88 und auch die Sportster haben einen einstellbaren Durchhangbereich, der dieses Gejaule einfach nicht aufkommen lässt.
Mit etwas handwerklichem Geschick lässt sich für den originalen Schalthebel der 48 ein Heelshifter adaptieren, dann kann selbst eine Sportster Deiner Schaltproblematik äußerst komfortabel entgegenkommen
BlackStar
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zum zitierten Beitrag Zitat von BlackStar
Dieser arbeitet mechanisch mit Rastfunktion. Insgesamt erzeugt das ein permanentes Geräusch, über das man hinweghören können muss.
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Leben. das sind die Tage an die man sich erinnert
zum zitierten Beitrag Zitat von L0B0
Moin,
ich habe nun eine Street Bob 2019er Modell gesehen, welches mir sehr gefällt..
Wie schaut es mit Auspuffanlagen aus bei der Euro4-Geschichte? Gibt es vernünftige Zubehöranlagen die trotz Euro4 einen netten Sound rauskitzeln?
Gruß, Jörg
Anders herum gefragt:
Wenn ihr euch jetzt eine Street Bob/Low Rider/Slim o.Ä. zulegen würdet.. würdet Ihr euch bewusst für Euro 3 oder 4 entscheiden?
Gruß, Jörg
zum zitierten Beitrag Zitat von L0B0
Anders herum gefragt:
Wenn ihr euch jetzt eine Street Bob/Low Rider/Slim o.Ä. zulegen würdet.. würdet Ihr euch bewusst für Euro 3 oder 4 entscheiden?
Gruß, Jörg
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Motorcycling...
Look close, can you see it? It’s called freedom.
LG Mike
zum zitierten Beitrag Zitat von bios4
zum zitierten Beitrag Zitat von L0B0
Anders herum gefragt:
Wenn ihr euch jetzt eine Street Bob/Low Rider/Slim o.Ä. zulegen würdet.. würdet Ihr euch bewusst für Euro 3 oder 4 entscheiden?
Gruß, Jörg
Versteh mich bitte nicht falsch - aber was bringt es DIR, zu wissen wie sich ANDERE entscheiden würden?
Die Frage lautet viel mehr: was WILLST DU denn???
zum zitierten Beitrag Zitat von L0B0
zum zitierten Beitrag Zitat von bios4
zum zitierten Beitrag Zitat von L0B0
Anders herum gefragt:
Wenn ihr euch jetzt eine Street Bob/Low Rider/Slim o.Ä. zulegen würdet.. würdet Ihr euch bewusst für Euro 3 oder 4 entscheiden?
Gruß, Jörg
Versteh mich bitte nicht falsch - aber was bringt es DIR, zu wissen wie sich ANDERE entscheiden würden?
Die Frage lautet viel mehr: was WILLST DU denn???
Ich will Infos von Leuten die sich auskennen..
Ich will schwarz, weniger Chrom-Blink-Blink, grob Bobber Style und (legal) laut !
Ich hätte gern eine Einschätzung ob ich nun eine 2019er Street Bob Softail mit 600km für 13000 vom Händler kaufen soll.. und ob ich die (legal) laut bekomme... oder für 12000 eine 2012er Dyna Street Bob von privat, die sowieso laut ist... weil schon eine Anlage verbaut ist.
Ich hadere immer noch mit den verflucht geringen Preisunterschieden bei den Eiseneimern. Bei Japan-Sportlern bekommst Du für 13000 eine Neue. Eine 5 Jahre alte Gebrauchte kostet rund die Hälfte. Bei Harley ist das eben nicht so. Das (und die Modellvielfalt) irritiert.
Gruß, Ich .. äh ne, Jörg
Ja, der Drang geht auch dazu eine neuere zu kaufen... aber da ist halt die Euro 4 Thematik .. die sich mir noch nicht ganz erschliesst.
Das Gute ist: ich hab ja bis zum Frühjahr Zeit und Vorfreude ist die beste Freude.
..man lernt auch mit jedem Beitrag hier und jedem Gespräch/Probesitzen beim Händler dazu.
