Druckvorschau: Kombi-Gutachten - Seite 1 - Milwaukee V-Twin

Huhu,
weiß nicht genau, ob ich hier mit meinem Thema richtig bin.

Ich habe an meiner Night Train seit 12 Jahren eine manuelle Kess-Tech anlage mit E-Nummer verbaut. Mein Luftfilter ist ein Küry-Akyn Hypercharger (selbstverständlich eingetragen). Beim TÜV gab es noch nie Probleme!!!
Nun hat mich Ende letzten Jahres die Rennleitung rausgezogen und bemängelt, dass es keinen Nachweis über die Zulässigkeit des offnen Luftfilters in Verbindung mit der legalen Kess-Tech Anlage gibt.

Meine Frage ist nun:

Weiß jemand, wo ich ein Kombigutachten erhalte, mit dem ich dann den Eintag im Fzg-Schein vornehmen lassen kann?

Für Antworten bedanke ich mich bereits jetzt ganz herzlich.

BG xXAndiXx

Habe bei meinem Hypercharger das Stahlband von Lottermann drin und über dieses Gutachten den HC in Verbindung mit meiner Penzl eintragen lassen. In dem Gutachten steht drin das es gültig ist für Serienanlagen und baugleiche, was den Klappenanlagen entspricht. Wenn dein HC legalisiert ist sollte ähnliches in deinem Gutachten stehen.

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Moos

Mit einem Forum ist es wie mit einer Party.
Wer mit dem Gastgeber nicht klar kommt, sollte nicht hin gehen.

Vielen Dank für die Info.
Was bewirkt das Stahlband von Lottermann genau?

BG xXAndiXx

Es wirkt als Ansauggeräuschdämpfer indem es den Querschnitt verengt. Leider wird die Meinung eine Zuvehöranlage wäre wie eine Originale zu sehen/betrachten nicht von allen Prüfern so gesehen, was in der Existenz des Kombigutachten auch seine Begründung findet. Trägt man die Teile separat ein, so wird i.d.R. nur das jeweils einzutragende Teil begutachtet. Ich habe auch erst den Luffi eintragen lassen, bisher hat sich niemand an der Kombi mit der Zubehöranlage gestört. Als ich aber wegen einer Felgeneintragung bei einem Prüfer mit spezieller Zusatzbefähigung war, wies er mich bei seiner anschliessenden Fotodokumentation auf die Unzulässigkeit Luffi/Auspuff hin. Da es aber nicht Bestandteil der Eintragung/Prüfung war, blieb es nur bei dem Hinweis. Trotzdem ist es auf den Bildern zu erkennen/dokumentiert. Heißt also.... zu 100% sicher ist das Kombigutachten. Diese Kombigutachten solltest du bei HD Nürnberg, Bertl Bamberg oder Thunderbike bekommen.

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Wir werden nicht grau, wir werden chrome....

Wo gehstn hin? Motorrad fahren. Warst du doch gestern erst. Ja, bin aber nicht fertig geworden..... fröhlich

Vielen Dank.

TÜV hat sich seit 2007 nicht dran gestört. Die Rennleitung hat es erstmalig bemängelt.

Meinst du, dass ich von Bertl ein Gutachten erhalte, ohne etwas bei ihm zu erstehen?

Mein Freundlicher hat mir empfohlen, einen Screamin eagle Lufi zu verbaun. Da gäbe es keine Probleme mit einem Kombigutachten. Kosten (Lufi & Gutachten) ca.700 Teuronen.

Macht das Sinn?

BG xXAndiXx

Ich meine zu wissen, das diese Kombigutachten auf ein Luffiblech per einmaliger Nummer gegen kostenfreie Vervielfältigung geschützt sind. Man lernt auch dazu.... 😉 Den Bären den dir dein unfreundlich Freundlicher für 700,- € aufbinden möchte, ist nichts anderes wie dein jetziger Zustand, er wird einer weiteren eingehenden Begutachtung durch einen fähigen Prüfer nicht standhalten. Wenn du und ich auch, so lange ohne Kontrolle unterwegs waren, würde ich es drauf ankommen lassen. Hatte deine Kontrolle diesbezüglich Folgen für dich?

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Wir werden nicht grau, wir werden chrome....

Wo gehstn hin? Motorrad fahren. Warst du doch gestern erst. Ja, bin aber nicht fertig geworden..... fröhlich

Das mit der Nummer stimmt in den Blechen. Habe ich auch. Hatte alles verbaut und ab zum TÜV. Der schreibt die Nummer von der Grundplatte des Lufis in den Schein in Verbindung mit dem Puff fröhlich

Ich also die Bleche wieder raus und jetzt liegen sie im Keller. Du musst also nur die Bleche kaufen mit Gutachten. Einbauen und zum TÜV. Und das in Kombination mit deinem Puff überprüfen und eintragen lassen. Hat bei mir 15min gedauert und ich war nochmals 50 € los. Also zusammen 240€ und nix 700€. Brauchst doch dem seinen Lufi nicht.

Sehr hilfreich. Klingt nach nem Plan. Freude

Vielleicht geh ich einfach mal zum einem anderen Freundlichen. Augenzwinkern

Zweite Meinung kann nie schaden. smile

Vielen Dank erstmal.

Oder frag mal direkt beim TÜV.
Die haben eine Datenbank in der mit Glück das zu finden ist, was du benötigst.

Oder sie sind so Sachverständig dass sie eine Lautstärkenmessung machen (Standgeräusch sollte so 40€ kosten).
Wenn so festgestellt werden kann, dass die Geräuschwerte von LuFi in Kombi mit deinem Puff passen, bekommst du das auch so im Schein vermerkt.
Meistens haben die TÜV Prüfer das Problem dass sie nicht wissen was sie eintragen sollen auch wenn sie es wollten.
Auf Gutachten ist der Text vorgegeben, darauf und auf den Punkt "ich hab weniger Arbeit" berufen sich Prüfer gerne.

zum zitierten Beitrag Zitat von anoli
Oder frag mal direkt beim TÜV.
Die haben eine Datenbank in der mit Glück das zu finden ist, was du benötigst.

Oder sie sind so Sachverständig dass sie eine Lautstärkenmessung machen (Standgeräusch sollte so 40€ kosten).
Wenn so festgestellt werden kann, dass die Geräuschwerte von LuFi in Kombi mit deinem Puff passen, bekommst du das auch so im Schein vermerkt.
Meistens haben die TÜV Prüfer das Problem dass sie nicht wissen was sie eintragen sollen auch wenn sie es wollten.
Auf Gutachten ist der Text vorgegeben, darauf und auf den Punkt "ich hab weniger Arbeit" berufen sich Prüfer gerne.

Was sagt denn dein Bauchgefühl?

Der Luftfilter ist nie so laut wie der Auspuff.
Durch mehr Luftdurchsatz wird der Auspuff oft lauter.
Aber du hast auch 5% Toleranz. (Also ca. 4 DB + )

Hab bei allen Bikes mit offenen Lufi deutliche Ansauggeräusche, die im unteren Drehzahlbereich beim herausbeschleunigen lauter sind als die Kodlin oder Penzel

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Gruß Steve

Night Train driver the best in class

Lebe deine Träume und Träume nicht vom Leben

In welchem Drehzahlbreich würde denn gemessen werden, abgesehn davon, dass ich keinen Drehzahlmesser habe? Würde gern, wenn ich denn zum TÜV fahre, angemessen selbstbewusst auftreten.

xXAndiXx