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Zitat von George
Zitat von Alex2108
wie hast du das bei dir gemacht das du deinen fehlerspeicher ausliest? Falls Du das privat mit deinem PC mit hilfe eines diagnoseadapter machst könntest du mir bitte mitteilen was man dafür braucht (adapter, software).
Keine Panik, das kannste alles ganz easy in der Garage machen. Die Fehler werden über dein Tacho-Instrument ausgelesen.
Das wollte ich sowieso hier mal reinstellen. Irgendwo gab's die Anleitung auch schon mal, ich hab sie jetzt extra für dich und alle anderen "Suchenden" noch mal zusammengefasst. Du findest sie hier:
Fehlerspeicher auslesen V-Rods
Viel Glück bei der Suche!
hallöchen , hab folgende fehlermeldung B1124 Right Turn Output Short to Ground
kann den fehler löschen jedoch gehen beide rechte blinker nicht und fehler ist wieder im speicher
soll ich masse vom blinker mal woanders dranklemmen ?
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Trust The Universe
die sind alle... musst du auffüllen.... kicher... (short to ground= dicht überm boden)
Da ist wohl wirklich irgendwo ein kabel hin. Schwere diagnose. Musst du wohl fummeln. Kann ja nur vom schalter kommen wenn es beide nicht tun.
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Der Gott, der Eisen wachsen ließ, der wollte keine Plastik-Motorräder
Was für Blinker haste denn? Wenn es Lenkerendenblinker sind, die ihre Masse über den Lenker bekommen, würde ich ein Verbindungskabel von der Batterie zur Riserschraube verlegen, um die Gummilagerung zu überbrücken, die deine Masseverbindung am Lenker killt.
So war's jedenfalls bei mir.
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When your chopper is broken you fix it. When you are broken your chopper fixes you.
Der Fehlerhinweis heißt übersetzt einfach, dass der rechte Blinker einen Kurzen hat.
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if (AHNUNG == 0) { read FAQ; use SEARCH; use GOOGLE; } else { use brain;} make post
vielen dank für eure hilfe ich geb euch feedback wenn es wieder klappt
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George ist das mit dem Fehlerspeicher bei der 2009 Rod auch so!!!
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Grüße aus dem Osten von DOLPH u.n.v.e.u.!!!!!!!! UND NIEMALS VERGESSEN EISERN U.N.I.O.N.
@ Dolph bei mir gehts hab ne 2009 NRS
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Na dann werd ich es mal probieren!!!!
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Der Fehler lag in der Lötstelle , dort ist das Kabel gebrochen , ich mach wieder Quetschverbindungen das hält bei mir irgendwie besser ..
Ein Tipp .. um rauszufinden wo der Kurzschluss ist also vorn oder hinten jeweils die Steckverbindungen abziehen somit war dann bei mir klar das es vorn gewesen ist hinten ging der Blinker dann
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bin kein freund von diesen quetschverbindern 
mir wird immer angst und bange wenn ich ein bike mit diesen konstruktionen sehe
aber die rod kabel lassen sich teilweise wirklich nur widerspenstig löten. Scheint ne beschichtung auf dem kupfer.
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Der Gott, der Eisen wachsen ließ, der wollte keine Plastik-Motorräder
die rod hat die gleichen kabel, wie jede andere harley auch, es sei denn du hast anni-style-kabel 
die werden wohl 2002 kaum anders gewesen sein als bei anderen. Da ich vorher nie an harleys gelötet hatte, konnte ich das nicht beurteilen. Aber ich habe auch an einigen stellen mit verbindern gearbeitet. Wackelig und unzuverlässig wie das nun mal so ist. Für der quetscherei hab ich bisher auch nur zangen verwendet. Bei kabelschuhen ja noch machbar. Wenn es aber in die stecker rein soll, muss ne richtige quetschzange her. Sonst hab ich da auch kein vertrauen
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Der Gott, der Eisen wachsen ließ, der wollte keine Plastik-Motorräder
ich hatte noch keine probs beim löten und meiner meinung nach ist es die beste verbindungsmöglichkeit, wenn man schon zwei kabel verbinden muss.