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Man sollte eben doch nicht alles glauben was im Internet geschrieben wird. 

Da die Lager ja nun nur 14.000 km gehalten haben, stellt sich mir noch die Frage wie lang die in der Regel halten sollten. 

Wie sind da eure Erfahrungen?

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Gruß

chriss.

Das ist wohl eher eine Frage der Pflege (sauber und fettreich halten) und Wartung (einstellen des Lagerspiels) sowie der Beanspruchung. Bei viel Gelände wird es wohl schneller verschleißen. Auch kann ein Lager mal aufgrund von Mangel jeglicher Art schneller kaputt gehen.

Meine Erfahrung: so bei +-100 tkm musste ich wechseln.

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Greetz
Franky

Da bei Dir das obere Lager defekt war lag es wohl an falscher Einstellung. Hatte wohl zu viel Spiel und hat sich somit ausgeschlagen. Vermutlich hatte es Rattermarken. Das untere Lager geht in der Regel als erstes kaputt wenn alles passt, da selbiges fast die gesamte Last des Frontends auffangen muß und deshalb zwar immer Spielfrei läuft, aber halt auch wesentlich mehr beansprucht wird. Zudem tritt am unteren Lager gern Wasser ein, was zu Rost führen kann wenn es nicht ausreichend gefettet ist.

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Moos

Mit einem Forum ist es wie mit einer Party.
Wer mit dem Gastgeber nicht klar kommt, sollte nicht hin gehen.

Wie man die Lager genau einstellt muss noch mal genau in Erfahrung bringen. Aller Anfang ist etwas schwer

Hat jemand Erfahrung mit diesem Fett?

https://www.werkstatt-king.de/technolit-extrem-schmierfett-maxigrease-plus-400g_995137718_5513/?ReferrerID=7&gclid=EAIaIQobChMIjoegzY7k5gIVhoeyCh3eFA_NEAQYAyABEgKGc_D_BwE

Technolit Maxi-Grease

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Gruß

chriss.

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Moos

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Gruß

chriss.

Ist eigentlich egal. Umso mehr angebaut ist, desto schneller wird die Gabel beim auslenken. Mir ist am liebsten wenn nur die Brücke selbst montiert ist, da hat man am meisten Gefühl fürs spielfreie Einstellen. Hat aber wohl jeder so seine Vorlieben. Kannst ja auch so beginnen und zusammengebaut gegenchecken.

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Moos

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Danke Dir! Werde es auch erstmal nur mit der Brücke probieren. Da hat man bestimmt mehr Gefühl drin. 

Ein nachstellen nach 50 km, wie es oftmals geschrieben wird, ist doch quatsch oder? Was soll sich da dann noch setzen?

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Gruß

chriss.

Hab ich noch nie gehört das man ein Lager nach 50 km nachstellen soll, was soll auf die kurze Distanz auch passieren. Checken nach 1000km evt., aber das wars.

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Moos

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top danke Moos 

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Gruß

chriss.

"fall away test"  oder "fall away procedure" ist die Werksvorgabe von Harley zum Einstellen des Lenkkopflagers. Dem Moos traue ich das zu, dass er das auch so kann, aber sonst ist das schnell richtig daneben.

https://www.youtube.com/watch?v=4GhnjBD_X1w

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noch ohne CAN-BUS und ABS...

http://forum.milwaukee-vtwin.de/thread31788-alle-xl-883-keihin-cv-vergaserkunde.htm

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Gruß

chriss.

Ein falsch eingestelltes Lenkkopflager macht sich schon bemerkbar. Zu locker spürst du ein leichtes "knacken" wenn du im Stand gegen die Bremse schiebst. Zu fest fängt das ganze an zu pendeln wenn man langsam fährt.
Sollte sich aber einmal richtig eingestellt und nicht mit zuviel Fett eingesetzt nicht mehr großartig verändern, da die obere Brücke draufliegt.
 

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Wer für alles offen ist, kann nicht ganz dicht sein!

Ich fahre solange schwarze Mopeds bis es eine dunklere Farbe gibt!