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Kaufhilfe

Servus zusammen, Ich habe mich neu angemeldet um mal eure Hilfe bzw. Erfahrungen in Anspruch zu nehmen. Derzeit bin ich auf einer 1290 Superduke unterwegs. Doch wegen einem etwas schwereren Unfall letztes Jahr ist das Kurvenballern nicht mehr so einfach (Kopfsache) aber Mopet fahren will ich trotzdem und somit will ich umsteigen und da kommt nur ne Harley in frage. Interesse hätte ich an einer Sportster 1200. Mir ist derzeit nicht ganz klar was die Unterschiede zwischen Iron/ XL/ XLX usw. sind. Baujahr bin ich auch offen würde aber gerne eine eine ab 2008 haben. Kann mir jemand evtl. Tipps geben auf was zu achten ist? Vibrationen sind sie so schlimm?  Gibt es Krankheiten? Vielen dank vorab. Beste Grüße aus Mainz 

Moin!
Die Unterschiede zwischen den verschiedenen Modellen können dir hier einige erklären. Offensichtlich gibt es in erster Linie unterschiedliche Radgrößen, Sitzhöhen, Gabelbreiten und Optiken. Es gibt Ausrichtungen in Richtung Chrome (Custom) als auch in Richtung Old School, also mit wenig BlinkBlink (Forty Eight, Iron, Nightster) Ausserdem noch die sportliche XR und sportlich angehauchte Roadster, beide mit Upsidedown-Gabel. Zu erwähnen wäre noch das bis zum Bj.2013 die Endtöpfe am Interferenzrohr befestigt sind. Es gibt da weniger Auswahl an Alternativanlagen. Ab 2014 wurde wohl auch noch die Elektrik verändert. Was nun besser im Sinne von sicherer ist schreiben dir hier sicher andere.
Vibrationen sind nicht wild, nicht zuletzt auch weil sich eine Sporty eigentlich eher mitteltourig fahren lässt und die Motoren bei den Neueren gummigelagert sind.
Einfach mal im Net nach Bildern schauen und dann das oder die Objekt(e) der Begierde ansehen und probefahren.
Meine Übersicht in Bezug auf HD ist auch eher Laienhaft, kenne mich eher bei den Fernostlern aus.

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Wer für alles offen ist, kann nicht ganz dicht sein!

Ich fahre solange schwarze Mopeds bis es eine dunklere Farbe gibt! 

Auch wenn es mit als Vorstellung gedacht war habe ich es mal hier her verschoben, da die Beratung erfahrungsgemäß ausführlicher wird und in der Vorstellungsecke fehl am Platz ist.

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Moos

Mit einem Forum ist es wie mit einer Party.
Wer mit dem Gastgeber nicht klar kommt, sollte nicht hin gehen.

Vibrationen waren bis 2003 heftig - da waren die Motoren starr im Rahmen (und im Gegensatz zu Softails haben die keine Ausgleichswellen). Wenn man es mag, sind das aber ganz urige Teile (ich hatte eine 99er). Ab 2004 sind die Sporties gummigelagert - in dem Bereich willst Du ja suchen, Du hattest ab 2008 geschrieben?!

Viel Spaß beim informieren, suchen, probefahren...

Gunnar

Moin, 

um zumindest halbwegs fahraktiv auf zwei motorisierten Räden zu bleiben, bietet sich die Roadster XL1200CX an. Meiner bescheidenen Meinung nach das aus dem aktuellen Programm am angenehmsten zu bewegende Aggregat, da sie etwas kürzer ausgelegte Getriebeabstufungen aufweist, als die übrigen 1200er. 

Bei Modellen mit mittiger Schalt-/Bremsanlage, wie eben die Roadster, ist eine ausgiebige Probefahrt anzuraten, damit man sich darüber klar wird, ob die linke Fußraste für die linke Wade einen großen bzw. unüberwindlichen Störfaktor beim verkehrsbedingten Halt darstellt   

Aber Fußrasten(anlage), Sitzbank sowie Lenker sind neben der Auspuffanlage ja eh beliebig austausch- und veränderbare 'Kosmetikartikel' bei einer HD 

BlackStar 

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http://sportsterpedia.com/doku.php/sportster_history:99xx-01

ab 91 wurden die ersten maßgeblichen, wirksamen Verbesserungen eingeführt, ab 2004 neuer Rahmen und komplette Runderneuerung, gummigelagerter Motor - Prinzip bis heute.

