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Hallo zusammen!
Bin ganz neu hier (aus Verzweiflung)
Ich greife hier wohl kein neues Thema auf - ist im Forum auch schon für die FXBB aufgegriffen worden, welches ja das selbe Heck hat. 
Möchte mir die neue FLSL bestellen (meine erste Harley) aber mir bereitet jetzt schon der Heckumbau Kopfzerbrechen. 1Es soll auch nur ein 180er Weisswand hinten rein aber dafür ist der Fender nun mal zu schmal. 200er sind mir zu breit und bauen zu hoch auf, es soll ein 180/65 werden, nicht 180/70. Das Felgenbett wird bzw muss für diesen Umbau auf 5zoll geändert werden.
Im Zubehörhandel sieht es da mit Fendern sehr mau aus - und ich möchte keinen Stiletto oder Bobber-Fender. Der Plastikfender von Thunderbike ist für mich keine Lösung, zu kurz und sieht mit nem 180er nicht gut aus, er ist eher für schmalere Reifen gemacht. Dachte zuerst an ein Ducktail, bin jetzt aber schon an einen Umbau bzw Verbreiterung vom Originalfender am denken. Dafür müsste ich mir neue Strutz anfertigen lassen oder besser von aktuellen Softtailmodellen  nehmen wie zb von der Lowrider oder Sportglide, welche ja ab Werk schon mit breiteren Fendern bestückt sind und auch 180er Reifen haben. Die Fender von diesen kommen aber für mich nicht in Frage da viel zu üppig.
Es gibt genügend und auch tolle Fender für die älteren TwinCams wie zb von Heartland oder RSD, aber nichts für die M8-Slim. 
Wer hat da für mich einen guten Rat für den Umbau des Original Fenders inklusive Strutz oder auch käufliche Fender? Wie gesagt: keine Bobber oder Stiletto-Fender!
Danke für Hilfe im Voraus!

Echt jetzt

Jawohl! Oder hast du DIE Lösung für mich?

Als ich das gepostet hatte, stand da „Test „ sonst nix?!

Moin Brüller herzlich willkommen.

Ein paar mehr Infos zu dir hätte ich mir in der Vorstellung gewünscht. So zu deinen handwerklichen Fähigkeiten z.B.
Bist du Metallbaumeister und hast viele Dengelmaschienen zuhause, würde ich dir zu einem Neubau raten.
Ansonsten ist ja vielleicht der Fender der Sport Glide ok, wenn du ihn "unüppig" machst, ist vielleicht einfacher als Neubau.
Oder kannst du das ggf. garnicht als Schreiner, ich könnte das auch nicht - abschneiden zuschneiden feilen zinnen etc, und willst lieber ein fertiges Teil anschrauben?

Schwer.

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Ich bin dann mal weg, um mich zu finden. Sollte ich zurückkommen, bevor ich wieder da bin, sagt mir bitte ich soll hier warten, bis ich zurück bin!

Hier ein paar Fotos von der ungefähren Richtung wohin es gehen soll. Die grüne ist eine TC, die weisse ne M8. Wird wohl jeder erkennen.....

Oh je! Was ist aus der weißen passiert? Die grüne ist schick umgesetzt.

Hallo zusammen....
Interessantes Thema.

Blechner suchen, Fender auftrennen verbreitern und verzinnen. Spannend wäre der Teil mit der Elektrik.


Die "weiße" .....schrecklich
Die "grüne" ......gefällt!
Was hat die für ne Felgen/Reifen Kombi drin?
4,5×17 von der CB?

 

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Why I Ride a Motorcycle
"cause football, basketball,baseball,
chricket & tennis only requires one Ball"!

Fenderstruts von einem Model mit 180er Reifen nehmen und den Originalen Fender durchschneiden und einen Blechstreifen einschweißen und Verzinnen! Ist doch ganz einfach, es gibt übrigens nur ganz wenige Feder für 180er Rad.
Ich musste meinen auch einmal durchschneiden und einen Streifen raus trennen weil er zu breit war, für 200er gibts mehr Auswahl .

Also bei der grünen sieht es schwer nach Originalen Strutz aus.
Vielleicht wurde unter den Strutz beidseitig was aufgedoppelt und somit verbreitert.
Den Fender dann vom Blechner bearbeiten lassen und gut!

Wir breit ist ein 180 Reifen?
Könnten ja 5mm pro Seite reichen.....

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5x16 Felge mit 180/65 Avon Cobra mist fast 190mm! Ein 150er Cobra mit der 3x16 Felge passt noch gerade so in den Originalen Slim Fender.

Das ist auch ein interessantes Thema ......wie fallen die Reifen der Hersteller bei gleicher Größe aus. Bei weisswand 180/65 gibt es Avon, Metzeler, Michelin, Dunlop und....? Bei 190mm muss man ja nen 200er Fender nehmen oder Fender anpassen.

Servus,
ich bin bei einem ähnlichen Thema, hab hierzu auch einen Thread erstellt, nur bekomme ich wohl anhand des Thread-Namens gerade nicht die benötigten Antworten da keiner rein schaut.

Aktuell beschäftige ich mich damit wie ich die Struts weiter auseinander bekomme. (  => umschweißen? schraubbare anbringen? )
Ich habe einen Softailrahmen Bj. 2002. Da sind die Struts angeschweißt.

Problem mein Fender hat eine Innenweite von knapp 19cm.
Ich versuche ebenfalls einen 180er unterzubringen, da aber die Schrauben die durch den Fender durch die Struts gehen auch Platz benötigen, wird das zu eng.
Ich hatte von Moos den Tip bekommen die Struts aufzubiegen.

Mir ist eine andere Idee gekommen.
Ich würde meine Struts abschneiden.
In den Struts sind Löcher für die Strutcover / äußeren Struts.
Somit habe ich Haltepunkte und würde versuchen Struts von den neueren Modellen, bei denen diese geschraubt werden, mit gewissen Anpassungen bei mir zu verschrauben.

Hat sowas schon jemand gemacht? Bzw. sind die Löcher identisch? (bestimmt nicht...    )

Denn ich würde gerne den tief runtergezogenen Fender der Heritage/Fat Boy beibehalten.
Die Fender der Fat Boy ab 2007 haben eine Breite von 23cm.
Den würde ich schneiden und enger zusammenschweißen. 23cm sind für einen 180er zu groß und ein 200er reifen benötigt noch mehr Umbauaufwand.


Wenn alles schiefgeht kommt halt ein Stiletto heck dran.
Würde ich zwar ungern machen, aber wenn die Struts ab sind, bleibt nicht viel übrig.

Und gibt es Quellen wo die verschiedenen Rahmen- und Fendermaße nachzulesen sind?
Das würde viele Fragen ersparen.