Gruß, Jörg
zum zitierten Beitrag Zitat von Bjrn
zum zitierten Beitrag Zitat von L0B0
zum zitierten Beitrag Zitat von bios4
zum zitierten Beitrag Zitat von L0B0
Anders herum gefragt:
Wenn ihr euch jetzt eine Street Bob/Low Rider/Slim o.Ä. zulegen würdet.. würdet Ihr euch bewusst für Euro 3 oder 4 entscheiden?
Gruß, Jörg
Versteh mich bitte nicht falsch - aber was bringt es DIR, zu wissen wie sich ANDERE entscheiden würden?
Die Frage lautet viel mehr: was WILLST DU denn???
Ich will Infos von Leuten die sich auskennen..
Ich will schwarz, weniger Chrom-Blink-Blink, grob Bobber Style und (legal) laut !
Ich hätte gern eine Einschätzung ob ich nun eine 2019er Street Bob Softail mit 600km für 13000 vom Händler kaufen soll.. und ob ich die (legal) laut bekomme... oder für 12000 eine 2012er Dyna Street Bob von privat, die sowieso laut ist... weil schon eine Anlage verbaut ist.
Ich hadere immer noch mit den verflucht geringen Preisunterschieden bei den Eiseneimern. Bei Japan-Sportlern bekommst Du für 13000 eine Neue. Eine 5 Jahre alte Gebrauchte kostet rund die Hälfte. Bei Harley ist das eben nicht so. Das (und die Modellvielfalt) irritiert.
Gruß, Ich .. äh ne, Jörg
Heißes Eisen. Der Großteil hier im Forum wird schreien „Dyna, Dyna, Dyna“ weil früher alles besser war.
prio 1 sollte sein, was Dir besser gefällt, nach einer Probefahrt.
Frag 10 Leute und erhalte 10 Meinungen. Fragst Du mich, ohne nähere Details zu kennen, würde ich auf jeden Fall die 2019er vom Händler nehmen, mit Garantie und der läppischen Laufleistung und würde mir einen Jekill&Hyde ESD vom Händler bestellen lassen und die Montage raushandeln.
zum zitierten Beitrag Zitat von L0B0
Ich will Infos von Leuten die sich auskennen..
Ich will schwarz, weniger Chrom-Blink-Blink, grob Bobber Style und (legal) laut !
zum zitierten Beitrag Zitat von L0B0
Ich hätte gern eine Einschätzung ob ich nun eine 2019er Street Bob Softail mit 600km für 13000 vom Händler kaufen soll.. und ob ich die (legal) laut bekomme... oder für 12000 eine 2012er Dyna Street Bob von privat, die sowieso laut ist... weil schon eine Anlage verbaut ist.
zum zitierten Beitrag Zitat von Bjrn
Heißes Eisen. Der Großteil hier im Forum wird schreien „Dyna, Dyna, Dyna“ weil früher alles besser war.
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LG Mike
Danke erstmal für die Tips und Hinweise
Ich weiss wo die Reise so grob hingehen soll.. alles weitere kann dann wohl nur durch Probesitzen und -fahrt entschieden werden.
Natürlich werde ich euch nach wie vor auf dem Laufenden halten
Gruß, Jörg
Hallo Jörg,
ich habe jetzt mal bisschen mitgelesen. Wenn es dir viel um den Klang geht, würde ich keine M8 nehmen, sondern ein älteres Modell mit einer J&H Anlage und kurze Krümmer. Ich bin selbst 3 Jahre die 2016ner Street Bob gefahren und hatte den manuell verstellbaren Penzl Auspuff drauf, der Klang war super, aber leider nicht legal. Jetzt fahre ich die 2019er Breakout mit dem 114ner M8 und der J&H Komplettanlage. Das Fahren macht mega Spaß und ist weitaus bequemer als die Streetbob, aber vom Klang kommt sie an die Street Bob nicht dran...finde ich zumindest. Es hört sich schon etwas anders an.
Vorteil bei ner neuen, du hast 4 Jahre Garantie und bist eben Erstbesitzer, beim Wiederverkauf. Aber trotz allem musst du Probefahren und dir ein eigenes Bild machen. Die Chromteile schwarz machen, ist das kleinste Problem, die kannst du fast alle pulverbeschichten.
Gruß
Daniel
zum zitierten Beitrag Zitat von Karle48
Vorteil bei ner neuen, du hast 4 Jahre Garantie und bist eben Erstbesitzer, beim Wiederverkauf.
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LG Mike