Mein Tipp - ab 04, wenns unbedingt ne Einspriitzer sein soll, dann halt  Euro 3 ab 2007

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noch ohne CAN-BUS und ABS...

http://forum.milwaukee-vtwin.de/thread31788-alle-xl-883-keihin-cv-vergaserkunde.htm

Moin , super danke schon mal für die Antworten. Ja ein Einspritzer wäre mir lieber aber zwangsläufig kein muss.Wohl dann mal die Händler abklappern um mal ein paar Probefahrten zu machen. Da ich dann eher auf den Old school look stehe werd ich mir mal die beste Basis aussuchen im Netz da ich kein verbasteltes Bike haben möchte

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Moin, 

welches Budget  ? Ich kann den bisherigen beiden Texten des TE keinerlei Hinweis auf monetäre Einschränkungen entnehmen. Ganz im Gegenteil, denn eine Superduke ist auch eher im hochpreisigen Segment angesiedelt 

BlackStar 

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Hallo shovelix, zu den Abgasvorschriften kann ich Dir leider nichts sagen. Der größte Nachteil bei den Modellen
ab 2004 ist meiner Meinung nach der Wegfall der " Trapdoor ". Ist was mit dem Getriebe, muß der ganze Motor
auseinander.

Gruß Matthias

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883 ohne VOES, ohne Beschleunigerpumpe

https://www.youtube.com/watch?v=IjD1H9FQXd8













 

Hallo Matthias,

ja, das ist wahr - zumal ich bei meinem eventuellen Sportster-Projekt nicht nur ein Vergasermodell möchte, sondern auch einen Kickstarter nachrüsten würde. Und da geht´s mit dessen Montage mit Trapdoor einfacher als ohne (falls diese Kits "buchsenmässig"  überhaupt zu empfehlen sind, aber das müsste ich riskieren).

Grüsse shovelix

Euro 2 bis einschl. 2006 = bis dahin gehen alle zugel. Zubehöranlagen ohne Kat, erst ab 2007 ist der Kat vorgeschrieben und die Euro 3 Norm gekommen.

Die eliminierte  "trap door" sehe ich persönlich nicht als Nachteil, ist aber von Matthias korrekt bemerkt. Es gibt sehr wenige, bis gar keine Probleme mit Sportster Getrieben neueren Baujahres.

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noch ohne CAN-BUS und ABS...

http://forum.milwaukee-vtwin.de/thread31788-alle-xl-883-keihin-cv-vergaserkunde.htm

Moin, 

dieses ewige Geschiss um 'dieses  Bau-/Modelljahr ist besser/angenehmer/vorteilhafter als jenes' habe ich in meinen 48 Jahren auf motorisierten Zweirädern noch nie nachvollziehen können  .
Bei mir waren + sind Motorräder seit eh und je Ge- und Verbrauchsgüter   .
HDs verbrauche ich seit 1988 regelmäßig. Bis 2014 alle 2 Jahre einen neuen BT der mir gerade gefällt, ab 2015 jährlich eine neue 48. Da brauche ich mir keinen Kopf um irgendwelche Probleme zu machen.
Wenn das Teil nicht ordnungsgemäß funktioniert, unterliegt es entweder der Garantie oder wird gewandelt, so einfach ist das   .

Ganz abgesehen davon, dass keine meiner zahlfreichen HDs überhaupt mal eine Ausfall erfahren hätte 


Und wer nicht nur durch die Stadt von Eisdiele zu Eisdiele krawallt, wird auf (Tages)Strecken 500+ Kilometern (entspricht rund 10 Stunden Fahrt über Land) durchaus auch (s)einen neuzeitlichen Serienauspuff zu schätzen wissen, und nicht nach Baujahren gieren/spekulieren, die ohrenbetäubende Phonzahlen erlauben 

BlackStar 

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